Top 5 2021 cross-country bikes de montanha
Bicicletas de montanha cross-country apresentam frequentemente alguns dos mais excitantes desenvolvimentos na concepção de bicicletas; as bicicletas devem ser leves o suficiente para lidar com as subidas de ruptura pulmonar, sendo ao mesmo tempo capazes de lidar com descidas cada vez mais desagradáveis.
Assim, em nenhuma ordem em particular, aqui está a nossa escolha das cinco melhores bicicletas de cross-country de 2021 que pensamos estarem a empurrar o envelope do design da bicicleta.
Mondraker Podium
Começamos com um punção absoluto de reclamações leves. Festeje o Pódio Mondraker 2021.
Agora, pode parecer um rabo duro bastante vulgar, mas onde o Pódio difere é com o seu extremo, e nós realmente falamos a sério quando dizemos extremo, falta de peso. Para lhe dar algum contexto, qualquer estrutura de estrada que pesa menos de 800g é considerada leve. Por exemplo, o novo conjunto de quadros TCR Gigante pesa um respeitável 765g.
Por isso, imagine a nossa surpresa quando Mondraker deixou cair o microfone leve ao libertar uma bicicleta XC com um peso de quadro reclamado de 775g.
Vale a pena mencionar que este número assustador não inclui o hardware, por isso, no mundo real, o seu carbono Podium pode pesar um pouco mais. Mas ainda é espantoso ver marcas de bicicletas a ultrapassar os limites no desenho do peso das penas.
Else onde se tem um ângulo de cabeça relativamente frouxo de 68,5 graus e um inclinado, para XC, ângulo de assento efectivo de 74,5 graus.
Este conjunto actualiza o impacto do Carbono de Pódio com as últimas tendências da geometria XC, e estamos ansiosos por ver como funciona em 2021.
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Épico especializado
Há muito poucas garantias na vida, mas uma coisa que podemos garantir com quase 100% de certeza, é que todos os anos vai haver uma Especializada na nossa lista Top 5 XC de bicicletas.
Suspeitamos que haverá muitos comentários a dizer que é porque a Specialized nos paga secretamente para incluir as suas bicicletas, mas como esperemos que já saibam, não é esse o caso.
Specialized tem estado na vanguarda da fabricação de bicicletas cross-country líderes da classe há muito tempo; no ano passado foi a nova Epic hardtail, no ano anterior foi a Epic full-sus. E, se for a uma corrida de corta-mato em qualquer parte do mundo, é provável que veja uma destas bicicletas.
Então, não foi surpresa quando a Specialized lançou a sua nova plataforma de suspensão integral Epic 2021. Ainda tem a tecnologia de suspensão cérebro amor/ódio da Specialized, que como seria de esperar se tornou mais sensível e supostamente mais fiável, mas pensamos que é a geometria que realmente se destaca.
Um ângulo de cabeça de 67,5 graus e um enorme alcance de 470mm num tamanho grande significa que a Epic está a começar a aproximar-se da geometria da bicicleta de trilho. Se ainda quiser ir radder, a Specialized também actualizou o seu modelo Epic EVO, que tem 110mm de suspensão atrás, 120mm à frente e uma geometria ainda mais amiga do trilho.
Na verdade, acabámos de pensar noutra garantia, os modelos S-Works da Specialized são sempre incrivelmente caros. Assim, foi reconfortante ver o novo S-Works Epic a custar £10,499.
- O Epic Especializado 2021 rouba a sua forma ao trilho-livro de regras da bicicleta
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Cannondale Scalpel
Um outro XC clássico a receber uma actualização completa em 2021 é o Bisturi Cannondale.
Além de ser um pouco mais frouxo, não parece muito diferente do modelo de saída. Mas, numa inspecção mais atenta, há algumas características interessantes que o distinguem.
Tradicionalmente, as bicicletas XC de suspensão total teriam flex incorporadas nos seus assentos para substituir o pivot traseiro, mas Cannondale inverteu a ideia na sua cabeça com o FlexPivot.
O FlexPivot é uma secção achatada de corrente que se senta mesmo à frente do eixo traseiro. Cannondale diz que este sistema é mais rígido, mais leve e mais durável do que um pivot regular.
Else onde ainda se obtém a sua compensação AI (Integração Assimétrica), que desloca a roda traseira 6mm para a direita. Isto supostamente cria uma roda traseira mais rígida devido à escora de raio neutro. No entanto, significa também que terá de voltar a colocar qualquer roda standard se quiser utilizá-la no seu Bisturi.
Apenas como Specialized, Cannondale oferece um modelo SE mais amigo do trilho, que perde o impressionante garfo unilateral Lefty Ocho a favor de um modelo mais tradicional de dupla coroa.
No momento em que escreve, o Bisturi Cannondale de alta especificação Hi-MOD 1 está listado no seu website por £6,800. Agora, isso é bastante caro, mas quando se considera o novo S-Works Epic custa mais £3,700, o bisturi quase parece ter um bom valor?
- li>É o bisturi Cannondale de 2021 afiado?
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Orbea Oiz
O Orbea Oiz foi actualizado em 2019, pelo que uma actualização para 2021 foi inesperada a partir da marca basca. Contudo, sendo o Oiz aparentemente a bicicleta de montanha mais vendida da Orbea, mantê-la actualizada começa a fazer sentido.
De alguma forma, a Orbea conseguiu poupar 250g do quadro usando o seu carbono OMX, que alegadamente reduz o tamanho médio para 1,740g, e isso inclui o choque!
As correntes também foram encurtadas em 5mm, mais uma vez ajudando a reduzir o peso e, esperançosamente, a fazer um “snappier back-end”.
Finalmente, se quer realmente destacar-se da multidão, a Orbea oferece o seu programa MyO na bicicleta. Isto permite-lhe personalizar áreas das especificações e pinturas em modelos de topo de especificação. Curiosamente, embora mudar os componentes lhe custe, a pintura não, terá apenas de esperar mais tempo pela sua bicicleta.
Consideramos que terá de ser muito rápido para conseguir este modelo de ouro metálico na liga de corrida local.
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Canyon Exceed
Com tantas bicicletas de suspensão total nesta lista, seria uma verdadeira vergonha se não pudéssemos incluir outra de cauda dura em 2021. Felizmente, o Canyon gigante de venda directa veio em socorro com o seu Exceed.
Parte da, ousamos dizê-lo, forma de estrutura de aspecto antigo, talvez a maior notícia seja o novo topo de carbono CFR do Canyon a ser oferecido no Exceed. Assim, agora tem três níveis para escolher: CF, SLX e CFR carbon.
Como seria de esperar, a estrutura é leve, com um meio que se diz pesar 835g com hardware.
Canyon é conhecido pelas suas figuras geométricas bastante conservadoras, por isso não é surpresa ver um ângulo de cabeça de 69 graus e um alcance de 455mm num tamanho grande.
Outra característica fixe é a combinação de uma nova barra de uma só peça, o que faz com que as coisas pareçam muito arrumadas à frente. Embora suspeitemos que não será o guiador mais tolerante.
O Exceed tem um preço competitivo, sendo de uma marca directa, com um modelo CFR equipado com XTR a ir por £5,349. Não é barato, mas lembre-se que quase poderia comprar dois Exceeds pelo custo de um Epic especializado em S-Works.
- li>Canyon refresca o Exceed XC hardtail com nova geometria e opção CFR
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Então, aí está a nossa lista. E antes que diga alguma coisa, sim, não incluímos a Scott Spark. Já existe há vários anos, já a incluímos antes e suspeitamos que haverá um novo modelo no próximo ano.