– Informacje wewnętrzne, które ułatwią ci życie podczas holowania –
Takie fajne jak nasze UTV są, są to duże pojazdy i większość z nich wymaga holowania do miejsca, w którym się znajdują. Z biegiem lat nauczyliśmy się kilku sztuczek, takich jak jak podczepić się samemu bez kamery cofania w pojeździe holowniczym. Niektóre rzeczy nauczyliśmy się w trudny sposób, jak na przykład jak długo wytrzyma opona przyczepy zanim się zniszczy i zdejmie błotnik – lub gorzej. Oto UTV Action’s „Top 24 Trailering Tips”, które pozwolą Ci dostarczyć Twój UTV do miejsca jazdy i z powrotem.
Po paskach na koła, następnym najlepszym mocowaniem jest to z miękkimi paskami i karabinkami. Dzisiejsze UTV mają tak duży skok, że przy dużym wstrząsie odczepiają się mocowania bez zamkniętych końcówek.Nasza przyczepa Aluma 7816 ma aluminiowe rampy utrzymywane w miejscu przez aluminiowe trzpienie L-pin. Na drogach gruntowych rampy grzechoczą i ocierają się o sworznie, w końcu przecierając się na wylot. Umieszczenie rury kanalizacyjnej z PCV na bolcach L jest tanią, łatwo wymienialną poprawką.
Przewozić dodatkowe sworznie zaczepu na wypadek, gdyby jeden się złamał lub w inny sposób zgubił. My zgubiliśmy jeden tego samego dnia, w którym zrobiliśmy to zdjęcie.Paski, które chwytają opony UTV są najbezpieczniejszym sposobem na przywiązanie się do przyczepy, a ich dodatkową zaletą jest to, że pozwalają na pracę zawieszenia UTV podczas holowania. Ten właściciel ma fajny sposób na utrzymanie grzechotki przed porysowaniem przyczepy lub UTV – odcinek rurki PCV działa jako przekładka, która jest utrzymywana w miejscu przez pasek. Kolejna rada: jeśli przyczepa jest używana tylko raz lub dwa razy w roku, dlaczego by jej nie wynająć? Jeśli Twój UTV nie ma wyciągarki i zepsujesz pasek CVT na szlaku, jak go przywrócić na przyczepę? Wyciągarka o wystarczającej mocy do wciągnięcia Twojego UTV na przyczepę rozwiąże ten dylemat, a osłona na wyciągarkę zapewni, że będzie ona sprawna, jeśli i kiedy będziesz jej potrzebował.Zamek jest bezpieczniejszy niż tylna klapa lub sworzeń zaczepu, a zamek szyfrowy nie wymaga klucza, który można zgubić lub pomylić.
Owijanie ręcznika wokół krawata-Dzięki temu nie będzie się on ocierał o powłokę proszkową i/lub karoserię Twojego UTV.Jeśli masz miękki dach na swoim UTV i nie posiadasz zamkniętej przyczepy, zdejmij go przed jazdą. Zniszczyliśmy miękki dach Pioneera 500 jadąc przez Arizonę z prędkością 75-80 mph.Opony do przyczepy mają swój okres przydatności, ponieważ słońce i pogoda mogą je wysuszyć lub spowodować pęknięcia. Opony naszej Alumy wytrzymały osiem lat, po czym dwie uległy awarii. Wymieniaj je co siedem do ośmiu lat, jak materac. Stary zapas po lewej stronie wykazuje oznaki niedopompowania. Oto nasz zapas do Alumy 7816; Carlisle ST205R75-15 Radial Trail ma indeks prędkości/obciążenia C i jest dobra do 81 mph. Potrzebuje 50 psi, więc sprawdzaj ciśnienie i napełniaj przed każdą podróżą.
Jeśli Twój toy hauler ma pop-wyjścia, użyj ochraniaczy ATV lub dirt bike cross-bar, aby chronić głowę podczas pracy wokół pop-outs, jak podczas podłączania mediów w RV park lub napełniania generatora. To zmniejszy użycie twojej apteczki.Ratchet Jackets utrzymują twoje mocowania grzechotki przed porysowaniem lub przetarciem powłoki proszkowej, karoserii i grafiki twojego UTV. Są to rękawy neoprenowe, które są dostępne w czterech kolorach. Odwiedź stronę www.ratchetjacket.com.Nasza Aluma 7816 nie mogłaby bezpiecznie przewozić dwóch dwuosobowych UTV, więc dodaliśmy tę aluminiową sekcję i mocowanie opony zapasowej.SpeedStrap ma fajne przedłużacze 12×1,5 cala, które pozwalają na mocowanie tam, gdzie nie ma punktów mocowania na przyczepie. Kosztują 9,99$ za sztukę.SpeedStrap ma fajny system dwóch pasów do RZR XP 1000 lub Turbo, który zawiera ten poręczny D-ring z przodu. Zestaw mocujący do RZR XP1K kosztuje 109,95$; PRP Seats jest teraz właścicielem SpeedStrap. Nowy RZR RS1 jest wyposażony w podobny D-ring, ale na stronie internetowej Polaris nie ma jeszcze wykazu numerów części.SpeedStraps mają świetne ergonomiczne uchwyty, ale 2-calowe paski mogą się wrzynać, jeśli zawiniesz luźne końce razem. Aby tego uniknąć, użyj rzepów Speedcuffs, aby związać luźne końce pasków.Rock crawlers nie potrzebują ramp. Zapasowe opony i drewno opałowe załatwiają sprawę i oszczędzają miejsce, które zajęłyby rampy.Może nadejść czas, kiedy będziesz musiał odholować kolegę do ciężarówki lub obozu. Opłaca się być przygotowanym z odpowiednim narzędziem do tej pracy.Jeśli Twoja chłodziarka musi jeździć w przyczepie lub łóżku przewoźnika, upewnij się, że związałeś pokrywę. Gdybyśmy mieli dolara za każdą pokrywę chłodnicy, którą widzielibyśmy na poboczu drogi, jeździlibyśmy samochodem kempingowym klasy C z silnikiem diesla!Drewno opałowe, rampy i bicze mogą być przewożone pod pojazdami UTV, pod warunkiem, że posiadają klapę tylną, która zapewnia im bezpieczeństwo. Również kanistry z gazem mogą jeździć na siedzeniach UTV lub na podłodze, ale upewnij się, że napełniasz je na ziemi.Jeśli Twój pojazd holowniczy nie ma kamery cofania, zmierz klapę bagażnika i umieść naklejkę dokładnie w środku, blisko góry. Strzałka lub odcinek bicza z przyssawką umieszczony na języku przyczepy pozwoli Ci ustawić kulę do samodzielnego zaczepienia przyczepy.Lumpy zgubił klucz do zamka zaczepu i wystarczyło jedno uderzenie młotkiem, aby złamać blokadę zaczepu. Zablokowanie łańcucha zabezpieczającego do ciężarówki za pomocą mocniejszego zamka jest bardziej bezpieczne.
