Comment monter le Cable Car de San Francisco
Ce post est un guide pour monter les célèbres cable cars de San Francisco. y compris des conseils sur les billets, les itinéraires et la façon de monter.
Nous vous donnons des conseils sur les attractions et les sites importants que l’on peut voir avec chaque ligne particulière.
Nous incluons également un trajet (et un tutoriel) sur notre circuit San Francisco en un jour.
- ROUTS + OÙ ALLER
- BILLETS +… SCHEDULES
- COMMENT MONTER DANS UN CABLE CAR
- CABLE CARS VS. STREETCARS
- THINGS TO DO IN SAN FRANCISCO
ROUTES EN CABLE CAR : QUEL EST LE MEILLEUR ITINÉRAIRE À PRENDRE ?
Il existe trois itinéraires parmi lesquels vous pouvez choisir :
- La ligne Powell-Hyde (ligne bleue)
- La ligne Powell-Mason (ligne verte)
- La ligne Californie (ligne rouge)
Cliquez sur l’image ci-dessous pour ouvrir une carte interactive plus grande.
Bien que chaque itinéraire offre des vues à couper le souffle, votre expérience variera en fonction de la direction de la voiture, de votre position dans la voiture, de votre conducteur et du trafic.
La plupart des San-Franciscains vous diront que la ligne Powell-Hyde est le trajet le plus excitant à faire et nous sommes tout à fait d’accord.
La ligne Powell-Hyde commence au retournement du téléphérique à Powell Street et Market Street (carte).
Sur ce parcours, vous aurez des vues sur la tour Coit, l’île d’Alcatraz et la baie de San Francisco.
En remontant vers le nord le long de Powell Street, vous passez par Union Square et montez jusqu’à Nob Hill où les vues sont incomparables.
Vous passerez également devant le Cable Car Museum, qui vaut la peine d’être visité si vous vous intéressez à la mécanique et à l’histoire des téléphériques.
Alors que le trajet continue de monter (et monter, et monter) jusqu’à Russian Hill, vous traverserez Lombard Street, connue comme la « rue la plus tordue du monde ».
C’est depuis cet arrêt (Hyde et Lombard) que vous aurez une vue imprenable sur l’île d’Alcatraz.
La voiture plonge ensuite (TRÈS lentement) dans la pente raide de Russian Hill et vous arriverez au Fisherman’s Wharf. De là, où vous vous connectez avec notre visite du Fisherman’s Wharf !
TIP : Pour les meilleures vues, nous vous suggérons de monter du côté droit de la voiture si vous partez de Powell & Market, et du côté gauche si vous partez de Hyde & Beach.
Où monter dans un téléphérique
L’endroit le plus simple pour commencer votre trajet en téléphérique est l’un des tournants (début/fin de la ligne).
Vous trouverez ci-dessous une vidéo du retournement de Powell-Market Sts. où vous pouvez voir le conducteur et l’opérateur de la pince faire littéralement demi-tour pour que le téléphérique puisse repartir dans l’autre sens !
Vous pouvez également commencer votre tour de téléphérique à n’importe quel arrêt le long du parcours. 
Les arrêts sont situés environ tous les deux pâtés de maisons le long de chaque ligne, et vous verrez un panneau marron et blanc indiquant MUNI Cable Car Stop.
Lorsque vous attendez à l’arrêt, vous verrez le téléphérique s’approcher de loin. – Lorsqu’il s’approche de vous, levez la main pour faire signe au conducteur de s’arrêter, sinon il risque de vous laisser passer !
Ne perdez pas de vue que si vous embarquez à un arrêt qui se trouve un peu près du début de la ligne de téléphérique, il se peut que le wagon soit plein et que vous ne puissiez pas monter.
Billets de téléphérique
Vous avez plusieurs options pour acheter votre billet :
La façon la plus pratique est d’acheter des billets à partir de l’application MUNI.
Vous utilisez ensuite l’appli pour ouvrir l’image du billet que vous montrez ensuite au conducteur ! C’est très cool et super pratique.
Vous pouvez également acheter vos billets aux guichets situés au niveau du retournement de Powell-Market Street et du retournement du téléphérique de Hyde-Beach Street.
Avertissez-vous : les files d’attente aux guichets peuvent être très longues.
Achetez votre billet auprès du conducteur du téléphérique. Pour cela, vous devez payer avec des petites coupures (1,5, 10, 20 $). Le conducteur ne prendra pas d’argent supérieur à un billet de 20 $.
Vous pouvez acheter vos billets au San Francisco Convention & Visitors Bureau (également à Powell et Market).
TIP : Au lieu d’attendre dans les longues files d’attente aux guichets, remontez quelques pâtés de maisons et attrapez votre téléphérique à cet endroit et achetez votre billet au conducteur.
Mais n’oubliez pas que vous devez avoir de petites coupures pour acheter votre billet au conducteur du téléphérique.
PRIX DES BILLETS
Vous avez peut-être entendu dire que vous pouvez descendre et monter dans les téléphériques autant de fois que vous le souhaitez une fois que vous avez acheté un billet.
Ce n’est pas tout à fait vrai, bien qu’il existe un moyen d’utiliser les téléphériques comme une expérience de visite à la carte.
Billets pour un seul trajet 7 $ par personne
Ces billets sont valables pour un seul trajet. Si vous commencez votre tour, puis descendez du wagon et essayez de monter dans un autre wagon, vous devrez payer 7 $ supplémentaires.
Billets du passeport visiteur 1 jour 20 $, 3 jours 31 $, 7 jours 40 $
Ces billets vous donnent droit à des trajets illimités dans les téléphériques et les autres modes de transport (Muni, Muni Metro et tramways historiques).
Vous pouvez acheter un passeport d’un jour, de trois jours ou de sept jours (les jours doivent être consécutifs).
Si vous souhaitez prendre plus d’un trajet ou faire un trajet auto-planifié en sautant à cloche-pied, vous pouvez acheter un billet de passeport visiteur.
Pour plus d’informations, consultez le site Web de la MTA de San Francisco.
Un bonus supplémentaire : si vous achetez un billet Visitor Passport, ces billets comportent parfois des coupons de réduction pour les attractions de San Francisco.
L’une des réductions les plus courantes concerne les magasins de Ghirardelli Square. Alors, dirigez-vous vers la ligne Powell-Hyde et faites un saut à Ghirardelli pour déguster un délicieux sundae à la crème glacée après votre tour !
TIP : si vous envisagez de faire une visite guidée en bus à montée/descente, jetez un œil à notre post pour connaître toutes les options ainsi que les recommandations Quel est le meilleur tour en bus de San Francisco ?
Les horaires des téléphériques
Les téléphériques de San Francisco commencent à fonctionner vers 6h00 du matin et ils fonctionnent jusqu’à environ 1h00 du matin.
L’horaire varie tout au long de la journée, mais vous pouvez obtenir l’heure exacte de départ de chaque ligne en consultant la page des horaires de la MTA de San Francisco.
Comment monter dans un téléphérique
Monter dans un téléphérique est quelque part entre monter dans un bus à ciel ouvert et faire un tour de montagnes russes (mais des montagnes russes lentes !)
Si vous n’êtes jamais monté dans un téléphérique, il est bon de connaître les » règles de la route « , surtout si vous voulez avoir les meilleures vues ou le trajet le plus confortable – ou les deux !
Lorsque vous monterez à bord du téléphérique, vous devrez décider du type de trajet que vous souhaitez effectuer.
Beaucoup de gens préfèrent s’asseoir pour un trajet plus confortable (bien que les bancs en bois soient assez durs et que le téléphérique rebondisse un peu).
D’autres préfèrent se lever et s’accrocher aux poteaux pour rendre le trajet un peu plus excitant, surtout lorsque le téléphérique monte et descend les collines escarpées de San Francisco.
Veillez à garder vos sacs à dos, sacs et sacs à main vers le centre du wagon et à ne pas les laisser pendre à l’extérieur du wagon car les camions, les bus et les autres téléphériques passent à proximité.
Plus important encore, assurez-vous de garder vos bras et vos jambes à l’intérieur de la voiture – nous ne voulons pas que quelqu’un se blesse !
Voici une vidéo où vous pouvez voir par vous-même la meilleure façon de monter dans les téléphériques et ce que vous ne devez pas faire en montant dans l’un d’eux (comme faire des signes de la main… pas une bonne idée !)
HISTOIRE DU CABLE CAR
Avant l’invention des téléphériques, la seule forme de transport en commun était les trolleys tirés par des chevaux. C’est très bien sur les zones plates de la région. Mais San Francisco est bien connue pour ses collines escarpées.
Entrez Andrew Hallidie, un riche homme d’affaires qui, après avoir été témoin d’un mauvais accident de trolley à cheval, s’est dit : « Il doit y avoir une meilleure façon ! »
Il a mis son temps, son argent et son énergie à découvrir cette meilleure façon et, en 1873, le Cable Car de San Francisco est sorti dans les rues.
Ils sont rapidement devenus l’un des modes de transport les plus utilisés et les plus reconnus de la ville.
Bien que le système de téléphérique ait failli être éliminé à deux reprises (une fois en raison de la destruction causée par le tremblement de terre de 1906, et une autre fois en 1947 aux mains du maire de la ville), le téléphérique a toujours réussi à rester sur ses rails.
Vous pouvez en savoir plus sur son histoire à San Francisco Cable Cars : L’invention qui a changé une ville.
SAN FRANCISCO STREETCARS
Malgré la croyance commune selon laquelle le Cable Car de San Francisco et les Streetcars de San Francisco sont synonymes et interchangeables, ce n’est pas vraiment le cas.
Le téléphérique circule sur une voie reliée à une ligne de câble, ainsi tout le mouvement des voitures provient des voies et du dessous.
Le tramway roule également sur des rails, mais il est surmonté d’un poteau électrique qui le relie à un fil, sa principale source d’énergie.
Vous pouvez en savoir plus sur les tramways de la ville en consultant le site How to Ride San Francisco’s Historic Streetcar.
Le tramway de San Francisco ressemble à ceci:
Le tramway de San Francisco ressemble à ceci :
Sautez, tenez-vous bien et profitez de votre trajet à San Francisco !!
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A propos de l’auteur
Britt est originaire de la baie de San Francisco, et a passé 25 ans dans cette ville magique. Il a voyagé dans plus de 30 pays, et n’a jamais trouvé un endroit qu’il aime autant que celui-ci ! Si vous venez à San Francisco, vous pourriez participer à l’une des visites guidées de Britt.
Diplômé de l’université du Maryland et de l’université de Californie du Sud, il dirige des visites guidées pour Free Tours by Foot depuis 2015.
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