Le guide complet de l’achat d’un vélo d’occasion

Que vous cherchiez à vous emparer d’un vélo d’occasion à bon prix dans un magasin de vélos, sur un site d’enchères en ligne comme eBay ou sur un site de petites annonces comme Gumtree ou Craigslist, et plus récemment Facebook Marketplace, alors assurez-vous de lire nos conseils avant.

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Cela pourrait vous faire économiser une liasse de billets à long terme, ou vous éviter de tomber dans les pièges qui entourent un tel achat.

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Il ne fait aucun doute que vous pouvez trouver beaucoup de bonnes affaires en ligne et potentiellement dans une vente aux enchères. Mais, de manière générale, nous ne recommanderions pas d’acheter votre premier vélo en ligne à moins que vous ne soyez un mécanicien expérimenté ou que vous puissiez demander à quelqu’un qui connaît vraiment les vélos d’examiner votre achat potentiel.

Certains magasins de vélos vendent des vélos d’occasion et ces vélos devraient avoir été vérifiés par le magasin, alors qu’ils pourraient être légèrement plus chers qu’en ligne, vous devriez avoir plus de tranquillité d’esprit que le vélo est en bon état de fonctionnement.

Si vous êtes nouveau sur le marché de l’occasion, alors un magasin de vélos est un bon endroit pour commencer à regarder les vélos d’occasion, jusqu’à ce que vos connaissances et votre confiance augmentent.

Quelles questions dois-je poser lors de l’achat d’un vélo d’occasion ?

Les vélos peuvent susciter beaucoup d’émotions chez les gens, et les listes contiennent souvent la fierté et la joie des gens, il est donc courant de voir des descriptions longues et détaillées – celles-ci sont bonnes et devraient bien vous informer en tant qu’acheteur.

Cependant, si la description du vendeur ne vous donne pas tout ce que vous devez savoir sur le vélo que vous avez l’intention d’acheter, assurez-vous de poser toutes les questions auxquelles vous voulez des réponses.

Plus il y a de détails, mieux c’est, et si une annonce particulièrement clairsemée ne devrait pas vous rebuter, vous devrez faire le travail de recherche pour trouver les informations dont vous avez besoin.

Avant de vous engager à acheter, assurez-vous de vous renseigner sur l’état général de la moto, notamment sur les pièces cassées ou qui pourraient nécessiter des travaux. De nombreux propriétaires conservent les reçus des travaux d’entretien ou des pièces, tout comme ils le feraient avec l’historique d’entretien d’une voiture.

De bonnes photos font une grande différence

Des images de qualité décente sont ce que vous devez rechercher – ne faites pas confiance aux vendeurs qui utilisent des photos de stock. Si vous ne pouvez pas voir tout ce dont vous avez besoin dans les photographies de listing fournies, alors n’ayez pas peur d’en demander plus.

Les photographies sont également une bonne occasion pour vous de vous faire une idée de la façon dont le propriétaire traite la moto. Beaucoup de propriétaires vont, par exemple, photographier un vélo sale. Cette approche paresseuse peut souvent être le reflet du calendrier d’entretien du propriétaire.

A l’inverse, les vélos qui ont l’air immaculés sur les photos sont généralement les mieux entretenus – mais ce n’est pas toujours le cas.

Gardez un peu d’argent de côté

Essayez de ne pas souffler tout votre budget sur le vélo lui-même. Pensez à mettre de côté environ 10 % de la valeur du vélo pour les coûts d’entretien potentiels.

Un vélo d’occasion acheté auprès d’un vendeur privé ne sera pas accompagné d’une garantie, donc s’il développe un défaut, vous devrez couvrir le coût des réparations.

Regardez les signes de négligence ou de dommages

Vérifiez que le vélo n’a pas été soumis à la négligence et vérifiez si le cadre a été endommagé. Ce sont deux des choses les plus importantes qu’un acheteur de vélo d’occasion puisse faire. Cependant, la recherche de ces éléments peut s’avérer délicate et décourageante, surtout si vous êtes novice dans l’achat de vélos d’occasion ou si vous n’êtes pas un expert.

Il est important de commencer vos vérifications par les composants les plus chers d’abord, en passant par le vélo jusqu’à ses parties les moins chères.

Prenons le cadre par exemple : y a-t-il des fissures ou des bosses ? S’il y a des défauts visibles, nous vous recommandons de ne pas acheter ce vélo.

Prêtez une attention particulière aux cadres en carbone, car les dommages cosmétiques pourraient bien cacher un problème structurel qui ne serait pas aussi évident que sur un vélo en métal.

Sur les vélos en métal, vérifiez que les soudures ne présentent pas de petites fissures capillaires qui suivent la forme de la soudure. S’il y a des fissures autour des soudures, nous vous recommandons d’envisager de ne pas acheter ce vélo.

Il n’y a aucun mal à demander combien de kilomètres le propriétaire a fait sur le vélo. N’oubliez pas que, quelle que soit la qualité de l’entretien d’un vélo, de nombreux éléments sont consommables et s’usent.

D’autre part, si un vélo semble ou est décrit comme étant dans un  » état neuf « , vérifiez ses spécifications par rapport à la façon dont il a été vendu – il se peut même qu’il porte ses pneus et ses freins d’origine et qu’il faille les remplacer s’ils sont usés.

Certains vélos ont manifestement eu une vie difficile. Une chaîne rouillée et des pneus dégonflés sont des signes évidents de négligence, et ce genre de vélos doit être évité, à moins que leur état ne soit reflété dans le prix et que vous soyez sûr de les remettre en état vous-même.

Vélo de montagne à suspension : vérifications essentielles

Si un vélo a une suspension avant et/ou arrière, alors trouvez quand il a été révisé pour la dernière fois.

Les fourches de suspension et les amortisseurs dépendent de l’huile de lubrification (un peu comme le moteur d’un véhicule) pour prévenir les dommages, et réduire l’usure. L’état de l’huile affecte également leurs performances ; à mesure que l’huile se dégrade au fil du temps, les performances sont réduites.

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Les intervalles d’entretien recommandés pour la suspension peuvent être trouvés sur le site Web du fabricant respectif de l’amortisseur ou de la fourche et, s’ils sont respectés, devraient prolonger la durée de vie d’un amortisseur ou d’une fourche.

Les vélos dotés d’un système de suspension arrière pivotent généralement sur des roulements (roulements à billes de type cartouche avec joints intégrés) et l’amortisseur arrière est fréquemment fixé au cadre à l’aide de bagues (petits tubes métalliques recouverts de nylon ou de téflon) qui arrêtent le jeu lorsqu’elles sont neuves.

Les roulements et les bagues sont tous deux des articles consommables et, s’ils sont usés, ils peuvent être à l’origine de coups et de cliquetis, donnant l’impression que l’arrière du vélo est lâche.

Si les boulons de l’amortisseur et du pivot sont serrés et que la suspension arrière cliquette ou semble lâche, les roulements ou les bagues sont très probablement usés et nécessiteront une révision.

Les bagues sont peu coûteuses à remplacer (environ 20 £), mais un jeu complet de roulements de cadre peut avoisiner les 100 £.

Vérifiez que c’est la bonne taille

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Une autre chose évidente à garder à l’esprit est de s’assurer que vous prenez la taille qui vous convient.

Si possible, vérifiez la taille du même modèle de vélo (ou d’un modèle similaire) avant d’acheter pour vous assurer que vous choisissez la bonne taille de cadre. Ne soyez pas tenté d’acheter un vélo trop grand ou trop petit juste parce que son prix est intéressant.

Peut-il s’agir d’un vélo volé ?

On trouve souvent les numéros d’identification du cadre estampillés dans la zone du pédalier.

Il est prudent de vérifier qu’un vélo n’a pas été volé avant de l’acheter.

Si un vélo est vendu bien en dessous de sa valeur marchande, demandez-vous pourquoi. Le propriétaire ne connaît-il pas l’historique complet du vélo ? Le vélo est-il répertorié de manière incorrecte ? Ce sont tous des signes d’alerte.

Un reçu d’achat original est une excellente chose à demander. Chaque cadre détient un numéro d’identification unique : demandez-en une photo.

Ces numéros peuvent être comparés à ceux de la base de données nationale pour savoir si un vélo est volé. Si vous avez des doutes, n’achetez pas.

Le vendeur est-il fiable ?

Sur eBay, il est relativement facile de consulter les commentaires d’un vendeur et son historique de vente. Beaucoup d’anciens clients satisfaits, c’est l’idéal, et vous pouvez examiner minutieusement les commentaires négatifs avant de prendre votre décision d’achat.

Sur les sites de petites annonces, vous n’aurez peut-être pas ce luxe, alors redoublez de prudence.

Acheter auprès d’un magasin de vélos réputé réduit le risque d’un vendeur douteux, surtout si vous avez déjà une relation avec le magasin en question et que vous êtes en bons termes.

Vérifiez les frais de port

Tout d’abord, nous vous recommandons de récupérer le vélo en personne, c’est une expérience plus personnelle et s’il y a des problèmes importants, vous pouvez les régler à ce moment-là.

La collecte en personne n’est pas toujours possible et si vous optez pour la voie postale, soyez prudent. Le vélo doit être bien emballé et voyager avec une entreprise réputée pour éviter tout dommage pendant le transport.

Nous recommandons également d’assurer le vélo pour sa valeur totale au cas où il serait endommagé pendant le transport ou disparaîtrait. Cela peut coûter un peu plus cher mais en vaut la peine.

Rencontrer un vendeur de vélos d’occasion

Si vous décidez de le rencontrer en personne pour conclure une affaire, assurez-vous de prendre des précautions raisonnables afin de rester en sécurité.

Bien que cela puisse sembler raisonnable de le rencontrer chez lui ou de le faire venir chez vous, un lieu public – comme un supermarché ou une station-service – est un meilleur pari. Il est plus probable qu’il y ait une couverture de vidéosurveillance et il y aura beaucoup d’étrangers et de témoins autour si quelque chose de fâcheux se produit.

Il est sage d’emmener un ami avec vous, si possible. Si ce n’est pas faisable, dites aux gens où vous allez, qui vous rencontrez et à quelle heure ils peuvent s’attendre à ce que vous passiez pour confirmer que tout va bien.

Si vous payez en liquide, assurez-vous de le garder dans un endroit sûr et caché jusqu’à ce que vous soyez satisfait du vélo et que vous vouliez l’acheter.

Faites confiance à votre instinct

Si quelque chose semble trop beau pour être vrai, alors c’est probablement le cas. Sérieusement, si un vendeur ne rend pas la situation facile pour vous, ou si quelque chose est même légèrement suspect, alors détournez-vous. Il y a de fortes chances que vous trouviez un vélo similaire auprès d’un meilleur vendeur à un moment donné dans un avenir proche.

Si c’est le cas, soyez patient et essayez de garder votre sang-froid. Prendre des décisions irréfléchies basées sur des envies d’acheter un vélo à quelqu’un de louche peut tourner au désastre.

Méfiez-vous des contrefaçons et des arnaques

La triste vérité est qu’il y a beaucoup de produits contrefaits, et cela inclut les vélos.

Les sites classés sont en fait jonchés de faux cadres de marques comme Look et Pinarello. Si vous envisagez d’acheter un produit dont vous savez que des gens l’ont déjà falsifié, alors rendez-vous sur le forum de BikeRadar, les forums de propriétaires ou les sites des fabricants, qui devraient détenir les informations dont vous avez besoin pour déterminer si un vélo est vrai ou authentique.

De même, le web est rempli d’arnaques, alors essayez de vous assurer que vos méthodes de paiement sont protégées.

Enregistrer cette recherche

Personne n’a assez de temps pour scruter constamment les sites comme eBay à la recherche de vélos, même si nous essayons !

Heureusement, les recherches enregistrées d’eBay peuvent le faire pour vous. Il suffit de configurer une recherche sauvegardée (voici comment) et de laisser le site web vous alerter lorsque de nouveaux produits qui vous intéressent ont été répertoriés.

Ne pas boire et acheter

Avertissement

Enfin, n’achetez rien lorsque vous êtes affecté par l’alcool. Sérieusement. Nous connaissons beaucoup de personnes qui ont enchéri plus qu’elles ne le voulaient vraiment après quelques verres. Fixez votre limite d’enchère maximale et tenez-vous en à cette limite.