Lindisfarne

También hay pruebas de que los monjes operaban un horno de cal en la isla.

En 1462, durante las Guerras de las Rosas, Margarita de Anjou hizo un intento frustrado de tomar los castillos de Northumbria. Tras una tormenta en el mar 400 tropas tuvieron que buscar refugio en la Isla Santa, donde se rindieron a los Yorkistas.

El monasterio benedictino continuó hasta su supresión en 1536 bajo Enrique VIII, tras lo cual los edificios que rodean la iglesia se utilizaron como almacén naval. En 1613 la propiedad de la isla (y de otras tierras en la zona que antes pertenecían al Priorato de Durham) fue transferida a la Corona.

Una de las primeras descripciones académicas del priorato fue recopilada por el Dr. Henry George Charles Clarke (presunto hijo del Almirante Sir Erasmus Gower) en 1838 durante su mandato como presidente del Club de Naturalistas de Berwickshire. El Dr. Clarke supuso que este priorato normando era único porque la nave central tenía una bóveda de piedra. De los seis arcos, el Dr. Clarke afirmó «como si el arquitecto no hubiera calculado previamente el espacio que iba a ocupar su arcada. El efecto aquí ha sido producir una herradura en lugar de un arco de medio punto, por ser de la misma altura, pero de menor luz, que los otros. Este arco es muy raro, incluso en los edificios normandos». El Priorato de Lindisfarne (ruinas) es un edificio catalogado de grado I, con el número de inscripción 1042304. Otras partes del priorato son un monumento antiguo catalogado, con el número de inscripción 1011650. Estos últimos se describen como «el sitio del monasterio de Lindisfarne anterior a la Conquista y la celda benedictina de la Catedral de Durham que lo sucedió en el siglo XI».

Los trabajos recientes de los arqueólogos continuaban en 2019, por cuarto año. Los artefactos recuperados incluían una rara pieza de juego de mesa, anillos de aleación de cobre y monedas anglosajonas tanto de Northumbria como de Wessex. El descubrimiento de un cementerio permitió encontrar marcadores conmemorativos «únicos de los siglos VIII y IX». El grupo también encontró evidencias de un edificio de principios de la Edad Media, «que parece haber sido construido sobre un horno industrial aún más antiguo» que se utilizaba para fabricar cobre o vidrio.

Santa María la VirgenEditar

Cuando la abadía fue reconstruida por los normandos, el lugar fue trasladado. El sitio de la iglesia original del priorato fue reconstruido en piedra como iglesia parroquial. Como tal, es ahora el edificio más antiguo de la isla que todavía tiene techo. Los restos de la iglesia sajona son el muro y el arco del presbiterio. Un ábside normando (sustituido posteriormente en el siglo XIII) conducía hacia el este desde el presbiterio. La nave se amplió en el siglo XII con una arcada norte, y en el siglo siguiente con una arcada sur.

Después de la Reforma la iglesia se deterioró hasta la restauración de 1860. La iglesia está construida con piedra arenisca coloreada a la que se le ha quitado el yeso victoriano. La nave norte es conocida como la «nave de los pescadores» y alberga el altar de San Pedro. La nave sur solía albergar el altar de Santa Margarita de Escocia, pero ahora alberga el órgano.

La iglesia es un edificio catalogado de Grado I, número 1042304, catalogado como parte de todo el priorato. La iglesia forma la mayor parte de la parte más antigua del sitio y es un monumento antiguo programado número 1011650.

Durante varios años a finales del siglo XX (c. 1980~1990), el autor religioso y clérigo David Adam atendió a miles de peregrinos y otros visitantes como rector de Holy Island.

Castillo de LindisfarneEditar

El Castillo de Lindisfarne se construyó en 1550, más o menos cuando el Priorato de Lindisfarne dejó de utilizarse, y las piedras del priorato se utilizaron como material de construcción. Es muy pequeño para los estándares habituales, y era más bien un fuerte. El castillo se asienta en el punto más alto de la isla, una colina de piedra blanca llamada Beblowe.

Después de que Enrique VIII suprimiera el priorato, sus tropas utilizaron los restos como almacén naval. En 1542 Enrique VIII ordenó al conde de Rutland que fortificara el lugar contra una posible invasión escocesa. En diciembre de 1547, Ralph Cleisbye, capitán del fuerte, contaba con armas que incluían un demi-culverín montado sobre ruedas, dos sakers de bronce, un halcón y otro demi-culverín fijo. Sin embargo, el propio Beblowe Crag no fue fortificado hasta 1549 y Sir Richard Lee sólo vio allí una plataforma deteriorada y una muralla de césped en 1565. Isabel I mandó entonces realizar obras en el fuerte, reforzándolo y dotándolo de plataformas de tiro para los nuevos desarrollos de la tecnología de artillería. Cuando Jacobo VI y I llegó al poder en Inglaterra, combinó los tronos escocés e inglés, y la necesidad del castillo disminuyó. En ese momento, el castillo seguía teniendo guarnición desde Berwick y protegía el pequeño puerto de Lindisfarne.

Durante el levantamiento jacobita de 1715, Lancelot Errington, uno de los numerosos lugareños que apoyaban la causa jacobita, visitó el castillo. Algunas fuentes dicen que pidió al maestro artillero, que también servía de barbero de la unidad, que le afeitara. Una vez que Errington estuvo dentro, quedó claro que la mayor parte de la guarnición estaba fuera; más tarde, ese mismo día, volvió con su sobrino Mark Errington, alegando que había perdido la llave de su reloj. Se les permitió entrar, dominaron a los tres soldados presentes y reclamaron el castillo como lugar de desembarco para el grupo jacobita liderado por Thomas Forster, diputado del condado de Northumberland. No llegaron refuerzos para apoyar a los Errington, así que cuando un destacamento de 100 hombres llegó desde Berwick para retomar el castillo sólo pudieron resistir un día. Huyendo, fueron capturados en el peaje de Berwick y encarcelados, pero más tarde fueron capaces de hacer un túnel para salir de su prisión y escapar.

FarosEditar

Trinity House opera dos balizas luminosas (que cataloga como faros) para guiar a los barcos que entran en el puerto de Holy Island. Hasta el 1 de noviembre de 1995 ambas eran operadas por Newcastle-upon-Tyne Trinity House (una corporación independiente, que anteriormente tenía la responsabilidad de las marcas de navegación a lo largo de la costa desde Berwick-upon-Tweed hasta Whitby). Ese día, la responsabilidad de marcar la aproximación al puerto fue asumida por la corporación con sede en Londres.

La luz de Heugh Hill es una torre de estructura metálica con una marca diurna triangular negra, situada en Heugh Hill (una cresta en el borde sur de Lindisfarne). Antes de su instalación, un faro de madera con una marca superior triangular había estado en el centro de Heugh Hill durante muchas décadas. Cerca se encuentra una antigua estación de guardacostas, recientemente reformada y abierta al público como plataforma de observación. Una ruina adyacente es conocida como la Capilla de la Linterna; su origen es desconocido, pero el nombre puede indicar una luz de navegación anterior en este sitio.

Guile Point East y Guile Point West son un par de obeliscos de piedra que se encuentran en una pequeña isla de marea en el otro lado del canal. Los obeliscos son marcas de guía que, cuando se alinean, indican el canal seguro sobre la barra. Cuando Heugh Hill se orienta 310° (en línea con el campanario de la iglesia), la barra se despeja y hay una entrada libre al puerto. Las balizas fueron establecidas en 1826 por la Trinity House de Newcastle-upon-Tyne (de la que siguen siendo propietarias). Desde principios de la década de 1990, se ha fijado una luz sectorial a un tercio de la distancia de Guile Point East.

Sin ser un faro, sino simplemente una marca diurna para la navegación marítima, una pirámide de ladrillo blanco, de 35 pies de altura y construida en 1810, se encuentra en Emmanuel Head, el punto noreste de Lindisfarne. Se dice que es el primer hito construido en Gran Bretaña.

• Faro de Emmanuel Head

  iv

• Ex estación de guardacostas y restos de ‘Lantern Chapel’

• Modernidad
  Los hornos de cal junto al castillo

  Una empresa de Dundee construyó hornos de cal en Lindisfarne en la década de 1860, y la cal se quemó en la isla al menos hasta finales del siglo XIX. Los hornos se encuentran entre los más complejos de Northumberland. Los caballos transportaban la piedra caliza, a lo largo de la Holy Island Waggonway, desde una cantera en el lado norte de la isla hasta los hornos de cal, donde se quemaba con carbón transportado desde Dundee, en la costa este de Escocia. Todavía se conservan algunos vestigios de los embarcaderos por los que se importaba el carbón y se exportaba la cal, cerca del pie de los riscos. Los restos del camino de carros entre las canteras y los hornos constituyen un paseo agradable y fácil. En su apogeo se empleaban más de 100 hombres. Las columnas de crinoides extraídas de la piedra de la cantera y ensartadas en collares o rosarios se conocieron como cuentas de San Cuthbert. La explotación de canteras a gran escala en el siglo XIX tuvo un efecto devastador sobre las interesantes cuevas de piedra caliza, pero en Coves Haven quedan ocho cuevas marinas.

  Los trabajos en los hornos de cal cesaron a principios del siglo XX. Los hornos de cal en Lindisfarne están entre los pocos que se conservan activamente en Northumberland.

  El Club de Golf de la Isla Santa fue fundado en 1907 pero posteriormente cerró en la década de 1960.