Trek Fuel EX 8.0 XT 2020 en la prueba - Versatilidad para la Mejor Compra

La Trek Fuel EX 8.0 XT es la bicicleta más cara en la prueba de grupo y aún así obtiene nuestra Mejor Compra. ¿Qué ha hecho Trek para justificar este premio?

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La Trek Fuel EX es un clásico absoluto en el panorama de las bicicletas de montaña. El último modelo, completamente revisado, fue lanzado el año pasado. Como suele ocurrir, el modelo de carbono súper caro atrajo la mayor parte de la atención durante el lanzamiento. Injustamente, porque la versión de aluminio, más asequible, es también un verdadero punto de referencia en la cartera de Trek. La Fuel EX 8.0 XT cuesta 3.199 euros, que sigue siendo mucho dinero, sobre todo porque otras bicicletas de esta prueba de grupo cuestan casi un tercio menos. Sin embargo, no hay nada de lo que quejarse con las especificaciones y te beneficiarás de la amplia red de distribuidores de Trek.

La 29er cuenta con un grupo completo Shimano XT, suspensión FOX que proporciona 130 mm de recorrido detrás y 140 mm delante y una tija telescópica de 150 mm (en talla L). Como es habitual, muchos de los componentes son suministrados por la marca propia de Trek, Bontrager. La ergonomía del puesto de conducción y el sillín son excelentes, mientras que las ruedas y los neumáticos ofrecen una buena aceleración y agarre. Los neumáticos de 2,6″ de ancho se montan mejor con un poco menos de presión para obtener más agarre y comodidad. Trek confía en unos frenos Shimano económicos, pero gracias a los grandes rotores y a las manetas de un solo dedo, ofrecen más potencia de frenado que la pinza de cuatro pistones de la Canyon o la SCOTT.

Menos es más
Con los neumáticos Bontrager de 2,6″ de ancho recomendamos reducir la presión en aproximadamente 0,1 bar en comparación con un modelo de 2,4″. De esta manera, podrás aprovechar todo el potencial de los neumáticos, con mayor agarre y comodidad.

Estamos insistiendo
No, no creemos que nos calentemos con el Knock Block. Limita el ángulo de dirección para que la horquilla no dañe el tubo inferior. No tiene impacto durante la conducción, pero es una molestia cuando se intenta meter la moto en el maletero del coche.

Definida y a la vez afelpada
La suspensión trasera de la Fuel EX ofrece suficiente apoyo a mitad de carrera a la vez que absorbe eficazmente los impactos y no se tambalea en las subidas: así se hace.

Trek Fuel EX 8 XT

3€,199

Especificaciones

Horquilla FOX 34 Rhythm 140 mm
Amortiguador trasero FOX Float EVOL Performace 130 mm
Columna de asiento Bontrager Line Dropper 150 mm
Frenos Shimano M6000 203/180 mm
Transmisión Shimano XT 30 (10-51)
Potencia Bontrager Line 50 mm
Manillar Bontrager Line 780 mm
Ruedas Bontrager Line Comp 30 29
Neumáticos Bontrager XR4 Team Issue 2.6″

Datos técnicos

Talla XS S M L XL XXL
Peso 14.18 kg

Características específicas

Inecesario
Nunca hemos necesitado ajustar la geometría a través del Mino Link en el triángulo trasero y siempre lo dejamos en la configuración baja.

Espacio para mejorar
Los frenos de la Fuel EX funcionan de forma fiable pero no están a la altura del potencial de la moto. Un modelo SLX con pinzas de cuatro pistones sería ideal.

La geometría de la Trek Fuel EX 8.0

Si te fijas en la geometría, puedes ver que la Fuel EX ha sido actualizada recientemente. La bicicleta de trail presenta una geometría moderna con un largo alcance (470 mm en la talla L), un ángulo de dirección flojo de 65° y una caída de la caja de pedalier de 34 mm. Nuestra única preocupación es el ángulo del tubo de sillín de 75°. Sin embargo, en comparación con el modelo anterior, la curvatura del tubo de sillín es menos pronunciada, por lo que el ángulo efectivo no se afloja tanto cuando se extiende la tija de sillín.

.5°

Talla	XS	S	M	L	XL
Tubo del asiento	400 mm	400 mm	445 mm	480 mm	520 mm
Tubo superior	559 mm	581 mm	603 mm	626 mm	654 mm
Tubo superior tubo	90 mm	100 mm	100 mm	112 mm	143 mm
Ángulo de cabeza	67.0°	67,0°	67,5°	67,5°	67,5°	Ángulo del asiento	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°	74.5°
Caballete	430 mm	430 mm	440 mm	440 mm
440 mm
Barrera	1,122 mm	1.146 mm	1.166 mm	1.190 mm	1,222 mm
Alcance	398 mm	418 mm	433 mm	453 mm	473 mm
Stack	579 mm	589 mm	612 mm	623 mm	651 mm

Casco Sweet Protection Traiblazer | Gafas Sweet Protection Ronin
Malla Sweet Protection Hunter | Pantalones cortos SCOTT Trail Pant

Una vez que te subes a la Fuel EX, todo te resulta muy familiar. Trek consigue tejer su ADN único en sus bicicletas mejor que la mayoría de las otras marcas. La posición de conducción es erguida y muy cómoda, por lo que puede valer la pena adelantar ligeramente el sillín si se siente la necesidad, pero no es una obligación como en otras bicicletas. Esto también se debe a la muy eficiente suspensión trasera, que apenas se balancea ni se balancea, asegurando que cada pedalada te impulsa hacia adelante. Al pisar los pedales, la Fuel EX avanza a toda velocidad a pesar de sus anchos neumáticos, permitiéndote divertirte incluso en senderos llanos. En las subidas técnicas, la bicicleta ofrece mucha tracción. Sin embargo, tendrás que desplazar tu peso hacia delante ligeramente para no perder el control de la rueda delantera.

¡Listo para todo! Con la Fuel EX puedes estar seguro de que siempre tienes la bicicleta adecuada para el trabajo

Caminando cuesta abajo, te sentirás bien integrado con la Fuel EX gracias al manillar elevado de 780 mm de ancho, la caja de pedalier baja y el largo alcance. Esto te infunde la confianza necesaria para no frenar y mandar. La suspensión subraya esta sensación. Se comporta bien y absorbe eficazmente todo tipo de impactos sin sentirse indefinida o esponjosa. La Fuel EX se siente con fuerza y también es fácil de llevar al aire. Una vez en el aire, se siente muy estable y segura. A pesar de su capacidad en terrenos abruptos, nunca se siente lenta en senderos planos o como si estuvieras cargando demasiado la moto. Gracias a la suspensión de apoyo, puedes generar velocidad fácilmente en los rodillos y en las bajadas, y la distribución del peso entre las ruedas es perfecta. Por ello, la Trek es muy divertida de conducir, incluso en las curvas y en los tramos estrechos. En las curvas abiertas, la rueda delantera nunca da la sensación de que se vaya a ir. El manejo de la Fuel EX hace que cualquiera pueda divertirse en senderos sencillos, pero tampoco te frena en terrenos exigentes.

¿Cómo se compara la Fuel EX con la competencia?

La Trek Fuel EX es la bicicleta más versátil de esta prueba de grupo. Sube bien, pero no se siente tan eficiente como la YT IZZO o la MERIDA. En este caso, la atención se centra más en la comodidad que en la máxima propulsión. La Fuel Ex es un poco menos directa en los descensos, aunque mucho más versátil. En un punto en el que la IZZO te empujaría a reducir la velocidad, la Trek te la enviará con gusto. Como resultado, la Trek también es adecuada para senderos más duros o exigentes y es la bicicleta más versátil de la prueba.

Consejos de puesta a punto: Neumáticos más estrechos y robustos

Características de Conducción

Cuesta

Lento
Eficiente

Agilidad

. 2

Incómodo
Juguetón

Estabilidad

Nervioso
Confiado

Manejo

Exigente
Equilibrado

Suspensión

duro
placentero

Factor de diversión

placentero
muy bueno

Valor del dinero

terrible
muy bueno

Uso previsto

XC

Trail

Enduro

Downhill

Conclusión

Para esta prueba de grupo, es la versatilidad de la Trek Fuel EX 8.0 la que asegura nuestra Mejor Compra. Si estás buscando una bicicleta con la que divertirte en senderos planos y fluidos, que suba eficientemente pero que no le importe desviarse hacia terrenos difíciles, esta es la bicicleta para ti. ¿Buscando la escurridiza bicicleta única? ¡Entonces echa un vistazo a la Fuel EX!

Los mejores

Se desenvuelve en todo tipo de senderos
Especificaciones fantásticas
Un gran equilibrio entre compostura y agilidad

Flores

Caros
El ángulo del tubo del asiento podría ser más pronunciado

Puedes encontrar más información en trekbikes.com

El campo de pruebas

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Todas las bicicletas en la prueba: Canyon Neuron AL 7.0 (Haga clic para la revisión) | FOCUS JAM 6.8 NINE (Haga clic para la revisión) | GIANT Trance 29 1 (Haga clic para la revisión) | MERIDA ONE-TWENTY 9.700 (Haga clic para la revisión) | ROSE GROUND CONTROL 3 (Haga clic para la revisión) | SCOTT Genius 950 (Haga clic para la revisión) | Specialized Stumpjumper ST COMP (Haga clic para la revisión) | Trek Fuel EX 8 XT | YT IZZO COMP (Haga clic para la revisión)

Esta escala indica la eficiencia con la que sube la bicicleta. Se refiere tanto a las subidas sencillas como a las técnicas. Junto con la suspensión, la posición de conducción y el peso de la bicicleta juegan un papel crucial.
¿Cómo se conduce y desciende la bicicleta? ¿Qué tan ágil es la bicicleta, qué tan ágil es en las curvas, qué tan divertida es en las secciones cerradas y qué tan rápido puede cambiar de dirección?
¿Es la bicicleta estable a altas velocidades? ¿Es fácil mantener el control en terrenos exigentes? ¿Cómo se comporta en los senderos difíciles? La estabilidad es una combinación de una geometría equilibrada, una buena suspensión y las especificaciones adecuadas.
Esto tiene que ver con el equilibrio de la bicicleta y, en particular, con lo bien que gira. Las motos equilibradas requieren poco esfuerzo físico por parte del piloto y son muy predecibles. Si una moto está desequilibrada, el piloto tiene que esforzarse en lastrar la rueda delantera para generar suficiente agarre. Sin embargo, los pilotos experimentados pueden divertirse mucho incluso con motos desequilibradas.
¿Cómo de sensible es la suspensión en los pequeños baches? ¿Puede absorber los impactos fuertes y absorbe los golpes repetidos? La suspensión de felpa no sólo proporciona comodidad y hace que una bicicleta sea más capaz, sino que también genera tracción. La calificación incluye la horquilla y la suspensión trasera.
Este aspecto se reduce principalmente a la suspensión. ¿Cuánta chispa tiene, absorbe la entrada del piloto o es de apoyo, y cómo de ágil y directa es la moto?
No calculamos la relación calidad-precio en una hoja de cálculo de Excel o en base a la gama alta de especificaciones de una moto. Nos preocupamos más por el rendimiento de la bicicleta en la pista y por los beneficios que aporta al ciclista. ¿De qué sirven los mejores componentes si la bicicleta no rinde bien en el camino? Las motos caras con especificaciones de gama baja pueden ofrecer una buena relación calidad-precio, siempre que destaquen en lo que importa. Del mismo modo, las bicicletas supuestamente baratas con buenos componentes pueden obtener una mala calificación si no cumplen en el sendero.
No, no se trata de correr, se trata de la eficiencia. Rápida, ágil y eficiente: los que quieren ir a toda velocidad por senderos fluidos y caminos de grava necesitan una bicicleta definida y ágil que acelere con facilidad y eficiencia. Sin embargo, los componentes fiables también son importantes. Interpretamos el XC más bien como lo hacen los americanos: grandes paseos por el campo en lugar de un maratón o una Copa del Mundo de XC con lo último en construcción ligera. Relación subida-bajada: 80:30 (¡no todo tiene que ser 100%!)
… también conocido como ciclismo de montaña. Clásico singletrack con raíces, rocas y salientes – a veces fluido, a veces áspero. Para ello, se necesita una bicicleta con buenas cualidades polivalentes, tanto para subir como para bajar. Proporción de subida y bajada: 50:50
Incluso más extremo y desafiante comparado con el Trail, plagado de todo tipo de obstáculos: saltos, huecos, desagradables jardines de rocas, surcos y raíces. Para ello, se necesita un equipo (de competición) probado que perdone los errores y que no desentonaría en una etapa de las Series Mundiales de Enduro. La escalada es sólo un medio para alcanzar un fin. Relación subida-bajada: 30:70
En sentido estricto, una bicicleta de descenso de 200 mm de recorrido es la mejor opción para pistas despiadadas con grandes saltos, caídas y el terreno más duro. Esas serían las pistas negras o de doble diamante en un bike park. Pero como han demostrado algunos de los profesionales de las EWS (incluido Sam Hill), son las habilidades de conducción y no la bicicleta las que definen lo que puedes hacer con ella. ¿Escalada? A pie o con una lanzadera, por favor. Relación subida-bajada: 10:90
Puedes encontrar más información sobre nuestro sistema de clasificación en este artículo: ¡Pulsa aquí!

Fotos: Christoph Bayer

Trek Fuel EX 8.0 XT 2020 en la prueba – Versatilidad para la Mejor Compra