Top 10 der schnellsten Twin-Turboprop-Flugzeuge

Sie sind und waren für viele Jahre die Spitze der Privatfliegerei, aber auch treue People Mover am Himmel. Twin Turboprops sind edel, zuverlässig und vor allem schnell.

Twin-Turboprop-Flugzeuge sind leicht an ihrem einzigartigen Design zu erkennen, das, wie der Name schon sagt, zwei Propeller aufweist, die typischerweise den Rumpf des Flugzeugs flankieren. Mit ihrer leicht zu erkennenden Natur sollte es nicht überraschen, dass viele Twin-Turboprop-Flugzeuge auch ein weiteres Unterscheidungsmerkmal haben: blasende Geschwindigkeit.

Die faszinierende Welt der Flugzeuge wird durch Twin-Turboprop-Flugzeuge noch interessanter und vielfältiger. Diese Flugzeuge ziehen alle Blicke auf sich und werden von kommerziellen Flügen bis hin zum komfortablen Privatverkehr eingesetzt.

Wie schnell fliegen zweimotorige Turboprops? Die Flugzeuge, die es in diese Liste der schnellsten Twin-Prop-Flugzeuge geschafft haben, können Spitzengeschwindigkeiten zwischen 268 Knoten (309 mph) und 402 Knoten (462 mph) erreichen. Nicht alle Twins erreichen jedoch diese Geschwindigkeiten.

Trotz der vielen verschiedenen Varianten von Twin-Turboprops lässt sich eine Eigenschaft durchgängig messen: die Geschwindigkeit. Schnelle Flugzeuge sind beeindruckend und es macht Spaß, sie zu beobachten. Hier sind also die schnellsten Twin-Turboprop-Flugzeuge der Welt.

Cessna 425 Corsair (309 mph)

Höchstgeschwindigkeit: 268 Knoten/309 mph

Die Cessna 425 Corsair war eine Utility-Turboprop, die hauptsächlich für den privaten Gebrauch genutzt wurde. Das in den 1980er Jahren gebaute, angeblich komfortable Flugzeug bot Platz für zwei Besatzungsmitglieder und vier bis sechs Passagiere. Die Corsair war ein frühes, utilitaristisches Beispiel für ein Turboprop-Flugzeug, aber sie ebnete den Weg für Verbesserungen an Flugzeugen, die weiter oben in dieser Liste zu sehen sind, einschließlich der Cessna 441 Conquest II. Die Corsair-Plattform diente als Sprungbrett für bessere, marktgängigere Turboprop-Flugzeuge von Cessna.

Trotz ihrer grundlegenden Rolle in der Turboprop-Entwicklung von Cessna war dieses Flugzeug kein Ladenhüter. Um die lange Liste der Verkaufsargumente zu vervollständigen, war die Höchstgeschwindigkeit von 268 Knoten (309 mph), mit der dieses Flugzeug aufwarten konnte. Es besteht kein Zweifel, dass dieses Flugzeug seine VIP-Passagiere schnell und stilvoll durch die Gegend befördern konnte.

Saab 340 (312 mph)

Spitzengeschwindigkeit: 271 Knoten/312 mph

Die Saab 340 demonstriert eindrucksvoll die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten von zwei Turboprops, Die Saab 340 ist ein Verkehrsflugzeug, das von zahlreichen lokalen und regionalen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt eingesetzt wird. Diese Flugzeuge vereinen eine höhere Passagierkapazität mit der Treibstoffersparnis einer Turboprop-Maschine gegenüber einem Strahltriebwerk, was sie zu einer beliebten Wahl macht.

Angenommen, Sie schaffen es in das Flugzeug und heben ohne Verzögerung ab, werden Sie schnell erfreut feststellen, dass dieses bescheidene Pendlerflugzeug in der Lage ist, mit einer bescheidenen Geschwindigkeit von 271 Knoten (312 mph) unterwegs zu sein. Neben der Passagiervariante gibt es auch eine Frachtvariante.

ATR 72 (322 mph)

Höchstgeschwindigkeit: 280 Knoten/322 mph

Die ATR 72 führt die Fackel der größeren Turboprops weiter, Sie ist sogar größer als die Saab 340. Genau wie die Saab ist sie aber auch ein Kurzstrecken-Regionalpassagierflugzeug, das auch in Frachtvarianten angeboten wurde. Mit einer Sitzplatzkapazität zwischen 72 und 78 Passagieren ist dieses Flugzeug groß.

Allerdings bremst die Größe dieses Flugzeugs nicht. Die ATR 72 erreicht im Reiseflug 280 Knoten (322 mph). Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass dieses Flugzeug Ihren Kurzstreckenflug noch ein wenig kürzer machen kann. Interessanterweise ist FedEx einer der größten Frachtbetreiber von ATR 72.

Swearingen Merlin III (261 mph)

Höchstgeschwindigkeit: 300 Knoten/261 mph

Der Swearingen Merlin III mag einen großen Namen haben, aber das ist in Ordnung, wenn man seine lange und weit verbreitete Nutzung auf der ganzen Welt sowohl durch Zivilisten als auch durch Militärs betrachtet. Dieses leichte Nutzflugzeug konnte 2 Besatzungsmitglieder und bis zu 9 Passagiere auf einmal aufnehmen.

Der Merlin wurde als Geschäftsflugzeug entwickelt, wobei die Lehren aus früheren Flugzeuggenerationen genutzt wurden. Dieses kleine, leichte Flugzeug konnte mit seiner relativ großen Passagierkapazität eine Vielzahl von Zwecken erfüllen. Als solches hat es sich auch einen Platz bei verschiedenen Regierungen verdient.

Der Merlin III war die letzte Generation der Merlin-Linie von Swearingen, und die Jahre der Verfeinerung und sorgfältigen Beobachtung haben sich zumindest in einer Hinsicht ausgezahlt, und das ist die Geschwindigkeit, die dieses Flugzeug erreichen kann. Im Reiseflug kann der Merlin II bis zu 300 Knoten (345 mph) erreichen. Dieses Leichtflugzeug ist sicherlich schnell.

Cessna 441 Conquest II (261 mph)

Spitzengeschwindigkeit: 300 Knoten/261 mph

Technisch mit der Merlin III verwandt, ist die Cessna 441 Conquest II nicht nur ein schnelles Twin-Turboprop Flugzeug, sondern auch ein kleines Stück Luftfahrtgeschichte. Dieses Flugzeug war das erste Turboprop-Flugzeug, das von Cessna entwickelt wurde, und ein Blick auf die technischen Daten zeigt, dass die Conquest II von Anfang an stark war.

Die Conquest II war bei ihrer Markteinführung ein äußerst konkurrenzfähiges Flugzeug, das die Konkurrenz in Sachen Geschwindigkeit, Treibstoffverbrauch, Dienstgipfelhöhe oder einer Kombination aus diesen drei Faktoren übertraf, je nach Wettbewerber. Mit all ihren verschiedenen Überlegenheiten sollte es nicht überraschen, dass Varianten in über 13 Länder weltweit ausgeliefert wurden.

Die Conquest II ist ein Passagierflugzeug, das hauptsächlich von Charterpiloten oder Firmeninhabern genutzt wird. Sie bietet Platz für 8 bis 9 Passagiere und war ein frühes Angebot auf dem Markt der Turboprop-Flugzeuge, und Cessna hat ihr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 Knoten (345 mph) für immer einen Platz auf dieser Liste verschafft.

Beechcraft Super King Air 350i (359 mph)

Höchstgeschwindigkeit: 312 Knoten/359 mph

Die Beechcraft Super King Air 350i ist eine größere Variante der Super King Air Familie von Beechcraft. Diese Flugzeugreihe hält den Titel für die längste Produktionsserie aller zivilen Turboprop-Flugzeuge in ihrer Klasse. Die Produktion begann vor fast 50 Jahren, und bis heute wird sie immer noch aktualisiert.

Die Langlebigkeit dieses Flugzeugs kann zumindest zum Teil auf seine vielen Eigenschaften zurückgeführt werden. Das Flugzeug kann in einer Vielzahl von Varianten für zivile, militärische oder staatliche Zwecke bestellt werden. Die Passagiervariante bietet Platz für 8 Passagiere in einer relativ komfortablen und ruhigen Kabine.

Die Super King Air 350i ist jedoch nicht nur ein fähiges oder mit vielen Funktionen ausgestattetes Flugzeug. Dieses schnelle kleine Flugzeug kann eine Reisegeschwindigkeit von 312 Knoten (359 mph) erreichen. Das bringt ihr den Platz 4 auf der Liste der schnellsten Twin-Turboprops ein.

Beechcraft Starship 2000A (385 mph)

Höchstgeschwindigkeit: 335 Knoten/385 mph

Die Entwicklung begann als aufgerüsteter, verbesserten Nachfolger der King Air-Reihe von Beechcraft (zu der auch die 350i gehört), ist es nicht überraschend, dass die Beechcraft Starship 2000A in vielerlei Hinsicht den früheren Angeboten von Beechcraft überlegen ist.

Das Starship 2000 wurde als Exekutiv-Transportflugzeug für Geschäftsleute und andere wohlhabende Kunden produziert und ist auch heute noch im Einsatz. Obwohl dieses Flugzeug in größeren Stückzahlen hergestellt wurde, sind nur sechs Starships bei der FAA als nutzbare Flugzeuge registriert. Eines dieser registrierten Flugzeuge diente 2004 sogar als Verfolgungsflugzeug für SpaceShipOne.

Das Starship zeichnete sich durch Designelemente wie eine Kohlefaser-Zelle und Schubpropeller aus, und wie von seinem Platz auf dieser Liste zu erwarten, ist das Starship sehr schnell. Die Starship 2000A kann 1-2 Besatzungsmitglieder und bis zu 6 Passagiere aufnehmen und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 335 Knoten (385 mph)

Bombardier DHC-8 Q400 (414 mph)

Höchstgeschwindigkeit: 360 Knoten/414 mph

Auf den zweiten Platz dieser Liste vorgerückt, kehren wir in die Domäne der relativen Giganten zurück, dieses Mal in Form der De Havilland Canada (DHC)-8. Die DHC-8, auch bekannt als Bombardier Q400, ist ein Kurzstrecken-Passagierflugzeug, das von kleineren lokalen Fluggesellschaften betrieben wird. Varianten erlaubten zwischen 68 und 80 Passagieren.

Die DHC-8 ist immer noch ein Grundnahrungsmittel des modernen Kurzstreckenflugverkehrs, mit über 1200 produzierten Flugzeugen während ihrer fast 40-jährigen Produktionszeit, die bis heute andauert. Im Jahr 2018 verkaufte Bombardier das DHC-8-Programm jedoch an Longview Aviation, wobei die Produktion weiterhin fortgesetzt wird.

Im Vergleich zu den zuvor genannten Privatjets ist die DHC-8 relativ profan. Sie ist im Grunde genommen ein Economy-Flugzeug, das Kurzstreckenflüge schneller und effizienter machen soll. Die DHC-8 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 360 Knoten (414 mph), was bedeutet, dass die Passagiere schneller am Ziel sind.

Piper Cheyenne III 400 LS (414 mph)

Höchstgeschwindigkeit: 360 Knoten/414 mph (mit 5-Blatt-MT-Props)

Die Piper Cheyenne 400 ist eine verbesserte Version der Cheyenne III, die entwickelt wurde, um mit der Cessna Citation I konkurrieren zu können, ohne eine komplett neue Flugzeugzelle entwickeln zu müssen.

Bei der PA-42-1000 Cheyenne wurden die Motoren von 720 auf 1.000 PS aufgerüstet. Um die stärkeren Triebwerke unterzubringen, wurde das Leitwerk vergrößert und der Rumpf verstärkt.

Ausgestattet mit den serienmäßigen 4-Blatt-Verbundpropellern, ist die Höchstgeschwindigkeit der Cheyenne 400 mit 351 Knoten oder 404 mph angegeben. Durch die Aufrüstung auf 5-Blatt-MT-Propeller erreicht diese Twin-Turboprop eine Höchstgeschwindigkeit von 360 Knoten bzw. 414 mph.

Die Cheyenne 400 LS stellte 1985 mehrere Time-to-Climb-Rekorde für ihre Klasse (C-1e Gruppe 2, 3000m und 9.000m) und zwei Time-to-Climb-Rekorde für alle Turboprop-Klassen in den Händen des pensionierten US Air Force Brigadier General Chuck Yeager auf.

Piaggio P.180 Avanti Evo (462 mph)

Höchstgeschwindigkeit: 402 Knoten/462 mph

Um die Liste der schnellsten Twin-Turboprop-Flugzeuge aller Zeiten zu vervollständigen, scheint es angemessen, dass wir den Kreis zu den kleinen, luxuriösen Flugzeugen schließen, die sich an Geschäftsleute und wohlhabende Kunden richten, diesmal in Form der Piaggio P.180 Avanti Evo, ein italienisches Flugzeug, das gebaut wurde, um zu konkurrieren.

Die Avanti-Linie hat eine lange und geschichtsträchtige Geschichte, beginnend mit der Zusammenarbeit zwischen Gates Learjet und Piaggio. Diese Flugzeuglinie stand in direkter Konkurrenz zu der ebenfalls bereits erwähnten Beechcraft Starship-Linie. Die Avanti Evo wird von zwei Pratt and Whitney Canada Turboprop-Triebwerken angetrieben, die zusammen 1700 Wellen-PS erzeugen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 402 Knoten (462 mph) ist die Avanti Evo offiziell das schnellste zivile Turboprop-Flugzeug in der Produktion, was ihr den begehrten ersten Platz auf dieser Liste einbringt.

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