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2010-2018 Ram 2500 & Ram 3500 Specs & Info
Le 6.7L Cummins a été ajouté aux camions Ram HD de troisième génération dans les années 2007,5-2009. Il a ajouté de la puissance et a aidé Ram à se conformer aux normes d’émissions à venir. L’année 2010 a marqué le début de la 4e génération de Cummins qui s’est poursuivie jusqu’en 2018. Cette génération de Ram HD comportait une myriade de nouvelles caractéristiques et technologies. Les camions à cabine quadruple ont été remplacés par des cabines doubles de grande taille. Ram a également conservé ses modèles Mega Cab ! De nombreuses finitions ont été ajoutées à la gamme de camions Ram, donnant un coup de pouce intérieur bien nécessaire. Les modèles Laramie Longhorn et Limited font des camions Ram un leader en matière de luxe intérieur. Les ajouts de performance comprenaient une transmission 68 RFE plus fiable et une nouvelle transmission Aisin. Selon la transmission de votre camion, vous pouvez avoir des puissances et des couples différents dans le même modèle de camion. Pour cette raison, nous avons créé un tableau pour les spécifications de la 4e génération de 6,7L Cummins.
Bien que le moteur 6,7L Cummins ait prouvé sa fiabilité sur toute la ligne, il existe de nombreuses variations différentes du moteur et de nombreuses améliorations ont été apportées au fil des ans. Pour aider nos lecteurs, nous avons compilé une liste complète des spécifications du 6.7L Cummins de 4e génération de 2010 à 2018 ! Si vous recherchez des recommandations de produits pour votre Cummins de 4e génération, consultez notre post sur les améliorations de performance préférées pour les camions Ram HD 2010-2018.
Spécifications du Cummins 6,7L de 4e génération (2010-2018)
| 4e génération 6.7L Cummins Années: | 2010-2018 |
| Conception du moteur: | 6 cylindres en ligne |
| Bloc : | Fonte |
| Culasse : | Fonte |
| Cylindrée : | 6.7 Litres ou 408 pouces cubes | Alésage: | 4,21″ (106,9 mm) | Course: | 4.88″ (124 mm) | Ratio de compression : | 17.3:1 | Ordre d’allumage : | 1-5-3-6-2-4 | Injection de carburant : | Système de rail commun haute pression CP3 de Bosch 29 000 PSI | Turbo : | Holset HE351VE à géométrie variable Turbocharger (VGT) |
Groupe motopropulseur : | Moteur à soupapes en tête (OHV) 4 soupapes par cylindre |
Pistons : | Aluminium coulé | Transmissions | Automatique à 6 vitesses 68RFE Manuelle à 6 vitesses G56 Aisin à 6 vitesses (2013+) |
Poids : | 1150 Lbs secs |
| Capacité d’huile moteur : | 12 quarts ou 11.4 Litres | Capacité du liquide de refroidissement: | 5,7 gallons ou 23,8 quarts | Carburant: | 2007.5-2013 B5 Compatible 2013.5+ Compatible B20 |
Taille du réservoir de carburant: | 28 ou 32 gallons |
| Taille du réservoir de DFE: | 5.5 Gallons |
| Vitesse gouvernée : | 3 013 tr/min (modèles 2007-2012) 3 000 tr/min (2013+) |
Puissance (varie selon l’année) | 350-385 à 2800-3,013 tr/min | Couple (varie selon l’année) | 610-930 lb/pi à 1 500-1700 tr/min |
4e génération de 6.7L Cummins Puissance et couple
Combien de chevaux et de couple produit un Cummins de 4e génération ? C’est une question à laquelle il est plutôt difficile de répondre ! De l’année 2007 à 2018, les camions Cummins ont amélioré près de 200 lb/pi ou couple et 35 chevaux ! Contrairement aux autres constructeurs, les camions Ram produisent en fait des chiffres différents en fonction de leur transmission et d’une option haute puissance disponible. Les nouveaux camions Ram 2500 et Ram 3500 2019 équipés du moteur à haut rendement produisent 400 chevaux et 1 000 lb/pi de couple. Voici notre tableau de puissance/couple pour vous faciliter la tâche !
| Année : | Transmission | Chevaux en stock | Couple en stock | 2007-2010 | 68RFE Automatique Manuelle (G56) |
350 chevaux 350 chevaux |
650 lb/ft 610 lb/ft |
2011-2012 | 68RFE Automatique Manuelle (G56) |
350 chevaux 350 chevaux |
800 lb/ft 610 lb/ft |
2013-2014 | Manuelle (G56) 68RFE Auto Aisin Auto (Dually uniquement) |
350 chevaux 370 chevaux 385 chevaux |
660 lb/ft 800 lb/ft 850 lb/ft |
… | 2015 | Manuelle (G56) 68RFE Auto Aisin Auto (Dually Only) |
350 Horsepower 370 Horsepower 385 Horsepower |
660 lb/ft 800 lb/ft 865 lb/ft |
| 2016-2017 | Manuelle (G56) 68RFE Auto Aisin Auto (Dually Only) |
350 Horsepower 370 Horsepower 385 Horsepower |
660 lb/ft 800 lb/ft 930 lb/ft |
2018 | Manuelle (G56) 68RFE Auto Aisin Auto (Dually Only) |
350 Horsepower 370 Horsepower 385 Horsepower |
660 lb/pi 800 lb/pi 930 lb/pi |
6.7L Cummins Emissions
Les nouvelles exigences en matière d’émissions et le besoin d’un moteur plus puissant ont entraîné la naissance du 6,7L Cummins. Le Cummins de 3ème génération, ainsi que le moteur 5,9L s’étaient révélés être un moteur fiable et très performant. Cependant, il ne pouvait plus répondre aux normes d’émissions plus strictes et il devenait difficile d’augmenter les performances tout en réduisant les émissions de carbone. Le moteur 6.7L comportait une série de changements par rapport au moteur 5.9L. Un filtre à particules diesel (DPF) a été ajouté à la gamme de camions lourds de Ram. L’objectif est de réduire considérablement les émissions de carbone des camions. Depuis, la recirculation des gaz d’échappement (EGR) et la réduction catalytique sélective (SCR) ont également été ajoutées comme dispositifs de contrôle des émissions.
Cotes de remorquage Cummins de 4ème génération
| Années: | Cotes de remorquage standard Cotes: |
5ème roue Cotes de remorquage : |
RMVG: | RMCE: | Charge utile: |
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