Guide du Costa Rica
Quelques compagnies aériennes intérieures desservent le Costa Rica avec des vols réguliers. La compagnie touristique haut de gamme bien connue, NatureAir, a cessé ses activités en janvier 2018 et une meute de nouveaux arrivants propose de prendre le relais pour la saison de voyage 2019 – Green Airways, Aerobell, SkyWay et TAC ont toutes, ou promettent d’avoir, des vols vers les destinations de vacances les plus populaires.
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Les prix ont définitivement augmenté en moyenne depuis la fin de la longue compétition entre Sansa et Nature Air. Vous pouvez toujours trouver des vols valant la peine d’être pris au Costa Rica, mais il faudra peut-être chercher davantage.
Vols de Puddle Jumper au Costa Rica
SANSA est en service depuis 1978 dans le cadre du système de compagnies aériennes régionales TACA Airlines. Elle est détenue par la compagnie nationale Avianca Costa Rica (anciennement et alias LACSA).
SANSA et Aerobell utilisent toutes deux des versions du Cessna 208 Grand Caravan monomoteur de 14 passagers. SkyWay volera des LETs L410 UVP E20 bimoteurs de 19 passagers.
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Aerobell a limité les opérations initiales à sept des destinations les plus touristiques – Tortuguero, Tamarindo, Tambor, Quepos, Drake Bay, La Fortuna (Arenal) et Puerto Jimenez. Elles semblent également prêtes à adopter le modèle » tourist first » de NatureAir en répondant rapidement aux e-mails ou aux appels téléphoniques en anglais (ou dans d’autres langues).
Généralement, les vols varient entre 40 et 180 dollars l’aller simple (il peut y avoir des frais supplémentaires). Toutes les compagnies aériennes offrent également des services de charters vers tous les aéroports qu’elles desservent normalement, plus d’autres qui n’ont pas de vols réguliers. La compagnie aérienne « nationale », SANSA, est systématiquement quelques dollars moins chère, mais probablement pas assez pour influencer un choix entre les deux.
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Il existe deux aéroports intérieurs de San José
Selon la compagnie aérienne sur laquelle se trouve votre vol intérieur, il partira de l’un des deux aéroports de San José.
Aerobell & TAG décolle de l’aéroport Tobias Bolaños au nord de Pavas. SANSA, Green et SkyWay volent à partir d’un nouveau terminal domestique à l’aéroport international Juan Santamaría (SJO) au sud d’Alajuela.
SJO est plus pratique si vous êtes en correspondance avec un transporteur international, mais nous aimons certaines choses à Tobias Bolaños.
Plus grand n’est pas nécessairement meilleur. Tobias Bolaños est minuscule – une seule pièce et vous passez rapidement à la billetterie, à l’enregistrement et à la sécurité.
La dernière fois que nous avons atterri à SJO sur un vol régional en provenance du Panama, les 10 passagers de notre avion ont été bloqués à l’immigration pendant deux heures car des gros porteurs transportant 250 passagers chacun en provenance de Miami, Houston, L.A. et New York étaient arrivés quelques minutes plus tôt.
Il n’y a pas de voitures de location dans l’un ou l’autre des aéroports ; toutes les agences se trouvent dans des emplacements satellites entre les deux aéroports. Il y a des bureaux d’information et des navettes régulières de SJO aux lots des agences de location, mais vous devrez soit organiser un ramassage, soit prendre un taxi à Tobias Bolaños
Vérifiez bien vos aéroports. Une course en taxi entre les deux aéroports coûte environ 20 $ et prend environ 20 minutes sans trafic, ce qui pourrait l’étirer à bien plus d’une heure à certains moments de la journée.
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Billetterie & Réservations
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Tous les vols intérieurs du Costa Rica nécessitent un paiement intégral pour réserver un siège. Il n’y a pas de remboursement et la plupart des vols sont complets. Si vous ratez un vol, vous devrez probablement trouver votre propre moyen de transport alternatif (voiture de location, bus public ou navette).
Si un vol est annulé en raison de la météo, de problèmes mécaniques ou de questions réglementaires, les passagers seront souvent transportés par navette à la place. Si le transport terrestre ou un vol ultérieur ne peut être organisé, les passagers se verront offrir un crédit pour de futurs vols, mais la plupart des touristes ne seront pas là pour utiliser ce crédit.
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Restrictions de bagages sur les compagnies aériennes costariciennes
Auparavant, les restrictions de bagages domestiques étaient assez simples. Chaque passager était limité à 25 lb au total… pas question de se faufiler avec un article personnel, pas de bagage à main de la taille d’une garde-robe.
Maintenant, il y a un spectre de règles en fonction de la compagnie aérienne que vous voyagez et du montant que vous dépensez pour votre billet. L’hypothèse de base selon laquelle vous aurez besoin d’une liste de bagages considérablement élaguée par rapport aux autorisations pour un vol international est toujours valable, mais vous pourrez peut-être acheter plus d’espace pour les sacs.
Tous les passagers doivent également monter sur une balance avant d’embarquer dans l’avion. Des poids précis sont nécessaires afin d’équilibrer en toute sécurité la charge utile et de s’assurer que l’avion a suffisamment de puissance pour décoller et atterrir. Vous ne serez pas excusé.
Si la charge utile totale dépasse les limites de sécurité, toutes les compagnies aériennes se réservent le droit de laisser une partie ou la totalité des bagages. Ils seront transportés par fourgon ou sur un vol ultérieur et vous rattraperont dans un jour ou deux.
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Nos recommandations
Malheureusement, notre compagnie aérienne locale incontournable pour sa fiabilité et la qualité de son service, NatureAir, a fait faillite.
Il n’y a pas encore assez de données pour porter un jugement sur les quatre autres compagnies aériennes. Elles essaient toutes de monter en puissance pendant la haute saison de voyage qui commence en décembre 2018, ce qui pourrait s’avérer un moment difficile pour faire décoller une nouvelle entreprise. Aucune d’entre elles ne sera pleinement opérationnelle sur toutes les liaisons prévues avant le milieu ou la fin de 2019. Une fois qu’il y aura des informations et que nous aurons pris un vol ou deux, nous mettrons à jour notre recommandation personnelle, mais pour l’instant, tout ce que nous pouvons dire, c’est croisez les doigts et si les choses vont de travers, rappelez-vous que c’est tout Pura Vida !
SANSA
Nous avons travaillé avec SANSA en tant que sauvegarde pendant plus d’une décennie et les avons volés plusieurs fois. Tant que rien d’inattendu ne se présente, SANSA est formidable. Cependant, si une situation survient qui nécessite une communication ou une considération, leur score de qualité s’effondre. Le service client n’est pas leur point fort.
Aerobell Airline
Créée en 1988 avec des charters de petits avions et d’hélicoptères, ils ont été les premiers à sauter dans le vide ouvert par la disparition de NatureAir. Aerobell a une bonne avance sur la concurrence opérant avec succès des vols vers leurs destinations principales depuis juillet 2018.
Ils ont la limite de poids la plus restrictive facturant 2 $ par livre pour tout ce qui dépasse 20lbs sur leurs billets économiques. Visitez leur site Web ou appelez le (560) 4000-2030.
Aerobell a également annoncé que des vols vers Liberia, Golfito, Bocas del Toro Panama seraient ajoutés « dans un avenir proche. »
SkyWay
Les opérations ont commencé fin août 2018 lorsque SkyWay a commencé à prendre des réservations pour des vols débutant fin novembre vers Osa, La Fortuna, Quepos et Tamarindo. Ils répertorient également le service vers Bocas del Toro Panama, mais les systèmes de réservation ont montré « aucun vol disponible » pour chaque date que nous avons vérifiée jusqu’en juillet 2019… vous devrez peut-être appeler.
À 200-300 $ aller-retour de San José à l’Osa, Skyway a des prix similaires à ceux des autres transporteurs, mais promet une franchise de bagages de 40lb plutôt que les 20-30lbs standard. SkyWay nous a informés qu’ils opéreront à partir de SJO en rejoignant SANSA dans le nouveau terminal domestique. Visitez leur site web pour les réservations SkyWay
Sky Way a traversé sa première haute saison avec brio. Nous avons parlé avec quelques personnes qui ont profité de leurs tarifs de lancement à 40 $ et ont dit que l’équipement et le service étaient excellents.
Vous trouverez ci-dessous une vidéo que nous avons tournée d’un avion SkyWay décollant du « nouvel » aéroport de Quepos/Manuel Antonio. La piste en terre est le résultat d’une comptabilité douteuse qui a laissé l’aéroport dans un état pire qu’il ne l’était avant de rester fermé pendant près d’un an pour une rénovation d’un million de dollars.
Green Airways
Green Airways sera la branche de transporteur régulier de Carmon Air un opérateur de charters de longue date. Ils prévoyaient d’offrir des vols quotidiens au départ de SJO vers Nosara, Tambor et Quepos (Manuel Antonio) d’ici fin novembre 2018 et des vols supplémentaires vers Puerto Jimenez (péninsule d’Osa), Golfito, Liberia (aéroport international LIR) et Tamarindo pour la haute saison 2019.
Malgré leur annonce ambitieuse, AUCUN vol n’a été ajouté d’ici mi 2019. Tambor reste la seule destination apparaissant sur le calendrier de réservation de Green.
Si vous vous dirigez vers Tambor (porte d’entrée de Santa Teresa), cela peut être un bon choix. Les vols dont le prix varie entre 85 et 150 $ sont du côté des prix élevés, mais la franchise de bagages est extrêmement libérale, le premier sac de 40 lb et une planche de surf étant inclus gratuitement.
Définitivement le gagnant de la catégorie » meilleur site Web « , si cela compte pour quelque chose.
TAG/TAC Airlines
TAC Airlines Costa Rica sera la branche locale de TAGuatemala qui fournit un service de vols intérieurs réguliers dans ce pays depuis cinquante ans. Ils cherchent à desservir Liberia (à partir de 135 $), Tambor (à partir de 91 $), Quepos (Manuel Antonio, à partir de 64 $), Drake (Corcovado, à partir de 144 $) et Puerto Jimenez (Osa, à partir de 144 $). Ils opèrent depuis l’aéroport Tobias Bolaños de Pavas au lieu de Juan Santamaría à Alajuela.
Aucun horaire de vol ni aucune réservation n’étaient disponibles sur le site web. Il y a simplement une adresse e-mail [email protected] où vous pouvez soumettre des demandes et un avis (vieux de plus d’un an) qui dit « Très bientôt les réservations en ligne seront disponibles. »
Nature Air
Mise à jour février 2020 – La renaissance espérée ne s’est jamais matérialisée. Nature Air a disparu.
Mise à jour juin 2019 – Un an et demi après sa fermeture, Nature Air a conclu un accord financier avec la Lloyd’s de Londres et a annoncé qu’elle recherchait du financement et acceptait les demandes d’emploi pour tous les postes dans l’espoir de reprendre éventuellement ses activités. Aucune nouvelle information n’a été fournie concernant les remboursements des vols annulés en 2018.