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Per quanto divertenti siano i nostri UTV, sono veicoli di grandi dimensioni, e la maggior parte richiede il trailering al trailhead o alla zona di guida. Nel corso degli anni abbiamo imparato alcuni trucchi per il trailering, come ad esempio come agganciarsi da soli senza una telecamera di back-up sul veicolo da traino. Alcune cose le abbiamo imparate nel modo più duro, come quanto dura un pneumatico da rimorchio prima che si rompa e faccia fuori un parafango o peggio. Ecco i “Top 24 Trailering Tips” di UTV Action per portare il tuo UTV al posto di guida e ritorno.
Dopo le cinghie delle ruote, il prossimo miglior fissaggio è quello con cinghie morbide e moschettoni. Gli UTV di oggi hanno così tanta corsa che un grosso urto sgancia le cinghie senza estremità chiuse.Il nostro rimorchio Aluma 7816 ha rampe di alluminio tenute in posizione da perni a L in alluminio. Sulle strade sterrate le rampe tintinnano e sfregano contro i perni, alla fine sfregano fino in fondo. Mettere un tubo idraulico in PVC sopra i perni a L è una soluzione economica e facilmente sostituibile.
Porta con te dei perni d’attacco in più nel caso uno si rompa o vada perso. Ne abbiamo perso uno lo stesso giorno in cui è stata scattata questa foto.Le cinghie che bloccano le gomme dell’UTV sono il modo più sicuro per legarsi a un rimorchio, e hanno l’ulteriore vantaggio di far funzionare la sospensione dell’UTV durante il traino. Questo proprietario ha un modo interessante per evitare che il cricchetto graffi il rimorchio o l’UTV: una sezione di tubo in PVC funge da distanziatore che viene tenuto in posizione dalla cinghia. Un altro consiglio: se rimorchi solo una o due volte l’anno, perché non noleggiarlo? Se il tuo UTV non ha un verricello e si rompe una cinghia CVT sul sentiero, come lo rimetti sul rimorchio? Un verricello di potenza sufficiente per tirare il tuo UTV sul rimorchio risolverà questo dilemma, mentre una copertura per il verricello farà in modo che sia funzionante se e quando ne avrai bisogno.Un lucchetto è più sicuro di un portellone o di un perno di aggancio, e un lucchetto a combinazione non ha mai bisogno di una chiave che potrebbe essere persa o messa male.
Avvolgere un asciugamano intorno a ungiù lo impedirà di sfregare contro la verniciatura a polvere e/o la carrozzeria del tuo UTV.Se avete una capote sul vostro UTV e non avete un rimorchio chiuso, rimuovete la capote prima di partire. Abbiamo distrutto un Pioneer 500 soft top guidando attraverso l’Arizona a 75-80 mph.Le gomme del rimorchio hanno una durata, poiché il sole e il tempo possono seccarle o causarne la rottura. I pneumatici del nostro Aluma sono durati otto anni e poi due si sono guastati. Sostituiteli ogni sette-otto anni, come un materasso. Il vecchio ricambio a sinistra mostra segni di sottogonfiaggio.Ecco il nostro ricambio per l’Aluma 7816; il Carlisle ST205R75-15 Radial Trail ha una classificazione velocità/carico C ed è buono a 81 mph. Vuole 50 psi, quindi controllate la pressione e riempite prima di ogni viaggio.
Se il vostro toy hauler ha dei pop-out, usa le protezioni trasversali per ATV o dirt bike per proteggere la tua testa quando lavori intorno ai pop-out, come quando colleghi i servizi in un parco RV o riempi il generatore. Ridurrà l’uso del tuo kit di pronto soccorso.Le giacche a cricchetto evitano che i tiranti a cricchetto graffino o sfreghino il rivestimento in polvere, la carrozzeria e la grafica del tuo UTV. Sono maniche di neoprene che sono disponibili in quattro colori. Visita www.ratchetjacket.com.Il nostro Aluma 7816 non poteva trasportare in sicurezza due UTV a due posti, così abbiamo aggiunto questa sezione in alluminio e un supporto per la ruota di scorta.SpeedStrap ha fantastiche estensioni da 12×1,5 pollici che ti permettono di legare dove non ci sono punti di fissaggio sul rimorchio. Costano 9,99 dollari l’una.SpeedStrap ha un bel sistema a due cinghie per la RZR XP 1000 o Turbo che include questo pratico anello a D per la parte anteriore. Il kit di fissaggio per RZR XP1K costa $109.95; PRP Seats ora possiede SpeedStrap. Il nuovo RZR RS1 è dotato di un simile anello a D, ma il sito Polaris non elenca ancora un numero di parte.Le SpeedStrap hanno ottime maniglie ergonomiche, ma le cinghie da 2 pollici possono tagliarsi se si avvolgono insieme le estremità libere. Per evitarlo, usa i Velcro Speedcuffs per legare le estremità sciolte delle cinghie.I rock crawler non hanno bisogno di rampe. Pneumatici di scorta e legna da ardere fanno il loro lavoro e risparmiano lo spazio che le rampe occuperebbero.Può arrivare il momento in cui dovrai rimorchiare un amico al camion o al campo. Conviene essere pronti con l’attrezzo giusto per il lavoro.Se la tua borsa frigo deve stare nel rimorchio o nel letto del camion, assicurati di legare il coperchio. Se avessimo un dollaro per ogni coperchio della borsa frigo che abbiamo visto sul lato della strada, guideremmo un camper di classe C diesel-pusher!Legno da ardere, rampe e fruste possono passare sotto gli UTV, a patto che ci sia un portellone per tenerli al sicuro. Inoltre, le taniche di benzina possono viaggiare sui sedili dell’UTV o sul pavimento, ma assicuratevi di riempirle a terra.Se il vostro veicolo da traino non ha una telecamera di back-up, misurate il vostro portellone e mettete un adesivo esattamente al centro vicino alla cima. Una freccia o una sezione di frusta con una ventosa posta sulla lingua del rimorchio ti permette di allineare la palla per agganciare il rimorchio da solo.Lumpy ha perso la chiave del blocco del gancio di traino, ed è bastato un colpo di martello per rompere il blocco del gancio. Bloccare la catena di sicurezza al camion con una serratura più forte è più sicuro.
