Werden sich Motorräder mit Zweiradantrieb durchsetzen?
Vierradantrieb funktioniert bei Autos, warum also hat sich der Zweiradantrieb noch nicht durchgesetzt?
Einige Hersteller haben die Idee für Motocross- oder Trail-Bikes umworben. Aber keiner hat es ernsthaft aufgegriffen, weil es das Motorrad schwer und teuer macht und es nur in Schlamm und Sand wirklich nützlich ist, obwohl ein leichtes Vorderrad auch unter diesen Bedingungen wichtig ist.
Allerdings könnte der Zweiradantrieb eine nützliche Funktion für größere und schwerere Adventure-Bikes wie die BMW R 1200 GS, Ducati Multistrada, Yamaha Super Tenere, Honda Africa Twin und andere sein.
Da er es leid war, darauf zu warten, dass die Hersteller etwas anbieten, hat der Schweizer Maschinenbauingenieur Guido Koch ein Zweirad-Antriebssystem namens DT-A patentiert, das auf einem KTM 990 Adventure-Bike basiert.
Der auffälligste Unterschied zu anderen Systemen ist, dass das Rad 40kg weniger wiegt.
KTM mit Zweiradantrieb
Guido sucht nach einer Finanzierung, um seinen Umbau in die Massenproduktion zu bringen.
Sein DT-A behält nur den Motor, das Hinterrad, die Schwinge und die Bremsen von der KTM 990.
Um den Antrieb am Vorderrad unterzubringen, hat er eine Einarmschwinge verwendet, die über eine Kette mit dem LC8-Motor verbunden ist.
Die Kette verläuft parallel zur Schwinge und ist in beiden Schwingenachsen montiert. Der Motor wird über einen Riemen angetrieben, der das Antriebsmoment über einen Freilauf direkt am Ritzel abgreift.
Um eine Überlastung zu vermeiden, wird nur dann Strom an das Vorderrad geschickt, wenn das Hinterrad mehr als 5% Schlupf oder Traktionsverlust erfährt.
Es gibt einen Schalter, um das System zu übersteuern und zum Zahnradantrieb zurückzukehren.
Um dem neuen Vorderwagen gerecht zu werden, verwendet die Lenkung einen Längslenker und ein Hilfsgestänge mit einem homokinetischen Gelenk, so dass die Kraft zum Vorderrad auch bei großen Lenkwinkeln gleichmäßig verläuft.
Die Vorderradschwinge stützt sich über ein Federbein direkt am neu gezeichneten Hauptrahmen ab. Lenkkopfwinkel und Nachlauf sind einstellbar.
Interessanterweise verfügt das Motorrad über drei Tanks mit zusammen 26,5 Litern Fassungsvermögen für Abenteuertouren.
Zweiradantrieb ist nicht neu
BMW hat am 1. April 2017 eine R 1200 GS mit 2WD angekündigt. Natürlich war das ein Aprilscherz.
Es war aber kein Scherz, als die BMW-Zubehörfirma Wunderlich 2015 einen 2WD-Umbausatz für die GS herausbrachte.
Es gab schon einige andere Motorräder mit Zweiradantrieb, vor allem Yamahas 2WD-System namens 2-TRAC. Sie haben damit die Rallye Dakar in Angriff genommen, aber es war nicht sehr erfolgreich und hat es nie in die Massenproduktion geschafft.
Yamahas PES2-Elektrobike ist 2WD und die japanische Firma hat ein Patent für ein neues 2WD-System mit einem Elektromotor, der das Vorderrad antreibt.
Das macht bei Elektromotorrädern Sinn, weil der Motor die Räder direkt antreiben kann, ohne zusätzliches Gewicht. Die Kiwi-Erfindung Ubco 2×2 nutzt diese Methode.
Andere 2WD-Produkte und -Konzepte sind die Christini-Dirtbikes, das Suzuki Nuda-Konzept, Rokon, Ural 2WD-Outfits und Australiens eigener Drysdale Stroker, der für die australische Armee gedacht war.