General Motors
Ekspansja globalna
Do roku 1929 General Motors wyprzedził Ford Motor Company, stając się wiodącym amerykańskim producentem samochodów osobowych. W 1925 r. dołączyła do nich angielska firma Vauxhall, w 1929 r. niemiecki Adam Opel, a w 1931 r. australijski Holden. The Yellow Truck & Coach Manufacturing Co. Ltd. (obecnie GMC Truck & Coach Division), zorganizowana w 1925 roku, znalazła się wśród nowo utworzonych amerykańskich oddziałów i spółek zależnych. W 1931 roku GM stał się największym na świecie producentem pojazdów silnikowych. Do 1941 r. produkował 44% wszystkich samochodów w Stanach Zjednoczonych i stał się jedną z największych korporacji przemysłowych na świecie.
General Motors rozwijał się wraz z amerykańską gospodarką w latach 50. i 60. i nadal posiadał 40-45 procent udziału w całkowitej sprzedaży samochodów w USA. W 1984 r. kupiła Electronic Data Systems Corporation, dużą firmę zajmującą się przetwarzaniem danych, a w 1986 r. nabyła Hughes Aircraft Company, producenta systemów uzbrojenia i satelitów komunikacyjnych.
Podobnie jak inni amerykańscy producenci samochodów, firma musiała stawić czoła coraz ostrzejszej konkurencji ze strony japońskich producentów samochodów w latach 70. i 80. Choć wysiłki modernizacyjne GM odniosły pewien sukces, poważne straty na początku lat 90. zmusiły firmę do zamknięcia wielu zakładów i zredukowania zatrudnienia o dziesiątki tysięcy osób.
Jak inni amerykańscy producenci samochodów, jednak GM dokonał silnego ożywienia w połowie dekady i ponownie skupił się na działalności motoryzacyjnej. Sprzedał Electronic Data Systems w 1996 roku, a w 1997 roku sprzedał jednostki obronne swojej filii Hughes Electronics firmie Raytheon Company, opuszczając w ten sposób dziedziny usług komputerowych i obronno-kosmicznych, aby skoncentrować się na działalności motoryzacyjnej. General Motors stał się jedynym właścicielem Saab Automobile AB w 2000 roku. Na początku XXI wieku GM posiadał udziały kapitałowe w wielu firmach samochodowych, w tym Fiat, Isuzu, Fuji Heavy Industries (Subaru) i Suzuki. W 2004 r. zaprzestał jednak produkcji marki Oldsmobile. Cztery lata później GM został wyprzedzony przez Toyota Motor Corporation jako największy na świecie automaker.
W tym czasie GM również starał się zmniejszyć swoje udziały w usługach finansowych poprzez różne transakcje dotyczące General Motors Acceptance Corporation (GMAC) i jego oddziałów powiązanych. GMAC została założona w 1919 roku do finansowania i ubezpieczania sprzedaży ratalnej produktów GM i później rozszerzyła się na inne firmy. W 2006 roku GM sprzedał 51 procent udziałów w GMAC firmie Cerberus Capital Management, a GMAC został później przemianowany na Ally Financial. Ponadto, GMAC hipotecznych i nieruchomości jednostki zostały następnie sprzedane.
.