Lage de betão para garagens – Construção, Espessura e Custo
Processo de construção da laje de betão para garagens inclui a preparação da base, montagem da cofragem, colocação da armadura, vazamento, compactação, acabamento e cura da laje de betão.
Neste artigo discutimos o processo de construção, espessura e custo da laje de chão de garagem.
Construção da laje do chão da garagem
Preparação da Base
É importante ter uma base sólida e nivelada para a colocação da laje do chão da garagem. A base irregular ou solta fará a laje deflectir e formar fissuras. Se o solo de base tiver de ser preenchido, então a compactação adequada deve ser assegurada para evitar assentamento irregular.
É bom ter uma base de betão agregado de 40mm no solo sobre o qual a armadura pode ser colocada. Uma laje de 6 polegadas de espessura pesa apenas cerca de 75 psf, e as cargas vivas (veículos) não excedem 50 psf numa garagem. O total das cargas máximas que chegam à laje da garagem é de 125 psf. Mesmo um solo de baixo padrão como lodo ou argila suporta facilmente 400psf.
Erecção de cofragem
A cofragem deve ser concebida para suportar cargas de construção tais como pressão de betão fresco e peso dos trabalhadores e operadores e das suas máquinas. Deve ser seguido o Guia de Cofragem para Betão ACI 347-04 para a concepção das cofragens.
Colocação de reforço
O aço de reforço utilizado no pavimento é de quantidade mínima, uma vez que a laje do pavimento está completamente assente no solo. A exigência de aço na laje do pavimento é apenas para manter a laje em posição e evitar fissuras.
Colocação de betão
O IRC exige que as lajes sejam construídas com betão com resistências compressivas de 2500 a 3500 psi, dependendo do clima. A ACI vai mais longe e recomenda 4500-psi de betão para laje de chão de garagens. Para atingir esta resistência, a razão água-cimento deve ser mantida a 0,5 ou menos, tipicamente cerca de 5 polegadas de betão de lajes.
O betão é vertido no prazo de 90 minutos após mistura de água. O vibrador manual é utilizado para assegurar uma compactação adequada e para remover o excesso de água da laje de betão.
Acabamento do piso da garagem
Existem muitos acabamentos de piso no mercado que são utilizados nas garagens. Os mais populares são –
- Piso de Garagem Epoxy
- Piso de Garagem Tinta de Piso
- Piso de Garagem Tapetes
- Piso de Garagem Ladrilhos
- Piso de Piso de Betão Polido.
Cura da laje de chão de garagem
Métodos de cura da laje de chão de garagem, tais como cura de água; o betão é inundado; o tanque, ou pulverizador de névoa é utilizado para assegurar a cura adequada da laje de chão de garagem.
Espessura da laje do chão da garagem
A espessura da laje do chão da garagem depende de muitos factores, tais como tipos de cargas provenientes da laje, condições climáticas, mistura de projecto do betão e vão do betão.
A espessura padrão da laje do chão da garagem utilizada a nível mundial é de 6 polegadas. Dependendo do tipo de carga que vem sobre a laje, a espessura é variada –
- Cargas leves – Para um a dois carros ou camiões ligeiros, o betão deve ter pelo menos quatro polegadas de espessura.
- Cargas Médias – Se a garagem for utilizada para veículos de tamanho médio e/ou camiões médios a pesados, o betão tem de ter seis polegadas de espessura.
- Cargas Pesadas – Se o piso da sua garagem vai ver tráfego constante de veículos pesados, recomenda-se a colocação do betão de seis a oito polegadas de espessura. Além disso, o chão deve também ser tratado e selado adequadamente para que cargas pesadas como grandes camiões não provoquem fissuras no betão.
Custo por pé quadrado de laje de pavimento de garagem
O custo médio de construção de uma laje de pavimento de garagem depende de muitas variáveis tais como tamanho da garagem, espessura da laje, tipo de acabamento do pavimento e taxas de trabalho locais.
O custo da laje do chão da garagem é dividido em custo de betão e custo de mão-de-obra e um custo extra de revestimento superior.
Custos de betão
O custo de betão para uma laje de garagem inclui a entrega de betão e qualquer excesso de material como resultado de resíduos. Não inclui mão-de-obra, fornecimentos como barras de reforço ou taxas de licença de construção. De acordo com as actuais taxas de mercado, o custo médio do betão para uma laje de 400 pés quadrados, o tamanho típico para uma garagem de dois carros, varia entre $583 e $637 ou entre $1,46 e $1,59 por pé quadrado.
Custos de trabalho
Para uma laje de 400 pés quadrados, o homem necessita de cerca de 13 horas para terminar uma laje de garagem de betão de dois carros. O custo da mão-de-obra varia dependendo da parte do país em que se vive.
Por exemplo – Em Atlanta, por exemplo, o custo da mão-de-obra para a instalação de uma laje de 400 pés quadrados varia entre $1,57 e $1,64 por pé quadrado.
Em São Francisco, a instalação da mesma laje custará entre $2,21 e $2,32 por pé quadrado para mão-de-obra.
Custo total por pé quadrado
O custo total de um chão de garagem de betão, incluindo betão, mão-de-obra, fornecimentos e equipamento, varia de região para região devido a variáveis geográficas. O custo total de um piso de garagem de 400 pés quadrados em São Francisco varia entre $3,91 e $4,28 por pé quadrado e entre $3,26 e $3,60 por pé quadrado em Atlanta.
* Pisos revestidos
O acabamento superior do chão de garagem de betão pode ser feito de muitas maneiras, o que depende da exigência do cliente. Para revestimento epoxi decorativo, o custo
médio para revestimento de um pavimento de 400 pés quadrados varia entre $1,20 e $2,20 por pé quadrado em Atlanta, entre $1,45 e $2,72 em Chicago e entre $1,57 e $2,97 em São Francisco, o que inclui mão-de-obra, materiais, fornecimentos e limpeza.
Dependente do tipo de revestimento preferido pelo cliente, o custo do trabalho de revestimento é adicionado ao custo médio do betão.
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