Turboencabulateur
La description technique originale du « turbo-encabulateur » a été écrite par l’étudiant britannique diplômé John Hellins Quick (1923-1991). Elle a été publiée en 1944 par le British Institution of Electrical Engineers Students’ Quarterly Journal, comme l’a également noté la société de conseil Arthur D. Little dans une réédition de 1995 de la description de Quick, et en donnant le nom complet de Quick.
La source américaine écrite la plus ancienne pourrait avoir été en 1946, dans un bulletin industriel d’Arthur D. Little. Une première référence populaire américaine au turbo-encabulateur est apparue dans un article de l’avocat new-yorkais Bernard Salwen dans le Time du 15 avril 1946. Une partie du travail de Salwen consistait à réviser des manuscrits techniques. Il était amusé par le jargon et a transmis la description de la brochure d’Arthur D. Little.
Time s’est emparé du gag, présentant l’appareil dans un numéro du 6 mai 1946, décrit comme « un auxiliaire du turbo-encabulateur, employé chaque fois qu’un mouvement de skor barescent est nécessaire ». Un mois plus tard, une réponse au courrier des lecteurs sur la fonctionnalité est apparue dans le numéro du 3 juin 1946 :
Si l’on en croit le sac de courrier que nous avons reçu de votre part, l’histoire du « Turbo-Encabulateur dans l’industrie » a touché de nombreuses cordes sensibles. En dehors de ceux d’entre vous qui voulaient être rassurés sur le fait que le TIME ne s’était pas fait avoir, nous avons reçu les plaintes habituelles concernant l’utilisation d’un jargon trop technique pour le profane, des observations telles que « Mon mari dit que cela ressemble à un nouveau moteur ; je dis que cela ressemble à un dictionnaire qui a été frappé par la foudre » ; des suggestions que cela « aurait pu sortir de la bouche de Danny Kaye », et des demandes plaintives comme : « Est-ce que c’est bon ? » Un marin américain déconcerté a écrit : « C’est poshible. » Pour certains, le turbo-encabulateur semblait être une « merveilleuse machine pour changer les couches des bébés ». Un lecteur de Hoboken a supposé qu’il serait bientôt en vente dans les grands magasins de Manhattan. Beaucoup d’entre vous nous ont écrit pour nous remercier d’avoir éclairé ce que vous vouliez depuis longtemps dire à vos amis scientifiques. »
En 1962, une fiche technique sur le turboencabulateur a été créée par des ingénieurs du département des instruments de General Electric, à West Lynn, dans le Massachusetts. Elle citait les sources précédentes et était insérée dans le General Electric Handbook. La fiche technique du turboencabulateur avait le même format que les autres pages du G.E. Handbook. Les ingénieurs ont ajouté « Shure Stat » dans « Caractéristiques techniques », ce qui n’était propre qu’au département des instruments, et ont inclus la première représentation graphique connue d’un turboencabulateur « fabriqué » à l’aide de pièces fabriquées au département des instruments.
Vers 1977, Bud Haggart, un acteur qui apparaissait dans de nombreux films de formation industrielle à Détroit et dans les environs, a joué dans la première réalisation cinématographique de la description et du fonctionnement du « turboencabulateur », en utilisant un script tronqué adapté de l’article de Quick. Bud a convaincu le réalisateur Dave Rondot et l’équipe de tournage de rester après le tournage d’un film de formation sur un projet réel de GMC Trucks pour réaliser le spot sur le turboencabulateur.
En c. 1988, la Chrysler Corporation a « fabriqué » le turboencabulateur dans une vidéo spoof, avec Haggart reprenant son rôle du film GM. Rockwell Automation a » fabriqué » le rétro-encabulateur rebaptisé dans une autre usurpation vidéo vers 1997.
Le jour du poisson d’avril 2013, Hank Green a publié sur YouTube un épisode de SciShow intitulé » Le rétro-proto-Turbo-encabulateur. » Le 1er avril 2016, PATH a « présenté » le Micro-Encabulateur sur sa chaîne YouTube comme une « nouvelle technologie de santé mondiale qui change la donne, avec une miniaturisation hydrocopique et un alignement panamétrique avancé de la fam. »
En avril 2020, Viper Innovations a poursuivi le gag avec une présentation du « Turbo Encabulateur 2.0 avec IoT quantique ». En décembre 2020, le jeu vidéo Cyberpunk 2077 incluait un objet scannable hors chemin appelé « Cyberencabulator », trouvable lors d’une mission de fin de jeu particulière, avec de multiples références au texte original, y compris un sidefumbling évité.