Should I Have My Brake Rotors Resurfaced or Replaced? December 26th, 2017

Klocki hamulcowe się zużywają. Jest to nieuniknione. Większość kierowców rozumie, że materiał cierny na klockach hamulcowych zużywa się z czasem, podobnie jak gumka w ołówku. Dlatego większość przewiduje wymianę klocków hamulcowych jako część rutynowej konserwacji swoich samochodów osobowych, ciężarowych lub SUV-ów. Ale co z powierzchnią, o którą ocierają się klocki hamulcowe? Czy ona też się zużywa? Czy wraz z klockami hamulcowymi należy wymienić również inne części?

Co to jest wirnik hamulcowy?

Wirnik hamulcowy jest elementem tarczowego układu hamulcowego znajdującego się w większości samochodów jeżdżących obecnie po drogach. Wirnik jest metalową tarczą, która jest przymocowana do piasty i łożyska oraz do koła. Klocki hamulcowe są umieszczone wokół wirnika, więc gdy kierowca naciska pedał hamulca, klocki hamulcowe ściskają wirnik i powodują, że wraz z kołem zwalnia on i zatrzymuje się.

Z czasem wirnik hamulca zużywa się, podobnie jak klocki hamulcowe, choć nie tak szybko. Żywotność tarczy hamulcowej zależy od takich czynników, jak rodzaj klocków hamulcowych używanych w samochodzie (na przykład klocki półmetaliczne są bardziej agresywne niż ceramiczne), ilość ekspozycji na sól drogową i wilgoć, a nawet jakość samej tarczy.

Nawyki związane z jazdą również wpływają na żywotność tarczy hamulcowej. Ciągnięcie przyczepy lub przewożenie ciężkich ładunków, wjeżdżanie i zjeżdżanie z górskich dróg oraz agresywne hamowanie przyczyniają się do nadmiernego nagrzewania się układu hamulcowego i zużycia jego elementów – zwłaszcza klocków i wirników.

Co oznacza odnawianie tarczy hamulcowej?

Tarcze hamulcowe nie zawsze zużywają się równomiernie. Mogą się na nich pojawić wżery, pęknięcia lub korozja. I mogą się wypaczać od zbyt wysokiej temperatury. Czasami niedoskonałości procesu produkcyjnego mogą prowadzić do nierównomiernego zużywania się wirnika. Rotory mogą być również uszkodzone przez inne elementy układu hamulcowego i zawieszenia, takie jak uszkodzony zacisk hamulcowy.

W przeszłości (i czasami obecnie) wirniki hamulcowe były produkowane z wystarczającą ilością substancji, wystarczającą grubością, aby ich powierzchnia została odnowiona lub „resurfaced” na maszynie. Maszyna ta, zwana tokarką hamulcową, usuwała wystarczającą ilość materiału, aby rotory stały się gładkie i równe. Nierzadko zdarzało się, że rotor wytrzymywał dwie lub trzy wymiany klocków hamulcowych. Przy każdej wymianie klocków hamulcowych, wirniki hamulcowe były odnawiane, tak aby powierzchnia styku była jak nowa.

Ale nie tak rutynowo jak w przeszłości, wymiana tarcz hamulcowych jest nadal częstą praktyką. A nowe maszyny, takie jak samochodowe tokarki hamulcowe, sprawiają, że proces ten jest bardziej precyzyjny. Jeśli tylko grubość tarczy jest wystarczająca i nie jest ona znacząco wypaczona lub pęknięta, resurfacing jest solidną opcją.

Kiedy należy przeprowadzić resurfacing tarcz hamulcowych?

Kiedy klocki hamulcowe w Twoim samochodzie wymagają wymiany, należy ocenić tarcze. Technik oceni wirniki, aby określić, czy są one kandydatami do odnowienia. Aby zapewnić, że powierzchnia styku na wirniku będzie prawidłowo współpracować z klockami hamulcowymi w celu zapewnienia płynnego i bezpiecznego hamowania, producenci i technicy zalecają ponowne lakierowanie wirników hamulcowych przy każdej wymianie klocków hamulcowych.

Kluczem do ponownego lakierowania wirników jest posiadanie wystarczającej grubości, aby dostosować się do procesu. Tokarka hamulcowa musi odciąć wystarczająco dużo metalu, aby stworzyć nową powierzchnię dla klocków hamulcowych do uchwycenia. Tak więc, technik będzie wizualnie sprawdzić wirniki na oznaki uszkodzenia i podjąć dokładne pomiary w celu określenia, czy jest wystarczająco dużo materiału do pracy. W przypadkach, gdy wirniki są wystarczająco grube, aby można było wykonać resurfacing (aby nie przekroczyć minimalnej grubości), można wykonać resurfacing.

Dlaczego miałbym wymieniać moje wirniki?

W dzisiejszych czasach wiele wirników hamulcowych jest produkowanych jako cieńsze, aby zmniejszyć wagę. Ale ponieważ są one cieńsze, wirniki mogą mieć mniejszą zdolność do rozpraszania ciepła, mogą mieć tendencję do wypaczania się łatwiej i mogą zawierać mniej materiału do odnawiania. Niektórzy producenci zalecają nawet, aby w ogóle nie wykonywać resurfacingu wirników. Zamiast tego zalecają, aby tak długo, jak wirnik jest w dobrym stanie, wymieniać klocki hamulcowe. Gdy wirniki wykazują oznaki zużycia, należy je wymienić.

Czasami wirniki są zbyt zużyte lub uszkodzone, aby je wymienić. Niekiedy były one już lakierowane maksymalną liczbę razy. Jeśli wirniki wykazują oznaki znacznego zużycia lub uszkodzenia, lub jeśli ich grubość jest niższa od minimalnej dopuszczalnej, są one zazwyczaj wymieniane.

Innym powodem, dla którego wirniki mogą być wymieniane, nawet jeśli nie były nigdy w przeszłości wymieniane, jest koszt. Niska cena wielu wymiennych wirników sprawia, że łatwiej i taniej jest po prostu wymienić te części, niż poddawać je ponownemu lakierowaniu. Większość mechaników zaleca wymianę wirników jako pary. Jeśli więc Twoje hamulce wymagają naprawy lub wymiany, zleć wykwalifikowanemu mechanikowi Hogan & Sons Tire and Auto dokładną kontrolę układu hamulcowego. Jeśli wirniki nie wykazują oznak pęknięć lub poważnych uszkodzeń, i jeśli mają wystarczającą grubość, technik może zalecić ponowne lakierowanie. Z drugiej strony, jeśli wirniki są znacznie uszkodzone, przekroczyły minimalną grubość lub jeśli nowe wirniki są bardziej opłacalną opcją, rozwiązaniem może być wymiana.

Następnym razem, gdy znajdziesz swój samochód w potrzebie naprawy hamulców, pamiętaj, aby zapytać o opcję odnowienia lub wymiany wirników hamulcowych.

Hogan & Sons Tire and Auto | Author: Mike Ales | Copyright grudzień 2017

Ten artykuł jest przeznaczony wyłącznie jako ogólny dokument poradnikowy i poleganie na jego materiale odbywa się na wyłączne ryzyko użytkownika. Korzystając z niniejszego dokumentu zawierającego ogólne wytyczne, zgadzają się Państwo bronić, zabezpieczać i chronić firmę Hogan & Sons Tire and Auto i jej podmioty stowarzyszone przed wszelkimi roszczeniami, odszkodowaniami, kosztami i wydatkami, w tym kosztami obsługi prawnej, wynikającymi z lub związanymi z korzystaniem przez Państwa z niniejszego dokumentu zawierającego wytyczne. W zakresie w pełni dopuszczalnym przez obowiązujące prawo, Hogan & Sons Tire and Auto nie składa żadnych oświadczeń ani nie udziela żadnych gwarancji, wyraźnych lub dorozumianych, w odniesieniu do informacji, treści lub materiałów zawartych w niniejszym dokumencie. Niniejsze zastrzeżenie praw ma na celu jedynie tak szerokie i łączne, jak jest to dozwolone przez prawo Państwa miejsca zamieszkania.