Przewodnik dla początkujących Przewodnik po zakupie roweru szosowego

Jaki jest najlepszy rower szosowy dla początkującego? W tym przewodniku omawiamy niektóre z kluczowych cech, których należy szukać w swoim pierwszym rowerze szosowym.

Dla zwykłego obserwatora rowery szosowe wyglądają dość podobnie. Drop-bars, lekkie, z chudymi oponami. Zbudowane do szybkiej jazdy po asfalcie.

Przyjrzyj się bliżej, a odkryjesz wiele subtelnych różnic w komponentach, materiałach ramy i jej geometrii, w zależności od przeznaczenia roweru.

Przeprowadzimy Cię przez najważniejsze czynniki, które musisz wziąć pod uwagę, abyś był w stanie znaleźć rower odpowiedni do Twojego stylu jazdy.

Pierwszym pytaniem, które należy sobie zadać, jest rower wyścigowy lub sportowy?

Dla Bradleya Wigginsa bardzo dobrze jest być schowanym w swojej super aerodynamicznej pozycji; z niskim przodem i długim zasięgiem; ale dla nowych kolarzy szosowych lub każdego, kogo stawy nie są tak dobre, jak były, bardziej zrelaksowana, bardziej wyprostowana pozycja jest kluczem do utrzymania komfortu. To jest Twój rower sportowy. W ciągu ostatnich kilku lat zaobserwowaliśmy ogromny wzrost popularności rowerów szosowych typu Sportive, od klasy podstawowej do wyczynowej.

Aby zidentyfikować sportowy rower szosowy w naszej ofercie rowerów szosowych w Wiggle, spójrz na długość główki ramy i rury górnej; dłuższa główka ramy i krótsza rura górna zapewnią bardziej wyprostowaną pozycję.

Klasyfikujesz się już jako wyczynowy zawodnik? W takim razie szosowy rower wyścigowy jest właśnie dla Ciebie. Bardziej agresywna geometria tych rowerów zapewni Ci przewagę aerodynamiczną.

Materiał ramy i widelca

Kolejnym kluczowym obszarem do rozważenia, gdy kupujesz swój pierwszy rower szosowy, jest to, czy chcesz ramę i/lub widelec z włókna węglowego czy stopu.

Większość rowerów szosowych na poziomie podstawowym to rowery szosowe z ramą aluminiową i być może widelcem z włókna węglowego; zapewnia to dobrą równowagę między niezawodnością i wytrzymałością ramy ze stopu, ale z pochłanianiem drgań zapewnianym przez bardziej elastyczny materiał węglowy w widelcu.

Jeśli szukasz roweru o niższej wadze i większej sztywności bocznej, powinieneś rozważyć zakup ramy i widelca z pełnego włókna węglowego. Rowery szosowe z ramą karbonową są lżejsze i mogą być bardziej komfortowe (ponieważ są bardziej zgodne); dlatego mogą być szybsze!

Zestaw grupowy

Trzecią rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest model zestawu grupowego podany w opisie roweru. Jest to układ napędowy i hamulcowy roweru.

Producenci zestawów grupowych, których najczęściej można spotkać to Shimano, SRAM i Campagnolo. Każdy z nich posiada hierarchię modeli zestawów grupowych, od podstawowego poziomu podstawowego aż do tych samych części, które zobaczysz u profesjonalistów.

Najlepszą radą przy zakupie jest wybranie najlepszego zestawu grupowego, na jaki Cię stać. Zestawy z wyższej półki zapewniają płynniejszą zmianę biegów, większy wybór przełożeń i ogólnie mniejszą wagę.

Shimano, na przykład, ma 5 poziomów zestawów:

• Sora – Poziom podstawowy – Idealny dla początkujących.
• Tiagra – Poziom podstawowy – Idealny dla tych, którzy szukają wyższej klasy zmiany biegów, ale bez metki z ceną.
• 105 – Enthusiast performance – Wszystkie zalety Ultegry i Dura Ace, ale z nieco wyższą wagą.
• Ultegra – Enthusiast race – Najpopularniejszy zestaw grupowy na scenie wyścigów amatorskich.
• Dura Ace – Wydajność na poziomie Pro-race i superlekka waga.
• Shimano Di2 – Wersje Ultegry i Dura Ace, z elektroniczną zmianą przełożeń!

Rower szosowy z hamulcem tarczowym czy z zaciskiem?

Prawdopodobnie „pytaniem chwili” jest, czy kupić rower szosowy z hamulcem tarczowym czy z zaciskiem (tradycyjnym hamulcem obręczowym).

Istnieją zalety i wady obu systemów. Hamulce tarczowe są fantastyczne, jeśli chodzi o stałą siłę hamowania, zarówno w mokrych, jak i suchych warunkach; nawet jeśli rower rozpyli na obręcze kół pewną ilość brudu i żwiru, z hamulcami tarczowymi można nadal konsekwentnie hamować. Hamulce obręczowe, dla kontrastu, mają tendencję do cierpienia w szczególnie mokrych lub brudnych warunkach; są jednak tańsze, łatwiejsze w utrzymaniu i zapewniają więcej możliwości modernizacji kół.

Nie będziemy próbować przekonywać cię do jednego czy drugiego rozwiązania; hamulce tarczowe czy obręczowe, twój pierwszy rower szosowy będzie świetną zabawą!

Rozmiar i dopasowanie roweru

Bardzo ważne jest, abyś kupił rower, który pasuje na ciebie odpowiednio. Aby to ułatwić, przygotowaliśmy szczegółowy przewodnik po rozmiarach rowerów.

Często zadawane pytania dotyczące zakupu pierwszego roweru szosowego

Zapytaliśmy zespół ds. zakupów o najczęściej zadawane pytania przez początkujących rowerzystów poszukujących nowego roweru szosowego.

Q: Gdzie nowy rowerzysta może szukać oszczędności na rowerze?

A: Nasza rada brzmi: zawsze kupuj najlepszy rower, na jaki cię stać; wynagrodzi cię on długotrwałym poziomem zabawy i wydajności, a co najważniejsze, zainspiruje cię do wyjścia z domu.

Q: Jakie dobre plany płatności i programy są dostępne dla początkujących rowerzystów?

A: Aby utrzymać budżet, Wiggle oferuje nieoprocentowany kredyt na rowery, które kosztują ponad £280. Warto również przyjrzeć się programowi oszczędności podatkowych Cycle to Work Scheme.

Zobacz naszą wspaniałą gamę rowerów, dostępnych w ramach Cycle to Work Scheme

Q: Realnie rzecz biorąc, jak mało możesz wydać i nadal mieć przyzwoity nowy rower?

A: W ostatnich latach widzieliśmy, jak wiele technologii przenosi się z rowerów Pro rider; efekt jest taki, że za 500 funtów można teraz kupić świetny rower szosowy, z 18 biegami i karbonowym widelcem.

Podobnie jak karbonowa rama, karbonowy widelec jest nie tylko lżejszy, ale zapewnia budzącą zaufanie kontrolę nad kierownicą, świetne właściwości amortyzujące i wygładza niektóre z naszych szorstkich, wyboistych dróg.

Rower szosowy Vitus Razor (2019 – Claris) jest świetnym przykładem roweru z aluminiową ramą/węglowym widelcem, w doskonałej cenie!

Witus Razor (2019 – Claris) jest świetnym przykładem roweru z aluminiową ramą/węglowym widelcem, w doskonałej cenie!