Muzyczna droga

DaniaEdit

Pierwsza znana muzyczna droga, Asfaltofon, została stworzona w październiku 1995 roku w Gylling w Danii przez Steena Krarupa Jensena i Jakoba Freuda-Magnusa, dwóch duńskich artystów. Asfaltofon składa się z serii wypukłych znaczników na chodniku, podobnych do kropek Bottsa, rozmieszczonych w przerywanych odstępach, tak że gdy pojazd przejeżdża nad znacznikami, wibracje powodowane przez koła są słyszalne wewnątrz samochodu. Grany utwór to arpeggio w tonacji F-dur.

WęgryEdit

W 2019 roku Węgry zainstalowały muzyczną drogę in memoriam Cipő, głównego wokalisty z zespołu Republika. Jadąc poboczem drogi, można usłyszeć około 30-sekundowy urywek ich piosenki 67-es út (Droga 67).

IndonezjaEdit

W 2019 roku Indonezja zainstalowała muzyczną drogę wzdłuż odcinka Ngawi-Kertosono na Solo-Kertosono Toll Road na Jawie. Grana piosenka to pierwsze sześć nut „Happy Birthday To You”, ale piąta nuta jest poza kluczem o pół kroku. Został on zainstalowany w celu zmniejszenia liczby wypadków drogowych, a piosenka została wybrana, ponieważ jest znana społeczności.

JapanEdit

W Japonii, Shizuo Shinoda przypadkowo wyskrobał spychaczem jakieś oznaczenia na drodze, przejechał po nich i zdał sobie sprawę, że możliwe jest tworzenie melodii w zależności od głębokości i rozstawu rowków. W 2007 r. Narodowy Instytut Badań Przemysłowych Hokkaido, który wcześniej pracował nad systemem wykorzystującym podczerwień do wykrywania niebezpiecznych nawierzchni, udoskonalił projekty Shinody, tworząc Melody Road. Wykorzystali oni tę samą koncepcję wycinania rowków w betonie w określonych odstępach i odkryli, że im bliżej siebie znajdują się rowki, tym wyższa jest wysokość dźwięku; natomiast rowki rozmieszczone dalej od siebie tworzą dźwięki o niższej wysokości.

W całej Japonii istnieje wiele stale utwardzonych 250-metrowych (820 stóp) odcinków Melody Roads. Pierwsze z nich zostały zbudowane na Hokkaido w Shibetsu, Nemuro, które odtwarza „Shiretoko Love Song” w miejscu, gdzie Shinoda po raz pierwszy zeskrobał buldożer, inne w mieście Kimino w prefekturze Wakayama, gdzie samochód może odtworzyć japońską balladę „Miagete goran yoru no hoshi wo” Kyu Sakamoto, jedna w prefekturze Shizuoka na trasie wjazdowej na górę Fuji, a czwarta we wsi Katashina w Gunma, która składa się z 2559 rowków wyciętych w 175-metrowym (574 stóp) odcinku istniejącej drogi i produkuje melodię „Memories of Summer”. Drogi te działają poprzez tworzenie sekwencji rowków o zmiennej szerokości, aby wytworzyć specyficzne wibracje o niskiej i wysokiej częstotliwości. Niektóre z tych dróg, takie jak jedna na Okinawie, która produkuje japońską piosenkę ludową „Futami Jowa”, a także jedna w prefekturze Hiroszima, są polifoniczne, z różnymi sekwencjami pasków dudnienia dla lewej i prawej opony, dzięki czemu można usłyszeć melodię i harmonię. Od 2016 roku w Japonii jest ponad 30 Melodyjnych Dróg.

HolandiaEdit

Śpiewająca droga została zainstalowana w pobliżu wsi Jelsum we Fryzji. Hymn prowincji Fryzja (De Alde Friezen) był odtwarzany, jeśli kierowcy przestrzegali ograniczeń prędkości, w przeciwnym razie piosenka była odtwarzana poza kluczem. Po skargach mieszkańców wsi, śpiewająca droga została usunięta.

Korea PołudniowaEdit

Śpiewająca droga znajduje się w pobliżu Anyang, Gyeonggi, Korea Południowa, i została stworzona przy użyciu rowków wyciętych w ziemi, podobnie jak japońskie Drogi Melodyjne. W przeciwieństwie jednak do japońskich dróg, które zostały zaprojektowane, aby przyciągnąć turystów, Śpiewająca Droga ma pomóc kierowcom pozostać czujnym i przytomnym – 68% wypadków drogowych w Korei Południowej jest spowodowanych przez nieuważnych, śpiących lub przekraczających prędkość kierowców. Odgrywana melodia to „Mary Had a Little Lamb”, a jej budowa zajęła cztery dni.

Od 2010 roku w Korei Południowej istnieją trzy śpiewające drogi; druga z nich, zbudowana w nieznanym czasie, gra tradycyjną melodię ludową dla gości wyjeżdżających z ośrodka narciarskiego Kangwonland. Trzecia znajduje się na drodze z Osan do Chinhae; tytuł granej przez nią piosenki jest obecnie nieznany.

ChinaEdit

300-metrowy odcinek asfaltowej drogi w południowo-zachodniej dzielnicy Pekinu Fengtai w Qianlingshan Mountain Scenic Area został przekształcony w śpiewającą drogę i będzie grał melodię „Oda do ojczyzny”, o ile kierowcy będą przestrzegać ograniczenia prędkości do 40 km/h. Budowa została zakończona w 2016 roku. „Mamy małe rowki wbudowane w nawierzchnię drogi, rozmieszczone osobno z różnej wielkości przerwami w zależności od melodii piosenki. Te „dudniące pasy” powodują, że opony samochodowe grają muzykę, a następnie tworzą śpiewającą drogę” – powiedział Lin Zhong, dyrektor generalny firmy architektury krajobrazu Beijing Luxin Dacheng. „Naszym pierwszym pomysłem jest sprawienie, by samochody poruszały się ze stałą prędkością. Ponieważ tylko w ten sposób można cieszyć się dobrym efektem muzycznym. Używamy go jako przypomnienia o ograniczeniu prędkości”, dodał Lin.

Dwie inne muzyczne drogi w Chinach istnieją: pierwsza w rezerwacie przyrody w Henan, która gra hymn narodowy i „Mo Li Hua”, a druga w pobliżu Yangma Dao w Yantai, która gra uwerturę z „Carmen” i „Odę do radości”. Jedna piosenka jest ułożona na każdej stronie drogi w obu miejscach, więc kierowcy mogą doświadczyć piosenki zarówno podróżując w jedną, jak i w drugą stronę.

Stany ZjednoczoneEdit

Muzyczna Droga Civic została zbudowana na Avenue K w Lancaster, Kalifornia, w dniu 5 września 2008 roku. Obejmujący ćwierćmilowy odcinek drogi między 60th Street West i 70th Street West, Civic Musical Road wykorzystał rowki wycięte w asfalcie, aby odtworzyć część finału uwertury William Tell. Została ona wybrukowana 23 września po tym, jak pobliscy mieszkańcy skarżyli się do rady miasta na poziom hałasu. Po kolejnych skargach mieszkańców miasta na jej usunięcie, 15 października 2008 r. rozpoczęto prace nad jej odtworzeniem na Avenue G pomiędzy 30th Street West i 40th Street West – tym razem w odległości dwóch mil od jakiegokolwiek miejsca zamieszkania. Droga ta została nazwana na cześć Hondy Civic. Otwarto ją dwa dni później. Nowy odcinek na Avenue G znajduje się tylko na skrajnym lewym pasie jezdni po stronie zachodniej. Droga pojawia się w reklamach Hondy Civic. Rytm jest rozpoznawalny, ale interwały są tak odległe, że melodia tylko w niewielkim stopniu przypomina uwerturę z Wilhelma Tella, niezależnie od prędkości samochodu. Prawdopodobnie projektanci popełnili systematyczny błąd w obliczeniach, nie uwzględniając szerokości rowka w odpowiedniej szerokości odstępu plus rowek. Błąd ten popełniono na obu drogach, Avenue K i Avenue G.

W październiku 2014 r. w miejscowości Tijeras w Nowym Meksyku na dwupasmowym odcinku amerykańskiej Route 66 zainstalowano muzyczną drogę, która gra America the Beautiful, a następnie dżingiel Nationwide Insurance, gdy pojazd przejeżdża po niej z prędkością 45 mph. Autostrada ta nosi oznaczenie NM 333, pomiędzy Miles 4 i 5, w kierunku wschodnim. Projekt został sfinansowany przez National Geographic Society i był koordynowany z Departamentem Transportu Nowego Meksyku, który opisał go jako sposób na skłonienie kierowców do zwolnienia tempa, „i wniesienia odrobiny emocji na monotonną autostradę”. Do 2020 roku, jednak, melodia zanikała, a większość grzbietów została nawet wybrukowana. Rzecznik Departamentu Transportu Nowego Meksyku powiedział: „…nie ma żadnych planów przywrócenia muzycznej autostrady. Koszt jest oburzający, a od tego czasu przywrócono część jezdni i usunięto wszystkie znaki. Niestety, było to częścią poprzedniej administracji i nigdy nie zostało ustalone w kamieniu, aby nadążyć z utrzymaniem tej śpiewającej autostrady.”

W październiku 2019 roku Tim Arnold, absolwent Auburn University’s College of Engineering, stworzył i zainstalował muzyczną drogę, która gra pierwsze siedem nut piosenki bojowej Auburn Tigers, „War Eagle”. Zainspirowany poprzednimi muzycznymi drogami, krótki odcinek South Donahue Drive został nazwany „War Eagle Road” i został stworzony przy użyciu rewolucyjnego procesu wykorzystującego materiał do nakładania na powierzchnię, który nie niszczy drogi. Przy wsparciu Uniwersytetu Auburn i Narodowego Centrum Technologii Asfaltu Arnold stworzył Drogę Orłów Wojny, która ma być dziełem sztuki publicznej witającym kibiców i rywali wjeżdżających na teren kampusu. Projekt został zatwierdzony przez Biuro Architekta Uniwersyteckiego w ramach Zarządzania Obiektami i ukończony w czasie trzech ostatnich meczów domowych sezonu futbolowego Auburn Tigers. Muzyczna droga spotkała się z pozytywną reakcją publiczności i wydaje się być mile widziana jako stały element wyposażenia.