Tipi di motori antincendio e come distinguere le differenze | BME

I motori antincendio sono avanzati nel corso degli ultimi quattro secoli per aiutare a proteggere la terra e i cittadini di questa nazione. I primi veicoli antincendio erano pompe ad acqua a propulsione umana senza spazio per il personale. Intorno alla fine del 1800, la minaccia di incendi in aree densamente popolate portò alla presenza di pompieri pagati dotati di cavalli per tirare i primi apparecchi. L’autopompa moderna è emersa negli anni ’60, armata di pompe d’acqua, un serbatoio e sedili chiusi per l’equipaggio. Come le minacce del fuoco cominciarono a cambiare, così fece la specializzazione dell’autopompa sulla scena. Nella sua forma più elementare, le autopompe sono dotate di manichette, acqua, attrezzature e personale in grado di combattere aggressivamente il fuoco. Diamo un’occhiata a come la National Fire Protection Association (NFPA) Standard 1901, Standard for Automotive Fire Apparatus classifica i veicoli per tipo e funzione.

Tipi e classificazioni dei motori antincendio

Structure Engines: Tipo 1 & 2

Quando una persona sente una sirena antincendio in un’area urbana sviluppata, un Tipo 1 o 2 sta tipicamente rispondendo ad un incendio strutturale. Le aree densamente popolate dipendono da un’autopompa di tipo 1 per manovrare in modo efficiente alla chiamata e dispiegare una serie di scale per raggiungere gli incendi negli edifici sopraelevati. Le autopompe di tipo 1 e 2 sono le apparecchiature progettate principalmente per la lotta agli incendi strutturali. Il tipico camion contiene da 400 a 500 galloni di acqua, ma deve soddisfare un minimo di 300 galloni secondo il capitolo 18 dello standard NFPA 1901. Per estinguere un incendio contenuto in una struttura, il fuoco deve essere attaccato con un flusso costante di acqua per contrastare il calore generato dal fuoco. Spesso la quantità d’acqua necessaria per estinguere l’incendio non può essere fornita solo dal serbatoio. Questo rende la ricerca di una fornitura d’acqua affidabile una delle operazioni più fondamentali e basilari quando si arriva sulla scena dell’incendio.

Quando l’autopompa arriva sulla scena, l’apparecchio si collega immediatamente a un idrante disponibile e il motore dell’apparecchio pompa acqua per attaccare l’incendio. Quando si valuta l’incendio, la conoscenza della lunghezza delle linee d’attacco del vostro apparecchio, la capacità di flusso e il GPM di trasferimento dell’acqua può essere il fattore determinante per salvare una struttura. Lo standard NFPA 1901 afferma che un motore di tipo 1 deve avere un minimo di 1000 galloni al minuto di trasferimento d’acqua e un tipo 2 deve avere un minimo di 500 gpm. Un Tipo 1 ha una maggiore capacità di flusso e un dispositivo Master Stream che è ideale per i dipartimenti che affrontano la minaccia di incendi ai piani alti nelle loro città.

Dopo che l’ingegnere antincendio spilla l’acqua al motore, lui o lei deve poi determinare il mezzo del sistema di consegna del tubo all’edificio in fiamme. Su un Tipo 1 & 2, l’NFPA Standard 1901 richiede di portare sia tubi da 2 ½ pollici che da 1 ½ pollici di varie lunghezze: 1200ft X 2 ½ pollici per un Tipo 1 e 1000ft X 2 ½ pollici e 500ft X 1 ½ pollici per un Tipo 2. Tuttavia, un’apparecchiatura di tipo 1 o 2 ben equipaggiata porterà un’ulteriore manichetta di 5 pollici di diametro che i vigili del fuoco agganceranno agli idranti per dare allo sforzo di estinzione un po’ più di linea da collegare alla fonte d’acqua. Per assicurare che l’acqua scorra in modo efficiente dall’idrante all’ugello, una pressione di scarico di 150 psi è richiesta dallo standard NFPA 1901.

Inoltre, i motori di tipo 1 e 2 sono equipaggiati con la capacità di portare rispettivamente 4 e 3 persone. Comunemente si trovano su questi apparati SCBA, motoseghe e seghe circolari, così come molti diversi tipi di attrezzature specializzate.

Motori Wildland: Tipi da 3 a 7

Un’autopompa per incendi boschivi è un’autopompa specificamente progettata per aiutare a combattere gli incendi boschivi trasportando i pompieri sulla scena e fornendo loro l’accesso all’acqua e altre attrezzature che devono essere conformi alla NFPA 1906. I motori Wildland sono appositamente progettati per la tecnica del pump-and-roll. Si tratta di una tattica in cui il veicolo guida con la pompa inserita mentre un vigile del fuoco usa un tubo per spruzzare acqua sul fuoco.

Tipo 3 & 4 Motori

I motori di tipo 3 e 4 hanno quattro ruote motrici per facilitare la guida su terreni accidentati e devono avere un peso massimo lordo (GVWR) superiore a 26.000 libbre. Il numero minimo di personale che un Tipo 3 deve trasportare è 3, mentre un Tipo 4 deve avere una capacità minima di almeno 2. I Tipo 3 sono richiesti dalla NFPA 1906 per avere un minimo di 500 galloni USA di acqua e pompare 150 galloni USA al minuto ad una pressione di 250 libbre per pollice quadrato. Il motore di tipo 4 sacrifica una pompa più piccola e meno tubo per un serbatoio più grande da 750 galloni. Lo standard di pompaggio del tipo 4 è di 50 galloni USA al minuto a una pressione di 100 libbre per pollice quadrato. Questi due motori spesso sembrano simili tra loro, tuttavia, la più grande differenza sono le loro capacità minime di personale e di serbatoio.

Cal Fire San Mateo County Fire

Tipo 5,6, & 7 Engines

Tipo 5, 6, & 7 fire engines hanno una configurazione molto più piccola di un tipico Type 3 o 4 engine. Il corpo più piccolo permette ancora al dipartimento di trasportare da 50 a 400 galloni di acqua con la manovrabilità e l’accessibilità che non si ha in un Tipo 3 o 4. I tipi 5-7 sono usati pesantemente per l’attacco iniziale e i loro GVWR sono classificati in ordine crescente da 26.000 libbre nei motori di tipo 5 a 14.000 nei motori di tipo 7. Questa classificazione di motori è progettata per contenere un minimo di 2 persone e trasportare tubi di diametro variabile da 1 pollice a 1 ½ pollici.

Una regola empirica

Come regola generale, i tipi di motori antincendio sono specificati dalla più grande alla più piccola dimensione, i tipi 1-2 sono i più grandi per trasportare grandi pompe e scale per gli incendi strutturali, e i tipi 5-7 sono i più piccoli per navigare su terreni selvaggi. I motori di tipo 3 e 4 sono motori di medie dimensioni costruiti sia per la mobilità nel territorio selvaggio che per la grande capacità d’acqua. La differenza generale tra questi due è che i motori di tipo 4 hanno serbatoi d’acqua molto più grandi dei motori di tipo 3.

Proteggiamo i vigili del fuoco della nostra nazione da oltre 25 anni

Per oltre 25 anni, Boise Mobile Equipment ha servito i vigili del fuoco della nostra nazione progettando motori antincendio all’avanguardia. La sicurezza dei vigili del fuoco della nostra nazione è la nostra priorità numero uno, quindi le autopompe BME sono costruite per proteggere i vigili del fuoco proteggendoli dagli elementi letali che incontrano quando combattono gli incendi. Le nostre autopompe sono progettate per un robusto terreno fuoristrada, costruite con corpi tubolari in alluminio rinforzato e saldato a TIG e sono testate per resistere a pendenze orizzontali di oltre 32 gradi. Le autopompe BME godono della fiducia di organizzazioni di servizio antincendio come CAL FIRE e USDA Forest Service, così come di numerosi dipartimenti antincendio municipali in tutto il paese. Infatti, molti dei nostri apparecchi sono stati usati per aiutare a combattere i recenti “mega incendi” in California, Montana, Oregon e Idaho.

I nostri ingegneri e meccanici sono altamente addestrati, il che permette loro di produrre veicoli personalizzati costruiti secondo qualsiasi specifica. Capiamo che una taglia non va bene per tutti nell’industria del fuoco, poiché ogni dipartimento e organizzazione ha bisogno di attrezzature diverse per fare il suo lavoro. Ecco perché siamo noti per il nostro processo di produzione “costruito su misura”. Piuttosto che il tradizionale processo di produzione ‘cookie cutter’ dove ogni camion è costruito lo stesso e le specifiche aggiuntive sono addebitate come add-on, BME costruisce ogni suo veicolo su misura per le esigenze specifiche di ogni dipartimento.

I recenti contratti di BME con Forest Service e CAL FIRE consentono di tag-on che potrebbe rendere l’acquisto del vostro nuovo apparato più veloce, più facile e molto meno costoso. Per ulteriori informazioni sull’acquisto di un’autopompa BME, contattateci per telefono al numero (800) 445-8342.

Fonti:

Patrascu, Daniel. “Storia del camion dei pompieri”. Autoevolution, 29 maggio 2009, www.autoevolution.com/news/fire-truck-history-7249.html.

NPFA 1901 Standard for Automotive Fire Apparatus, 2009 ed. Allegato E pag. 179/201

NPFA 1901 Standard for Automotive Fire Apparatus, 2009 ed. Capitolo 18 Pg.20/201

David, Haston. “NFPA 1906 e progettazione di apparati Wildland” (PDF). Servizio Forestale degli Stati Uniti. Recuperato il 6 gennaio 2014