AMTRAK – Empire Builder Train | Montana
Direzioni stradali
Le viste sono migliori durante i mesi di primavera, estate e autunno.
Prenota la tua fuga autunnale e invernale a Whitefish, MT. Le bellissime montagne di Whitefish unite all’accogliente città rendono questa un’esperienza indimenticabile e un perfetto punto di partenza per il tuo viaggio nella Corona del Continente. Prenota ora per risparmiare sull’Empire Builder.
Porta il tuo binocolo e assicurati di avere un posto nel vagone panoramico quando viaggi attraverso le montagne tra East e West Glacier.
Punti di interesse e punti salienti lungo la strada
Serata nello storico Glacier Park Lodge di 161 stanze costruito dalla Great Northern Railroad nel 1912. È elencato nel registro storico nazionale.
Più a ovest, il treno si ferma al bellissimo Izaac Walton Inn. In inverno c’è molta neve per lo sci di fondo, le racchette da neve e lo slittino. Quando arriva l’estate, approfittate delle opportunità di escursioni nel Glacier National Park. Pesca o fai rafting sul Middle Fork del Flathead River.
La corsa attraverso il canyon offre viste spettacolari del Glacier National Park. Osserva la fauna selvatica nel corridoio del fiume. La prossima fermata è la Belton Station a West Glacier Montana. Questa è l’entrata ovest del Parco Nazionale di Glacier. Dai un’occhiata all’interno della stazione ferroviaria dove il negozio di libri della Glacier Natural History Association offre articoli al dettaglio e un’abbondanza di informazioni sul Glacier National Park. Il fischio soffia di nuovo più avanti lungo la linea per il deposito di Whitefish, dove il museo della Stumptown Historical Society documenta l’influenza del Great Northern sulle comunità locali.
Descrizione del percorso
Viaggiando ogni giorno tra Chicago e il nord-ovest del Pacifico, l’Empire Builder di Amtrak fornisce il modo perfetto per sperimentare l’aspro splendore del West americano. Prendendo il treno, puoi ridurre la tua impronta di carbonio a circa 1/10 delle emissioni prodotte dall’aereo.
Il possente Empire Builder ti porta in un’emozionante avventura attraverso la maestosa natura selvaggia, seguendo le orme dei primi pionieri. Da Chicago, avrai una magnifica vista sul Mississippi e vedrai l’incandescente skyline notturno di Minneapolis e St. Svegliati la mattina dopo mentre attraversi le pianure del Nord Dakota e viaggi sopra lo spettacolare Gassman Coulee Trestle. Costeggiando il Missouri, entrerai nel paese del Big Sky nel Montana. Quando passi il Glacier National Park, le finestre panoramiche della Sightseer Lounge sono i posti migliori della casa. Bisogna dare credito ad Amtrak: l’Empire Builder è programmato in modo che i viaggiatori possano vedere Glacier nella migliore luce possibile – sia all’andata che al ritorno.
Solo poche generazioni fa, il percorso dell’Empire Builder era selvaggio, percorso da indiani e bufali. Più tardi, fu visitato dai commercianti di pellicce e dai minatori d’oro. E ancora più tardi, fu sviluppata da commercianti, boscaioli, agricoltori e, più drammaticamente, dalle ferrovie.
In questo paese delle pianure settentrionali, il più grande ferroviere di tutti fu James J. Hill, un magnate a ruota libera che collegò St. Paul e Seattle con la sua Great Northern Railway. Acquistò la terra, costruì i binari e incoraggiò persino la costruzione di case lungo il percorso. Nel processo, “Empire Builder” Hill venne a governare il destino e le fortune di una buona parte di questa zona potentemente bella.
L’originale Empire Builder fu inaugurato dalla Great Northern l’11 giugno 1929. Il servizio fu modificato per trasportare più passeggeri durante la seconda guerra mondiale. Dopo la guerra, vennero messi in servizio nuovi treni aerodinamici, alimentati a diesel. Questo servizio postbellico iniziò il 23 febbraio 1947. Il treno fu completamente riequipaggiato di nuovo nel 1951.
L’orario del percorso fu ottimizzato per permettere ai passeggeri di vedere le Cascade Mountains di passaggio e i paesaggi delle Montagne Rocciose del Glacier National Park, un parco che fu istituito grazie ai decisivi sforzi di lobbying della Great Northern. Dopo essere stato riequipaggiato negli anni ’50 i passeggeri vedevano il percorso attraverso le sue tre carrozze a cupola e una carrozza “Great Dome” a tutta lunghezza per i passeggeri di prima classe. Il treno fu chiamato così in onore del magnate delle ferrovie James J. Hill, che riorganizzò diverse ferrovie in fallimento nella Great Northern Railway ed estese la linea al nord-ovest del Pacifico alla fine del XIX secolo.
Dal suo inizio il servizio è andato da Chicago a Spokane, e diviso in sezioni Seattle e Portland (tranne durante l’era Amtrak tra il 1971 e il 1981, quando non c’era la sezione Portland). Prima del 1971, la tratta da Chicago a St. Paul era gestita dalla Chicago, Burlington and Quincy Railroad attraverso la sua linea principale lungo il fiume Mississippi attraverso il Wisconsin. La sezione Spokane-Portland del treno era storicamente gestita dalla Spokane, Portland e Seattle Railway.
Dopo il 1971 Amtrak ha assunto il funzionamento del treno e ha spostato la tratta da Chicago a St. Paul sulla linea principale della Milwaukee Road attraverso Milwaukee.