AS9100

Vor der Entwicklung der AS9100-Normen für Qualitätsmanagementsysteme wandte das US-Militär zwei Spezifikationen für Qualitäts- und Inspektionsprogramme von Zulieferern an, nämlich MIL-Q-9858A, Quality Program Requirements, und MIL-I-45208A, Military Specification: Anforderungen an das Inspektionssystem. Jahrelang hatten diese Spezifikationen die Grundprinzipien der Luft- und Raumfahrtindustrie repräsentiert. Als die US-Regierung jedoch ISO 9001 einführte, zog sie diese beiden Qualitätsstandards zurück. Große Luft- und Raumfahrtunternehmen begannen daraufhin, von ihren Zulieferern die Entwicklung von Qualitätsprogrammen auf der Grundlage von ISO 9001 zu verlangen.

AS9000 (1997) Aerospace Basic Quality System Standard

Die Zulieferer der Luft- und Raumfahrtindustrie stellten bald fest, dass die ISO 9001 (1994) die spezifischen Anforderungen ihrer Kunden, darunter das DoD, die NASA, die FAA und kommerzielle Unternehmen, nicht erfüllte, Luft- und Raumfahrtunternehmen wie Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, GE Aircraft Engines und Pratt & Whitney, entwickelten sie AS9000, basierend auf ISO 9001, um einen spezifischen Qualitätsmanagementstandard für die Luft- und Raumfahrtindustrie bereitzustellen.

Vor der Verabschiedung eines speziellen Qualitätsstandards für die Luft- und Raumfahrt verwendeten verschiedene Unternehmen typischerweise ISO 9001 und ihre eigenen ergänzenden Qualitätsdokumente/-anforderungen, wie z. B. D1-9000 von Boeing oder den Q-Standard der Automobilindustrie. Dies führte zu einem Flickenteppich konkurrierender Anforderungen, die schwer durchzusetzen und/oder einzuhalten waren. Die großen amerikanischen Luft- und Raumfahrtunternehmen schlossen sich zusammen, um eine einzige, einheitliche Qualitätsnorm zu schaffen, die auf der ISO 9001:1994 basiert, was zu AS9000 führte. Nach der Veröffentlichung von AS9000 stellten Unternehmen wie Boeing die Verwendung ihrer früheren Qualitätsergänzungen ein und zogen die Einhaltung von AS9000 vor.

AS9100 (1999)

Obwohl AS9000 die unmittelbaren Bedürfnisse befriedigte, wurde erkannt, dass OEMs global operieren – ein Trend, der sich nur noch verstärken würde, so dass ein globaler Standard benötigt wurde. Das neue standardisierte Dokument, genannt 9100, basierte immer noch auf ISO 9001:1994(E), wurde aber separat von den Luftfahrtverbänden oder Normungsgremien der einzelnen Länder veröffentlicht (AS9100 in den USA). AS9100 fügte der ISO 9001:1994 55 für die Luft- und Raumfahrtindustrie spezifische Erweiterungen und Anforderungen hinzu.

AS9100 Revision A (2001), Model for Quality Assurance in Design, Development, Production, Installation and Servicing

Bei der Neufassung der ISO 9001 für das Jahr 2000 arbeitete die AS-Gruppe eng mit der ISO-Organisation zusammen. Da die Revision der ISO 9001 im Jahr 2000 wichtige organisatorische und philosophische Änderungen beinhaltete, wurde auch AS9000 neu geschrieben. Es wurde als AS9100 für die internationale Luft- und Raumfahrtindustrie zur gleichen Zeit wie die neue Version der ISO 9001 veröffentlicht.

AS9100A ist eigentlich zwei Normenverweise in einer Publikation; Abschnitt 1 definiert ein aktualisiertes QMS-Modell, das mit der aktualisierten ISO 9001:2000 Publikation übereinstimmt, während Abschnitt 2 ein altes Modell definiert, das mit der ISO 9001:1994 übereinstimmt. Organisationen, die im Jahr 2001 ein QMS auf Basis der ISO 9001:1994 betrieben, durften Abschnitt 2 erfüllen, in der Erwartung, dass sie dann ihr QMS auf Abschnitt 1 umstellen würden.

AS9100 Revision B (2004), Qualitätsmanagementsysteme – Anforderungen an die Luft- und Raumfahrt

Als der Zeitraum für den Übergang von den Normen 1994 bis 2000 verstrichen war, wurde AS9100B im Jahr 2004 als administrative Revision veröffentlicht, um Abschnitt 2 der Revision A zu löschen.

AS9100 Revision C (2009), Qualitätsmanagementsystem – Anforderungen für Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsunternehmen

Die Aktualisierung der AS9100 von Revision B auf C soll vor allem folgende Frage beantworten: „Unser Lieferant ist wiederholt im Lieferverzug und erfüllt unsere Anforderungen nicht, wie ist es möglich, dass er noch sein AS9100-Zertifikat hat?“ Das heißt, die Änderungen in AS9100C werden durch die wiederholte Lieferung von nicht konformen Produkten und die wiederholte verspätete Lieferung durch Organisationen angetrieben, die AS9100A/B-Zertifizierungen hatten. Diese Organisationen verfügten zwar über dokumentierte Kontrollen, die dem Standard entsprachen, aber es waren keine ausreichenden Prozesse vorhanden, um die Effektivität dieser Kontrollen sicherzustellen. Die Antwort in dieser AS9100-Revision besteht darin, die Anforderungen an das Risikomanagement zu erhöhen und das Risikomanagement zu einem durchgängigen Thema in der gesamten Norm zu machen.

Eine große Herausforderung für AS9100B-konforme Organisationen waren die neuen AS9100-Auditierungsstandards, die in der AS9101-Revision D definiert wurden, die die klauselbasierte Konformitäts-Checkliste abschafft und von den Organisationen den Nachweis der Wirksamkeit ihrer Systeme und Prozesse verlangt.

Zusammenfassung der Änderungen zwischen AS9100B und AS9100C:

• Größere Betonung des Risikomanagements
• Einführung von „Special Requirements“
• Einführung von „Critical Items“
• Messung: Anforderungskonformität
• Messen: Lieferleistung
• Anwendung bewährter Produktentwicklungsprozesse
• Eliminierung „wiederkehrender Korrekturmaßnahmen“

AS9100 Revision C wurde im Januar 2009 veröffentlicht, wobei es zu erheblichen Verzögerungen bei der Anwendung der neuen Version in Audits kam, was größtenteils auf die Verzögerung bei der Veröffentlichung der AS9101 Revision D und die Schulung der Auditoren für die erhöhte Auditstrenge dieser Aktualisierung zurückzuführen ist.

AS9100 Revision D (2016), Quality Management System – Requirements for Aviation, Space and Defense Organizations

Die Aktualisierung der AS9100 von Revision C auf D enthält den vollständigen Text der ISO 9001:2015. Neben der Anpassung der Struktur der Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsanforderungen an die neue Struktur der ISO 9001:2015 wurden die folgenden wesentlichen Änderungen umgesetzt:

• Produktsicherheit wurde in einer neuen Klausel und in anderen Bereichen hinzugefügt
• Prävention von gefälschten Teilen wurde in einer neuen Klausel und in anderen Bereichen hinzugefügt (dies war bereits in den Normen AS9110 und AS9120 vorhanden)
• Risikoklausel wurde mit den neuen ISO 9001-Risikoanforderungen zusammengeführt, zusammen mit einer verstärkten Betonung von Risiken in betrieblichen Prozessen
• Awareness-Klausel wurde hinzugefügt mit verstärkten Anforderungen an das Bewusstsein für den individuellen Beitrag zur Produkt- und Dienstleistungsqualität und -sicherheit zusammen mit ethischem Verhalten
• Menschliche Faktoren wurden als Betrachtung in das Fehlermanagement und die Korrekturmaßnahmen aufgenommen
• Konfigurationsmanagement wurde geklärt und verbessert, um den Bedürfnissen der Stakeholder gerecht zu werden

AS9100 Revision D wurde am 20. September veröffentlicht, 2016 mit einer Zertifikatsübergangszeit, die mit der ISO 9001:2015 Übergang.