Pruebas de Práctica de Certificación ASE
Un filtro de aceite de transmisión automática obstruido causa un retraso notable al cambiar de estacionamiento a otras marchas. Si la transmisión tiene un cambio prolongado y retardado de estacionamiento a reversa mientras retrocede, sospeche que la presión del aceite es baja. La baja presión causa problemas al cambiar a otras marchas también.
El filtro de aceite de la transmisión elimina los residuos dañinos y los abrasivos del líquido de la transmisión automática. Estos filtros se obstruyen con estos residuos en el tiempo, lo que resulta en la reducción del flujo, y la baja presión de aceite al cuerpo de la válvula. Los filtros de malla de acero y de superficie son especialmente vulnerables a la obstrucción y se sustituyen a intervalos regulares de servicio. Esta caída en el flujo y la presión resulta en la inanición de la bomba de aceite de la transmisión y la baja presión de la línea.
El filtro está situado en la bandeja de aceite de la transmisión y montado en el cuerpo de la válvula. El fluido de la transmisión pasa por el filtro antes de entrar en el cuerpo de la válvula. Limpia el fluido antes de que entre en la bomba y recorra el sistema de lubricación.
El filtro protege la bomba de aceite, los ejes de la transmisión, los casquillos y los cojinetes de contaminantes y residuos dañinos. Los filtros adicionales en la línea del refrigerador de la transmisión proporcionan una protección adicional.