– Insider-Infos, die Ihnen das Schleppen leichter machen –
So viel Spaß unsere UTVs auch machen, sie sind große Fahrzeuge, und die meisten müssen zum Trailhead oder zum Reitgebiet gezogen werden. Im Laufe der Jahre haben wir einige Tricks für den Transport gelernt, z. B. wie man ohne Rückfahrkamera am Zugfahrzeug ankoppelt. Einige Dinge haben wir auf die harte Tour gelernt, wie z.B. wie lange ein Anhängerreifen hält, bevor er versagt und einen Kotflügel beschädigt – oder Schlimmeres. Hier sind die „Top 24 Anhängertipps“ von UTV Action, um Ihr UTV zum Einsatzort und zurück zu bringen.
Nach den Radgurten ist die nächstbeste Befestigung eine mit weichen Gurten und Karabinern. Die heutigen UTVs haben so viel Federweg, dass eine große Bodenwelle die Verzurrung ohne geschlossene Enden aushängt.Unser Aluma 7816 Anhänger hat Aluminiumrampen, die von Aluminium-L-Stiften gehalten werden. Auf unbefestigten Straßen klappern und reiben die Rampen an den Stiften, bis sie schließlich ganz durchgescheuert sind. Ein PVC-Sanitärrohr über die L-Stifte zu legen, ist eine billige, leicht austauschbare Lösung.
Tragen Sie zusätzliche Kupplungsstifte für den Fall, dass einer bricht oder anderweitig verloren geht. Wir haben einen am selben Tag verloren, an dem dieses Foto aufgenommen wurde.Straps, die die Reifen des UTVs einfangen, sind die sicherste Art, einen Anhänger zu befestigen, und sie haben den zusätzlichen Vorteil, dass die Federung des UTVs beim Schleppen funktioniert. Dieser Besitzer hat einen coolen Weg gefunden, um zu verhindern, dass die Ratsche den Anhänger oder das UTV zerkratzt – ein Stück PVC-Rohr dient als Abstandshalter, der vom Gurt gehalten wird. Ein weiterer Tipp: Wenn Sie nur ein- oder zweimal im Jahr anhängen, warum nicht mieten?Wenn Ihr UTV keine Winde hat und Ihnen auf dem Trail der CVT-Riemen reißt, wie bekommen Sie es dann wieder auf den Anhänger? Eine Winde mit ausreichender Leistung, um Ihr UTV auf den Anhänger zu ziehen, löst dieses Dilemma, während eine Abdeckung für die Winde sicherstellt, dass sie funktionstüchtig ist, falls und wenn Sie sie brauchen.Ein Schloss ist sicherer als eine Heckklappe oder ein Kupplungsbolzen, und ein Kombinationsschloss benötigt keinen Schlüssel, der verloren oder verlegt werden könnte.
Wickeln Sie ein Handtuch um einen Tie-Ein Handtuch um einen Zurrgurt zu wickeln, verhindert, dass dieser an der Pulverbeschichtung und/oder der Karosserie Ihres UTVs reibt.Wenn Sie ein Verdeck auf Ihrem UTV haben und keinen geschlossenen Anhänger, entfernen Sie das Verdeck vor dem Transport. Wir haben ein Pioneer 500 Verdeck zerstört, als wir mit 75-80 mph durch Arizona gefahren sind.Anhängerreifen haben eine begrenzte Haltbarkeit, da Sonne und Wetter sie austrocknen oder Risse verursachen können. Die Reifen unseres Alumas hielten acht Jahre, dann fielen zwei aus. Sie sollten alle sieben bis acht Jahre ausgetauscht werden, wie eine Matratze. Der alte Ersatzreifen links zeigt Anzeichen von zu niedrigem Luftdruck.Hier ist unser Ersatzreifen für den Aluma 7816; der Carlisle ST205R75-15 Radial Trail hat eine Geschwindigkeits-/Lasteinstufung von C und ist gut bis 81 mph. Er will 50 psi, also prüfen Sie den Druck und füllen Sie ihn vor jeder Fahrt auf.
Wenn Ihr Toy Hauler über Pop-aus, verwenden Sie ATV- oder Dirt-Bike-Querbalken, um Ihren Kopf zu schützen, wenn Sie in der Nähe der Ausfahröffnungen arbeiten, z. B. beim Anschließen von Versorgungsleitungen in einem Wohnmobilpark oder beim Befüllen des Generators. Das reduziert den Einsatz Ihres Verbandskastens.Ratschenhüllen verhindern, dass Ihre Ratschenbefestigungen die Pulverbeschichtung, die Karosserie und die Grafik Ihres UTV zerkratzen oder abreiben. Es sind Neoprenhüllen, die in vier Farben erhältlich sind. Besuchen Sie www.ratchetjacket.com.Unser Aluma 7816 würde zwei zweisitzige UTVs nicht sicher transportieren, also haben wir dieses Aluminiumprofil und eine Ersatzreifenhalterung hinzugefügt.SpeedStrap hat coole 12×1,5-Zoll-Verlängerungen, mit denen man auch dort anschnallen kann, wo es keine Befestigungspunkte am Anhänger gibt. Sie kosten $9,99 pro Stück.SpeedStrap hat ein cooles Zwei-Gurt-System für die RZR XP 1000 oder Turbo, das diesen praktischen D-Ring für die Vorderseite beinhaltet. Das RZR XP1K-Zurrgurt-Kit kostet $109,95; PRP Seats ist jetzt Eigentümer von SpeedStrap. Der neue RZR RS1 kommt mit einem ähnlichen D-Ring, aber die Polaris Website listet noch keine Teilenummer auf.SpeedStraps haben tolle ergonomische Griffe, aber die 2-Zoll-Riemen können sich selbst einschneiden, wenn man die losen Enden zusammenwickelt. Um dies zu vermeiden, verwenden Sie die Speedcuffs mit Klettverschluss, um lose Bandenden zu bündeln.Felskletterer brauchen keine Rampen. Reservereifen und Feuerholz erfüllen den Zweck und sparen den Platz, den Rampen beanspruchen würden.Es kann der Zeitpunkt kommen, an dem Sie einen Kumpel zurück zum Truck oder ins Camp schleppen müssen. Es zahlt sich aus, mit dem richtigen Werkzeug für den Job bereit zu sein.Wenn Ihre Kühlbox im Anhänger oder auf der Ladefläche des Schleppers transportiert werden muss, achten Sie darauf, den Deckel festzubinden. Wenn wir einen Dollar für jeden Kühlboxendeckel hätten, den wir am Straßenrand gesehen haben, würden wir ein Wohnmobil der Klasse C mit Dieselantrieb fahren!Feuerholz, Rampen und Peitschen können unter den UTVs mitfahren, solange es eine Heckklappe gibt, um sie sicher zu halten. Auch Benzinkanister können auf UTV-Sitzen oder dem Boden mitfahren, aber achten Sie darauf, sie auf dem Boden zu befüllen.Wenn Ihr Zugfahrzeug keine Rückfahrkamera hat, messen Sie Ihre Heckklappe aus und platzieren Sie einen Aufkleber genau in der Mitte nahe der Oberseite. Mit einem Pfeil oder einem Stück Peitsche mit Saugnapf auf der Anhängerzunge können Sie die Kugel zum Ankuppeln des Anhängers selbst ausrichten.Lumpi hat seinen Schlüssel für das Kupplungszapfenschloss verloren, und es brauchte nur einen Schlag mit einem Hammer, um das Kupplungszapfenschloss zu öffnen. Die Sicherheitskette mit einem stärkeren Schloss am LKW zu befestigen ist sicherer.
