5 Straightforward Test Drive Tips

Porter attention aux détails lors d’un essai routier peut vous éviter un mal de tête plus tard, même si vous ne testez que des voitures neuves. Pourtant, près de 50 % des Américains disent avoir passé 30 minutes ou moins à essayer une voiture avant de l’acheter. Que vous achetiez une voiture neuve ou d’occasion, l’essai routier est un élément important pour prendre une décision d’achat éclairée. Prenez la bonne décision en utilisant ces cinq conseils de conduite d’essai qui décrivent ce qu’il faut rechercher lors d’un essai routier.

Avant de partir :

• Recherchez des véhicules qui correspondent à vos critères et à votre budget.
• Repérez les concessionnaires dans votre région et prenez rendez-vous.
• Apportez votre permis de conduire et une preuve d’assurance.
• Recherchez les options de financement.
• Si vous achetez une voiture d’occasion, imprimez notre liste de vérification des voitures d’occasion pour l’apporter avec vous.

Comment essayer une voiture

L’essai routier commence dès que vous êtes sur le terrain

• Examinez la carrosserie du véhicule pour voir s’il y a des bosses, des fissures et de la rouille. Vérifiez que le pare-brise ne présente pas d’entailles ou de fissures.
• Vérifiez la durée de vie restante de la bande de roulement des pneus et les signes d’usure inégale. Ces derniers peuvent indiquer un mauvais alignement.
• Essayer les clignotants et les feux de freinage.

Démarrer la voiture et la laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes

• S’assurer que le moteur tourne fort et écouter tout bruit troublant, comme un cliquetis, un cliquetis ou un gémissement.
• Mettez en marche la radio, le chauffage et le climatiseur pour vous assurer qu’ils fonctionnent correctement.
• Vérifiez le tableau de bord pour voir s’il y a des témoins lumineux et vérifiez que les jauges fonctionnent. Une fois que la voiture se réchauffe, la jauge de température devrait se situer au point médian. Plus proche de  » chaud  » peut être un signe de surchauffe.
• Vérifiez que les sièges sont confortables et que les plafonds sont suffisamment hauts.

Conduisez la voiture dans une rue où la circulation est discontinue

• Notez la sensation des freins lorsque vous vous arrêtez complètement. Sont-ils nerveux, collants ou lâches ?
• Écoutez les bruits de grincement ou de couinement, qui peuvent indiquer des plaquettes et des rotors de frein usés.
• Comment la voiture gère-t-elle les nids de poule et les routes accidentées ? Conduisez lentement et écoutez les cliquetis ou les coups, qui peuvent indiquer des problèmes de direction.
• Qu’en est-il des virages à 90 degrés ? La voiture doit les parcourir en douceur et sans effort. Une résistance ou une traction peut être un signe de problèmes de direction assistée ou de suspension.

Conduire sur une autoroute où vous pouvez atteindre des vitesses de 55 m.p.h. ou plus

• La voiture accélère-t-elle rapidement et passe-t-elle en douceur d’un rapport à l’autre ? Une hésitation du moteur est un mauvais signe.
• Localiser les angles morts de la voiture. C’est un conseil qui est tout aussi important lors de l’essai de voitures neuves que lors de l’essai de voitures d’occasion.
• Changez prudemment de voie à plusieurs reprises pour voir comment la direction réagit à des vitesses élevées.
• Vérifiez que la direction ne tire pas d’un côté ou de l’autre, ce qui peut indiquer des problèmes de suspension ou d’alignement.
• Écoutez attentivement lorsque vous conduisez sur l’autoroute. Entendez-vous des grincements, des gémissements ou des cliquetis derrière le bruit du moteur ?
• Si possible, montez et descendez une côte pour vérifier que la voiture monte et descend les vitesses de manière appropriée.

Trouver un parking ou une rue pour s’entraîner au stationnement parallèle

• Vérifier que la direction ne semble pas rigide et que vous pouvez manœuvrer finement la voiture lors du stationnement parallèle.
• S’assurer que la voiture passe en douceur de la marche avant à la marche arrière – si la voiture subit des secousses ou émet un bruit de grincement lors du passage des vitesses, cela peut être le signe d’une mauvaise transmission.
• Prêtez attention à la réactivité de la voiture – les pédales d’accélérateur et de frein sont-elles différentes en marche arrière ?
• Essayez de faire entrer la voiture dans un espace de stationnement standard, surtout s’il s’agit d’un gros camion ou d’un VUS.

Si l’essai routier se passe bien, demandez un rapport sur l’historique du véhicule et faites inspecter la voiture par un mécanicien. N’oubliez pas de ne jamais vous contenter de l’essai d’une voiture. Prenez le temps d’essayer plusieurs véhicules au cours du processus d’achat – vous voulez être sûr de vous retrouver avec la meilleure option pour vous.