Tests pratiques de certificationASE

Un filtre à huile de transmission automatique obstrué provoque un retard notable lors du passage du stationnement aux autres vitesses. Si la transmission a un passage tiré et retardé de Park à Reverse en reculant, soupçonnez une faible pression d’huile. Une faible pression entraîne également des problèmes de passage à d’autres vitesses.

Le filtre à huile de transmission élimine les débris et les abrasifs dommageables du liquide de transmission automatique. Ces filtres se bouchent avec ces débris à la longue, ce qui entraîne une réduction du débit, et une faible pression d’huile vers le corps de valve. Les filtres à tamis en acier et les filtres de surface sont particulièrement vulnérables au colmatage et doivent être remplacés à intervalles réguliers. Cette baisse de débit et de pression entraîne l’inanition de la pompe à huile de transmission et une faible pression de ligne.

Le filtre est situé dans le carter d’huile de la transmission et monté sur le corps de valve. Le fluide de transmission est aspiré à travers le filtre avant de pénétrer dans le corps de vanne. Il nettoie le fluide avant qu’il n’entre dans la pompe et ne traverse le système de lubrification.

Le filtre protège la pompe à huile, les arbres de transmission, les bagues et les roulements des contaminants et débris nocifs. Des filtres supplémentaires dans la ligne de refroidissement de la transmission offrent une protection supplémentaire.