Alternatorgeluid: Diagnose en oplossing

Met zoveel elektronica die tegenwoordig in auto’s is ingebouwd, kan een probleem in uw elektrische systeem al snel veel meer worden dan een ongemakje. Aangezien het hele systeem afhankelijk is van de dynamo, is het een veel voorkomende boosdoener van elektrische storingen. Toen mijn dynamo een luid zeurend geluid begon te maken, wist ik dat er snel een oplossing moest komen, voordat het een veel groter probleem zou worden.

Voordat u erachter kunt komen hoe u het dynamogeluid kunt verhelpen, moet u eerst een goede diagnose stellen. Laten we eerst bespreken hoe u het probleem kunt lokaliseren door te identificeren welke geluiden een falende dynamo maakt, evenals andere tekenen dat de jouwe aan het einde van zijn levensduur kan zijn.

Als u eenmaal de dynamo als de bron van uw geluid hebt gediagnosticeerd, zal ik u verschillende eenvoudige manieren geven om het te repareren. Als dat niet werkt, bespreken we kort hoe u de dynamo kunt vervangen en honderden euro’s kunt besparen door naar een monteur te gaan.

Wat is een dynamo?

U heeft waarschijnlijk wel eens van een dynamo gehoord, maar niet iedereen weet welke functie deze heeft. Uw auto is overal bedraad met sensoren en elektronica, van de meters in uw dashboard tot sensoren in uw banden, en nog meer sensoren in uw motor, de cabine, enz. Met zoveel elektronica die stroom nodig heeft, hoe kan één enkele batterij alles draaiende houden?

Dat doet hij niet. Dat is de taak van de dynamo.

Terwijl uw motor draait, draait een riem de poelie van de dynamo rond, waardoor deze elektriciteit opwekt. Deze elektriciteit wordt gebruikt om alles in uw auto van stroom te voorzien, terwijl tegelijkertijd de accu wordt opgeladen. De batterij zelf dient in de eerste plaats om het voertuig te starten, maar de alternator neemt het over zodra deze is ingeschakeld.

Omdat het hele elektrische systeem rond de alternator draait en het voertuig afhankelijk is van het elektrische systeem om te kunnen rijden, is het veilig om te zeggen dat de alternator van cruciaal belang is voor de goede werking van elke auto. Wanneer de jouwe begint te falen, kan dit je in een ongelukkige situatie brengen. Maar hoe weet u wanneer hij het begeeft?

Hoe klinkt een slechte dynamo?

Een aantal geluiden uit de motorruimte kan een teken zijn dat uw dynamo het begeeft. Maar welk geluid maakt een slechte dynamo? Afhankelijk van welk onderdeel van de dynamo het eerst defect raakt, kunt u een van de volgende geluiden horen.

Huilend geluid van de dynamo

Een veelvoorkomend geluid dat door een defecte dynamo wordt gemaakt, is een zeer hoog piepend, zeurend geluid dat u hoort als de motor draait. Wanneer het toerental toeneemt, bijvoorbeeld wanneer u gas geeft, hoort u een hogere toon omdat de poelie sneller ronddraait.

Slijpend geluid

Als u een luid, slijpend geluid hoort dat uit uw motorruimte komt, wordt dit waarschijnlijk veroorzaakt door de dynamo. U hoort het knarsen harder worden als u de motor op toeren brengt.

Piepgeluid

Hoewel het niet zo constant is als het zeurende geluid, kan een herhaaldelijk piepen of piepen een ander teken zijn dat de dynamo slecht is. Dit zal een zeer hoge toon zijn en de frequentie van het piepen zal toenemen naarmate de motor een hoger toerental bereikt.

Piepgeluid wanneer u aan de dynamo draait en de auto uit staat

We hebben het al gehad over piepen terwijl de auto rijdt. Maar een ander teken is of de dynamo poelie piept als u hem met de hand draait terwijl de motor uit staat.

Zorg ervoor dat de motor koel is voordat u deze test uitvoert. Draai de poelie van de dynamo met de hand en luister of hij piept terwijl hij draait. Als u een piepend geluid hoort, moet u waarschijnlijk het alternatorlager of de alternator vervangen.

Kloppend geluid

Een kloppend geluid kan worden veroorzaakt door een van de vele dingen die met de alternator te maken hebben. Een gebroken riem kan door de motorruimte klapperen en een kloppend geluid maken als hij in contact komt met andere onderdelen. Ook een kapot lager kan een kloppend geluid veroorzaken als het in de behuizing wordt rondgeduwd. Een laatste mogelijkheid is dat de dynamo door een loszittende bout kan bewegen terwijl de motor draait.

Gemeenschappelijke oorzaken van dynamogeluid

We hebben de geluiden besproken die u kunnen waarschuwen dat een dynamo op zijn laatste benen loopt. Maar wat is de oorzaak van het geluid dat u hoort? Laten we eens kijken naar een paar veelvoorkomende oorzaken van een lawaaierige dynamo.

Gesleten dynamolagers

Om elektriciteit op te wekken, draait de serpentijnriem van uw motor de dynamopoelie met duizenden omwentelingen per minuut rond. Lagers houden alles soepel en zorgen ervoor dat de poelie bij dergelijke snelheden kan draaien.

Natuurlijk zullen die lagers na duizenden uren draaien bij hoge snelheden en duizenden kilometers afleggen, enige slijtage gaan vertonen. Wanneer ze te versleten, kunnen ze slecht gaan en beginnen met het creëren van luide knarsende geluiden die wijzen op een noodzaak tot vervanging. Als er een breekt, hoort u hem kloppen terwijl de dynamo draait.

Losse of versleten dynamovnaar

De dynamovnaar (ook bekend als de serpentijnriem) loopt door verschillende poelies op de motor. Als de krukas draait, trekt de riem aan de andere riemschijven en laat deze draaien, waaronder de dynamo poelie.

Natuurlijk zal de wrijving veroorzaakt door het draaien door zoveel riemschijven bij hoge snelheden uiteindelijk de riem doen slijten. Als de riem het einde van zijn levensduur bereikt, hoort u dat de riem klaaggeluiden gaat maken, zoals piepen, piepen en janken.

Losse dynamo bout

Voertuigen ondervinden veel trillingen en schokken, dus het is niet ongebruikelijk dat er na verloop van tijd dingen losraken.

Als een van de bouten die uw dynamo op zijn plaats houden, los begint te raken, dan kunt u de dynamo horen bewegen als de motor draait.

Tekenen van een defecte dynamo

Waarschuwingslampje

Omdat ze vol zitten met elektronica, hebben nieuwere auto’s sensoren op de meeste werkende onderdelen, waaronder de dynamo. Als zodanig ziet u waarschijnlijk een waarschuwingslampje branden op uw dashboard wanneer er iets mis is met uw dynamo.

Het kan zijn dat u alleen het accuteken ziet oplichten dat duidt op een probleem ergens in het elektrische systeem. Uw auto kan in plaats daarvan een lampje hebben dat specifiek voor de dynamo is, in welk geval het kan zeggen ALT voor dynamo of GEN voor generator.

Dimmen koplampen

Terwijl uw auto rijdt, is de dynamo verantwoordelijk voor de voeding van de elektrische apparaten, waaronder uw koplampen. Als uw koplampen geen stroom meer lijken te leveren of u merkt dat ze niet meer zo helder zijn als normaal, is de kans groot dat dit komt door een defecte dynamo.

Flikkerende koplampen

Uw dynamo moet zonder problemen verschillende functies tegelijk kunnen voeden, zoals koplampen en remlichten. Normaal gesproken is dit geen probleem, maar als uw dynamo aan het afslaan is, heeft hij niet genoeg stroom voor alles.

Terwijl uw auto in de parkeerstand staat en de koplampen aan zijn, trapt u op de rem. Als je dynamo goed werkt, zou je geen verschil moeten merken. Als de dynamo niet meer werkt, zult u zien dat de koplampen flikkeren als u op de rem drukt.

Dode accu

Een van de belangrijkste taken van de dynamo is het opladen van de accu van uw auto terwijl u rijdt. Als deze niet goed wordt opgeladen, kan de lading van uw accu te laag worden om uw auto te starten.

Een lege accu is echter niet altijd een teken van een falende dynamo, omdat elke accu een beperkte levensduur heeft en uiteindelijk toch zal overlijden, zelfs als uw dynamo goed werkt.

Dynamo maakt lawaai

Een van de gemakkelijkst waarneembare tekenen van een defecte dynamo is dat deze lawaai begint te maken. Zoals we al hebben besproken, kunnen piepende, piepende, knarsende, jankende en kloppende geluiden allemaal worden gemaakt door een afstervende dynamo.

Auto start niet goed

Als uw auto problemen heeft met starten of een paar keer aanslingert en omdraait voordat hij daadwerkelijk start, dan kan de dynamo de schuldige zijn. Dit kan echter ook worden veroorzaakt door een lege accu, dus u zult een test moeten uitvoeren om te zien wat de boosdoener is.

Stopt tijdens rijden

Wanneer uw auto goed start, maar daarna snel stilvalt of tijdens het rijden gewoon afslaat, dan is een aflopende dynamo waarschijnlijk de oorzaak. Uw auto kan prima starten omdat de accu voldoende lading heeft.

Als de motor eenmaal loopt, neemt de dynamo de elektrische taken over. Als deze niet goed is, zal de motor afslaan wanneer de dynamo het van de accu overneemt.

Elektrische storingen

Omdat het hele elektrische systeem rond de dynamo draait, kunt u een groot aantal kleine elektrische storingen ondervinden wanneer de dynamo slecht begint te werken. U kunt problemen met de elektrische sloten of stoelen opmerken. De elektrische ramen kunnen langzamer werken dan normaal en de verlichting in uw dashboard en console kan zwak worden of zelfs flikkeren.

Brandlucht

Het is niet ongewoon dat een defecte dynamo een geur van verbrand rubber verspreidt. Als de riem slecht wordt, verkeerd is uitgelijnd of te veel wrijving ondervindt, kan dit de oorzaak zijn van de brandlucht. Een oververhitte dynamo kan ook de draden verbranden, wat dezelfde geur kan veroorzaken.

Hoe maak je een lawaaierige dynamo stil

Nu we de tekenen van een falende dynamo kunnen identificeren en we weten naar welke geluiden we moeten luisteren, is het tijd om enkele oplossingen te bespreken. De dynamo bevindt zich meestal boven op de motor, dicht bij de voorkant, dus u zou er zonder problemen bij moeten kunnen. Aangezien het een gemakkelijk te bereiken onderdeel is, kunt u de meeste of alle van deze reparaties zelf uitvoeren.

Test Dynamo Eerst

Voordat u enige vorm van reparaties gaat uitvoeren, moet u er zeker van zijn dat de dynamo uw probleem is. Als u een eenvoudige voltmeter hebt, kunt u eenvoudig testen of de dynamo werkt of niet.

Sluit uw meterkabels aan op de corresponderende accupolen en stel uw meter in om de gelijkspanning af te lezen. Als uw accu goed is opgeladen en naar behoren werkt, ziet u een waarde van 12,6 volt.

Met draaiende motor, maar met uitgeschakelde accessoires en lichten, ziet u een waarde van 14,2 tot 14,7 volt als uw dynamo goed werkt. Als de waarde hoger is dan 14,7 volt, kan de accu overladen raken en schade oplopen. Als de waarde lager is, betekent dit dat de dynamo niet aan de eisen van uw auto kan voldoen.

Controleer de conditie van de riem

Jaren geleden werden serpentijnriemen gemaakt van neopreen en deze ontwikkelden zichtbare scheuren naarmate ze ouder werden, wat aangaf dat het tijd was voor vervanging. Toen de technologie verbeterde, schakelden de fabrikanten over op een nieuw materiaal, EPDM genaamd, dat niet langer scheurt zoals de riemen vroeger deden. Hoe kun je nu zien dat een riem versleten is?

Deze moderne riemen gaan ongeveer twee keer zo lang mee als de oude neopreen riemen. Ze slijten ook anders. De groeven op de riem worden steeds groter totdat het materiaal aan de andere kant op is.

In de eerste plaats kun je kijken naar zichtbare tekenen van slijtage aan de achterkant van de riem. Maar om een riem nu goed te controleren, hebt u een kleine plastic meter nodig die de grootte van de groeven meet. Als de tanden op de meter ruimte hebben om te bewegen terwijl ze in de groeven van de riem worden gestoken, dan is de riem klaar om te worden vervangen.

Bouten aandraaien

Soms komen de bouten waarmee uw dynamo op zijn plaats wordt gehouden na verloop van tijd los te zitten door alle trillingen van de motor en door het rijden. Dit is vrij eenvoudig te verhelpen met een basis doppenset.

Je moet eerst de bouten van je dynamo vinden, het moeten er drie of vier zijn. Dan moet je de juiste maat socket vinden.

Vervang de Serpentijn riem

Als de serpentijn riem versleten is, is het vervangen van de riem een relatief eenvoudige procedure die u thuis met een doppenset kunt uitvoeren. U moet ervoor zorgen dat u de juiste riem voor uw auto te krijgen, het is voertuigspecifieke. Een die ik stel voor is de Bando OEM kwaliteit Serpentine Belt.

Ik raad ook aan het nemen van een foto van uw riem setup voordat u deze verwijdert, zodat u een verwijzing om te gaan door wanneer u de nieuwe op. Er zijn nogal wat poelies te gaan rond en het kan verwarrend worden!

Begin met het lokaliseren van de spanrol poelie. Deze heeft in het midden een moer die je met een dopsleutel kunt verdraaien. Als u dat doet, beweegt de hele poelie en wordt de spanning op de riem losser, zodat u de riem eraf kunt halen.

De nieuwe riem installeert u op dezelfde manier. Leg hem om alle poelies in de juiste richting, behalve om de spanpoelie. Trek de poelie met behulp van uw dopsleutel uit de weg en schuif de riem erover.

Vervang de alternatorlager

Het vervangen van de alternatorlager is iets arbeidsintensiever dan sommige andere methoden die we hebben besproken, maar als u het zelf doet, kunt u behoorlijk wat geld besparen. Hiervoor moet je de hele dynamo verwijderen.

Zorg ervoor dat je eerst de accu loskoppelt. Verwijder vervolgens de aandrijfriem door de spanrol met een steeksleutel los te draaien.

Maak de kabelboom los die aan de dynamo vastzit. Verwijder vervolgens alle bouten die de dynamo op zijn plaats houden. U kunt hem nu verwijderen en naar een bank transporteren.

Duw een dopsleutel met een slagmoersleutel in de poelie van de dynamo en verwijder de grote moer.

Aan de achterkant van de dynamo verwijdert u de bouten en schroeven die de buitenplaat op zijn plaats houden. Verwijder vervolgens de bouten van de behuizing en eventuele schroeven rond de buitenkant. Het lager wordt in de behuizing gedrukt, dus het kan lastig zijn om de behuizing te verwijderen.

U kunt de as vanaf de voorkant raken om de lagersamenstelling te verwijderen en toegang tot het lager te krijgen. Daarna kunt u de grote lagers met een hamer verwijderen. Zodra u de lagers hebt vervangen, monteert u de dynamo gewoon weer.

Vervang de dynamo

Als u uw voertuig naar een winkel brengt voor het vervangen van de dynamo, betaalt u mogelijk vele honderden, in de buurt van duizend dollar. Door het zelf te doen, kunt u goedkopere onderdelen krijgen en betaalt u niets voor de arbeid. Bijvoorbeeld, deze van ACDelco is een fractie van de kosten die een monteur u in rekening zal brengen voor een nieuwe.

Begin met het loskoppelen van de accu. Verwijder vervolgens de serpentijn riem. Gebruik een dopsleutel om de spanrol te verplaatsen en de riem los te maken voor verwijdering.

Maak de kabelboom los van de achterkant van de dynamo. Verwijder vervolgens de bouten die hem op zijn plaats houden, zodat u hem kunt verwijderen.

Plaats de nieuwe dynamo en plaats de bouten. Draai ze vast tot ze allemaal goed vastzitten. Bevestig vervolgens de draadboom weer aan de achterkant.

Vervang uw spanriem en sluit de accu weer aan.

Hoe lang kunt u rijden met een slechte alternatorlager

Omdat het een kostbare reparatie bij een monteur kan zijn of een paar uur van uw tijd kan kosten om zelf uit te voeren, vraagt u zich misschien af hoe lang u de reparatie van uw alternator met een slecht lager kunt uitstellen.

De waarheid is dat er geen manier is om te weten hoe lang het zal duren. Het kan enkele maanden duren voordat hij alleen maar lawaai maakt en niets meer doet. Of hij kan het begeven bij de volgende keer dat u uw auto start. Rijden met een kapotte dynamo kan echter ook andere problemen veroorzaken, zoals schade aan de accu. Het is het beste om dit probleem zo snel mogelijk op te lossen, zodat het niet uitgroeit tot iets groters.

Alternatorlager vervangen kost

Bij een monteur zullen ze de hele dynamo willen vervangen. Als het lagergeluid van de dynamo het enige probleem is, kunt u een bootlading besparen door de lagers zelf te vervangen, zoals ik in een eerdere sectie heb beschreven.

U kunt een dynamo-revisieset vinden voor ongeveer $25-$35, die de lagers bevat die u nodig hebt. Als je bedenkt dat de gemiddelde kosten voor een professional om je dynamo te vervangen tussen de $ 579 en $ 759 liggen, is dit een vrij aanzienlijke besparing.

Als je niet wilt knoeien met het uit elkaar trekken van je dynamo, maar je wilt nog steeds wat geld besparen, kost het vervangen van je dynamo iets meer dan alleen het vervangen van de lagers, maar het zal je ook wat tijd besparen. U kunt een dynamo zoals deze ACDelco voor een fractie van de kosten van het krijgen van het vervangen in een winkel te vinden. Volg dan de aanwijzingen zoals eerder uiteengezet en u zult een klein fortuin hebben bespaard.

Conclusie

Een heleboel sensoren en elektronica in uw voertuig zijn afhankelijk van uw dynamo om ze aangedreven te houden. Als de jouwe begint te falen, ga je een aantal duidelijke aanwijzingen zoals alternator lager geluid of luid piepend geluid te zien.

Nu dat je precies weet wat ze zijn, moet je in staat zijn om ze te herkennen voor wat ze zijn als je ze ziet. Bovendien weet u precies hoe u het probleem kunt lokaliseren en verhelpen, zelfs als dat betekent dat u de dynamo moet vervangen.