Prove pratiche di certificazione ASE

Un filtro dell’olio della trasmissione automatica intasato causa un notevole ritardo nel passaggio da Park ad altre marce. Se la trasmissione ha un cambio tirato e ritardato da Park a Reverse mentre si fa retromarcia, si sospetta una bassa pressione dell’olio. La bassa pressione causa problemi nel passaggio ad altre marce.

Il filtro dell’olio della trasmissione rimuove detriti dannosi e abrasivi dal liquido del cambio automatico. Questi filtri si intasano di questi detriti nel tempo, con conseguente riduzione del flusso, e bassa pressione dell’olio al corpo della valvola. I filtri a rete in acciaio e i filtri di superficie sono particolarmente vulnerabili all’intasamento e vengono sostituiti a intervalli di servizio regolari. Questo calo di flusso e di pressione provoca l’inedia della pompa dell’olio della trasmissione e una bassa pressione di linea.

Il filtro è situato nella coppa dell’olio della trasmissione e montato sul corpo della valvola. Il fluido di trasmissione viene fatto passare attraverso il filtro prima di entrare nel corpo della valvola. Pulisce il fluido prima che entri nella pompa e viaggi attraverso il sistema di lubrificazione.

Il filtro protegge la pompa dell’olio, gli alberi di trasmissione, le boccole e i cuscinetti da contaminanti e detriti dannosi. Filtri addizionali nella linea di raffreddamento della trasmissione forniscono ulteriore protezione.