Losa de Hormigón para Garaje – Construcción, Espesor y Coste
El proceso de construcción de la losa del garaje incluye la preparación de la base, el montaje del encofrado, la colocación de la armadura, el vertido, la compactación, el acabado y el curado de la losa de hormigón.
En este artículo hablamos del proceso de construcción, el espesor y el coste de la losa de garaje.
Construcción del forjado de garaje
Preparación de la base
Es importante tener una base sólida y nivelada para colocar el forjado de garaje. La base irregular o suelta hará que la losa se desvíe y forme grietas. Si el suelo de la base va a ser rellenado, entonces hay que asegurar una compactación adecuada para evitar asentamientos irregulares.
Es bueno tener una base de hormigón de 40mm de áridos sobre el suelo en la que se pueda colocar la armadura. Una losa de 6 pulgadas de espesor pesa sólo unos 75 psf, y las cargas vivas (vehículos) no superan los 50 psf en un garaje. El total de cargas máximas que llegan a la losa del garaje es de 125 psf. Incluso un suelo de bajo nivel, como el limo o la arcilla, soporta fácilmente 400 psf.
Montaje del encofrado
El encofrado deberá estar diseñado para soportar las cargas de construcción, como la presión del hormigón fresco y el peso de los trabajadores y operarios y sus máquinas. Para el diseño de los encofrados se seguirá la Guía de Encofrados para Hormigón ACI 347-04.
Colocación de la armadura
El acero de armadura utilizado en el forjado es de cantidad mínima ya que el forjado se apoya completamente en el suelo. La necesidad de acero en el forjado es sólo para mantenerlo en posición y evitar grietas.
Colocación del hormigón
El IRC exige que las losas se construyan con hormigón con resistencias a la compresión de 2500 a 3500 psi, dependiendo del clima. El ACI va más allá y recomienda un hormigón de 4500 psi para las losas de los garajes. Para conseguir esta resistencia, la relación agua-cemento debe mantenerse en 0,5 o menos, lo que suele ser un hormigón de 5 pulgadas de asentamiento.
El hormigón se vierte en 90 minutos después de mezclar el agua. Se utiliza un vibrador manual para asegurar la compactación adecuada y para eliminar el exceso de agua de la losa de hormigón.
Acabado del suelo del garaje
Hay muchos acabados de suelo en el mercado que se utilizan en los garajes. Los más populares son –
- Suelo de Garaje Epoxi
- Pintura de Suelo de Garaje
- Esteras de Suelo de Garaje
- Loseta de Suelo de Garaje
- Suelo de Hormigón Pulido.
Curado de la losa del suelo del garaje
Se utilizan métodos de curado de la losa como el curado con agua; el hormigón se inunda; se encharca o se rocía con un pulverizador para asegurar el curado adecuado de la losa del suelo del garaje.
Espesor de la losa del piso del garaje
El espesor de la losa del piso del garaje depende de muchos factores tales como los tipos de cargas que vienen sobre la losa, las condiciones climáticas, la mezcla de diseño del hormigón y el lapso del hormigón.
El espesor estándar de la losa de garaje utilizada en todo el mundo es de 6 pulgadas. Dependiendo del tipo de carga que recae sobre la losa, el grosor varía-
- Cargas ligeras – Para uno o dos coches o camiones ligeros, el hormigón debe tener al menos cuatro pulgadas de grosor.
- Cargas medias – Si el garaje se utiliza para vehículos de tamaño medio y/o camiones medianos o pesados, el hormigón debe tener un grosor de seis pulgadas.
- Cargas pesadas – Si el suelo de su garaje va a ver un tráfico constante de vehículos pesados, se recomienda colocar el hormigón de seis a ocho pulgadas de grosor. Además, el suelo también debe ser tratado y sellado adecuadamente para que las cargas pesadas como los grandes camiones no causen que el hormigón se agriete.
Coste por pie cuadrado de la losa del suelo del garaje
El coste medio de la construcción de la losa del suelo del garaje depende de muchas variables como el tamaño del garaje, el grosor de la losa, el tipo de acabado del suelo y las tarifas de la mano de obra local.
El coste de la losa de garaje se divide en el coste del hormigón y el coste de la mano de obra y un coste extra de revestimiento superior.
Costes del hormigón
El coste del hormigón para una losa de garaje incluye la entrega del hormigón y cualquier exceso de material como resultado de los residuos. No incluye la mano de obra, los suministros como la barra de refuerzo o las tasas de los permisos de construcción. Según las tarifas actuales del mercado, el coste medio del hormigón para una losa de 400 pies cuadrados, el tamaño típico de un garaje para dos coches, oscila entre 583 y 637 dólares o entre 1,46 y 1,59 dólares por pie cuadrado.
Costes de mano de obra
Para una losa de 400 pies cuadrados, las horas de mano de obra necesarias para terminar una losa de garaje de hormigón para dos coches es de unas 13 horas. El coste de la mano de obra varía en función de la zona del país en la que se viva.
Por ejemplo – En Atlanta, por ejemplo, el coste de la mano de obra para la instalación de una losa de 400 pies cuadrados oscila entre 1,57 y 1,64 dólares por pie cuadrado.
En San Francisco, la instalación de la misma losa costará entre 2,21 y 2,32 dólares por pie cuadrado de mano de obra.
Costo total por pie cuadrado
El costo total de un piso de concreto para garaje, incluyendo el concreto, la mano de obra, los suministros y el equipo, varía de una región a otra debido a las variables geográficas. El coste total de un suelo de garaje de 400 pies cuadrados en San Francisco oscila entre 3,91 y 4,28 dólares por pie cuadrado y entre 3,26 y 3,60 dólares por pie cuadrado en Atlanta.
* Pisos recubiertos
El acabado superior del piso de concreto del garaje se puede hacer de muchas maneras, lo cual depende del requerimiento del cliente. Para el recubrimiento decorativo de epoxi, el
coste medio para el recubrimiento de un suelo de 400 pies cuadrados oscila entre 1,20 y 2,20 dólares por pie cuadrado en Atlanta, entre 1,45 y 2,72 dólares en Chicago y entre 1,57 y 2,97 dólares en San Francisco, que incluye la mano de obra, los materiales, los suministros y la limpieza.
Dependiendo del tipo de revestimiento preferido por el cliente el coste del trabajo de revestimiento se añade al coste medio del hormigón.
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