Top 10 Snelste Twin Turboprop Vliegtuigen

Ze zijn al vele jaren het summum van de privéluchtvaart, maar ook betrouwbare mensenverplaatsers in de lucht. Twin turboprops zijn stijlvol, betrouwbaar, en het allerbelangrijkste, snel.

Twee turboprops zijn gemakkelijk te herkennen aan hun unieke ontwerp met, zoals de naam al zegt, twee propellers die de romp van het vliegtuig flankeren. Met hun gemakkelijk te herkennen karakter, moet het geen verrassing zijn dat veel twin turboprops ook komen met een ander onderscheidend kenmerk; zinderende snelheid.

De fascinerende wereld van vliegtuigen wordt nog interessanter en diverser gemaakt door twin-turboprop vliegtuigen. Deze vliegtuigen laten overal onder hen hoofden omdraaien en worden gebruikt in toepassingen van commerciële vluchten tot comfortabel privévervoer.

Hoe snel vliegen tweemotorige turboprops? De vliegtuigen die het tot deze lijst van snelste tweemotorige prop vliegtuigen hebben geschopt, zijn in staat om topsnelheden tussen 268 knopen (309 mph) en 402 knopen (462 mph) te bereiken. Niet alle tweemotorige propvliegtuigen kunnen deze snelheden halen.

Ondanks alle verschillende varianten van tweemotorige turboprops, is er één eigenschap die over de hele linie consistent kan worden gemeten: snelheid. Snelle vliegtuigen zijn indrukwekkend en leuk om naar te kijken, dus hier zijn de snelste tweemotorige turbopropvliegtuigen ter wereld.

Cessna 425 Corsair (309 mijl per uur)

Topsnelheid: 268 knopen/309 mph

De Cessna 425 Corsair was een turbopropvliegtuig dat voornamelijk voor privégebruik werd gebruikt. Dit naar verluidt comfortabele vliegtuig werd gebouwd in de jaren tachtig en bood plaats aan twee bemanningsleden en vier tot zes passagiers. Het was bekend bij degenen die bekend waren met het vaartuig om zijn grote ramen en comfortabele zitplaatsen.

De Corsair was een vroeg, utilitair voorbeeld van een turboprop vliegtuig, maar het maakte de weg vrij voor verbeteringen in vliegtuigen die verder op deze lijst te zien zijn, waaronder de Cessna 441 Conquest II. Het Corsair platform diende als springplank naar betere, meer verkoopbare turboprops van Cessna.

Ondanks zijn fundamentele rol in Cessna’s turboprop ontwikkeling, was dit vliegtuig geen slow-poke. Om zijn lange lijst van verkoopargumenten in die tijd compleet te maken, was de topsnelheid van 268 knopen (309 mph) die dit vliegtuig had. Er kan geen twijfel over bestaan dat dit vliegtuig zijn VIP passagiers in snelheid en stijl kon rondvliegen.

Saab 340 (312 mph)

Topsnelheid: 271 knopen/312 mph

Het brede scala aan toepassingen voor dubbele turboprops, is de Saab 340 een commercieel vliegtuig dat wordt ingezet door diverse lokale en regionale luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld. Deze vliegtuigen combineren een hogere passagierscapaciteit met de brandstofbesparing van een turboprop ten opzichte van een straalmotor, waardoor ze een populaire keuze zijn.

Aannemende dat u het vliegtuig haalt en zonder vertraging opstijgt, zult u snel blij zijn te ontdekken dat dit bescheiden formaat forenzenvliegtuig in staat is om met een bescheiden 271 knopen (312 mph) te cruisen. Naast de passagiersvarianten zijn er ook vrachtvarianten.

ATR 72 (322 mph)

Topsnelheid: 280 knopen/322 mph

De ATR 72 draagt de fakkel van grotere turboprops verder, Hij is zelfs groter dan de Saab 340. Net als de Saab is het echter ook een regionaal passagiersvliegtuig voor de korte afstand, dat ook beschikbaar is gemaakt in een vrachtvariant. Met een capaciteit van 72 tot 78 passagiers is dit een groot vliegtuig.

Dit alles remt dit vliegtuig echter niet af. De ATR 72 is in staat om 280 knopen (322 mph) te halen tijdens het cruisen. Je zou kunnen zeggen dat dit vliegtuig je korteafstandsvlucht nog iets korter kan maken. Interessant is dat FedEx een van de grootste vrachtvervoerders van ATR 72’s is.

Swearingen Merlin III (261 mph)

Topsnelheid: 300 knopen/261 mph

De Swearingen Merlin III mag dan een behoorlijke naam hebben, maar dat is niet erg als je kijkt naar zijn lange en wijdverspreide gebruik over de hele wereld door zowel burgers als militairen. Dit lichte utiliteitsvliegtuig kon plaats bieden aan 2 bemanningsleden en maximaal 9 passagiers tegelijk.

De Merlin werd gecreëerd als een zakenvliegtuig met gebruikmaking van de lessen die waren geleerd van vorige generaties vliegtuigen. Dit kleine, lichte vliegtuig kon een verscheidenheid van doeleinden vervullen met zijn relatief grote passagierscapaciteit. Als zodanig heeft het ook een plaats verdiend bij diverse overheden.

De Merlin III was de laatste generatie van Swearingen’s Merlin-lijn, en de jaren van verfijning en zorgvuldige observatie wierpen hun vruchten af in ten minste één opzicht, en dat is de snelheid die dit vliegtuig kan bereiken. Op kruissnelheid kan de Merlin II tot 300 knopen (345 mph) halen. Dit lichte vliegtuig is zeker snel.

Cessna 441 Conquest II (261 mph)

Topsnelheid: 300 knopen/261 mph

Technisch gezien gelijkwaardig aan de Merlin III, is de Cessna 441 Conquest II niet alleen een snel tweemotorig turbopropvliegtuig, maar ook een klein stukje luchtvaartgeschiedenis. Dit vliegtuig was het eerste turboprop vliegtuig dat door Cessna werd ontwikkeld, en één blik op de specificaties laat zien dat ze sterk uit de startblokken kwamen.

De Conquest II was een uiterst concurrerend vliegtuig bij zijn introductie, en versloeg de concurrentie in snelheid, brandstofverbruik, serviceplafond, of een combinatie van de drie, afhankelijk van de concurrent. Met al zijn verschillende superioriteiten, moet het niet als een verrassing komen dat varianten zijn verscheept naar meer dan 13 landen wereldwijd.

De Conquest II is een passagiersvaartuig dat voornamelijk wordt gebruikt door charter piloten of bedrijfseigenaren. Met een capaciteit van 8 tot 9 passagiers, was het een vroeg aanbod op de markt van turboprop vliegtuigen, en Cessna veroverde het voor altijd een plaats op deze lijst met een topsnelheid van 300 knopen (345 mph).

Beechcraft Super King Air 350i (359 mph)

Topsnelheid: 312 knopen/359 mph

De Beechcraft Super King Air 350i is een grotere variant van de Super King Air familie van Beechcraft. Deze lijn van vliegtuigen heeft de titel van langste productierun van alle civiele turbopropvliegtuigen in zijn klasse. De productie begon bijna 50 jaar geleden, en wordt tot op de dag van vandaag nog steeds geactualiseerd.

De lange levensduur van dit vliegtuig kan op zijn minst gedeeltelijk worden toegeschreven aan zijn vele kenmerken. Het vliegtuig kan worden besteld in een groot aantal varianten voor civiele, militaire, of overheidsdoeleinden. De passagiersvariant biedt plaats aan 8 passagiers in een relatief comfortabele en stille cabineruimte.

De Super King Air 350i is echter niet zomaar een capabel vliegtuig met veel mogelijkheden. Dit snelle vliegtuigje kan kruissnelheden bereiken van 312 knopen (359 mph). Daarmee is het de nummer 4 op de lijst van snelste tweemotorige turboprops.

Beechcraft Starship 2000A (385 mph)

Topsnelheid: 335 knopen/385 mph

Gezien de ontwikkeling begon als een opgewaardeerde, verbeterde opvolger van de King Air-lijn van Beechcraft (waar de 350i deel van uitmaakt), is het niet verwonderlijk dat de Beechcraft Starship 2000A in veel opzichten superieur is aan het eerdere aanbod van Beechcraft.

De Starship 2000 werd geproduceerd als een executive transportvaartuig voor zakenlieden en andere rijke klanten, en ze zijn nog steeds in gebruik. Hoewel dit vliegtuig in grotere aantallen werd gemaakt, zijn slechts zes Starships bij de FAA geregistreerd als bruikbare vliegtuigen. Een van deze geregistreerde vliegtuigen daadwerkelijk diende als een achtervolgingsvliegtuig voor SpaceShipOne in 2004.

Het Starship kenmerkte ontwerpelementen zoals een carbon-fiber casco en pusher propellers, en zoals verwacht van zijn plaats op deze lijst, het Starship is zeer snel. De Starship 2000A biedt plaats aan 1-2 bemanningsleden en maximaal 6 passagiers, en kan snelheden halen tot 335 knopen (385 mph)

Bombardier DHC-8 Q400 (414 mph)

Topsnelheid: 360 knopen/414 mph

Op naar de nummer twee op deze lijst, keren we terug naar het domein van de relatieve reuzen, dit keer in de vorm van de De Havilland Canada (DHC)-8. De DHC-8, ook bekend als de Bombardier Q400 is een passagiersvliegtuig voor de kortere afstand dat door kleinere lokale luchtvaartmaatschappijen wordt gebruikt. Varianten lieten tussen 68 en 80 passagiers toe.

De DHC-8 is nog steeds een hoofdbestanddeel van moderne, korte afstand vliegreizen, met meer dan 1200 vliegtuigen geproduceerd tijdens zijn bijna 40-jarige productierun, die tot op de dag van vandaag voortduurt. In 2018 verkocht Bombardier het DHC-8-programma echter aan Longview Aviation, waarbij de productie nog steeds doorgaat.

Veel van de DHC-8 is relatief alledaags in vergelijking met de eerder genoemde privéjets. Het is in alle opzichten een zuinig toestel, ontworpen om korte-afstandsvluchten sneller en efficiënter te maken. De DHC-8 doet precies dat, met een topsnelheid van 360 knopen (414 mph), wat betekent dat passagiers er sneller zijn.

Piper Cheyenne III 400 LS (414 mph)

Topsnelheid: 360 knopen/414 mijl per uur (met 5-bladige MT-props)

De Piper Cheyenne 400 is een opgewaardeerde versie van de Cheyenne III, ontwikkeld om te kunnen concurreren met de Cessna Citation I zonder een compleet nieuw airframe te hoeven ontwikkelen.

Het PA-42-1000 Cheyenne model heeft zijn motoren opgewaardeerd van de 720 naar 1000 pk. Om plaats te bieden aan de krachtigere motoren werd de romp verstevigd en de romp vergroot.

Uitgerust met de standaard 4-bladige composiet propellers, is de topsnelheid van de Cheyenne 400 vastgesteld op 351 knopen of 404 mph. Door deze te upgraden naar 5-bladige MT propellers kan deze twin turboprop een topsnelheid bereiken van 360 knopen of 414 mph.

De Cheyenne 400 LS vestigde in 1985 verschillende tijd-tot-klim records voor zijn klasse (C-1e Groep 2, 3000m en 9000m) en twee tijd-tot-klim records voor alle turboprop klassen in handen van gepensioneerd US Air Force Brigadier Generaal Chuck Yeager.

Piaggio P.180 Avanti Evo (462 mph)

Topsnelheid: 402 knopen/462 mph

Om de lijst van snelste tweemotorige turbopropvliegtuigen aller tijden af te ronden, lijkt het toepasselijk dat we weer terug zijn bij de kleine, luxueuze toestellen voor zakenlieden en rijke klanten, dit keer in de vorm van de Piaggio P.180 Avanti Evo, een Italiaans vliegtuig gebouwd om te concurreren.

De Avanti-lijn heeft een lange en legendarische geschiedenis, die begon met de samenwerking tussen Gates Learjet en Piaggio. Deze lijn van vliegtuigen was in directe concurrentie met de Beechcraft Starship lijn die ook eerder werd genoemd. Niettemin, in ten minste één categorie verpletterde de Avanti de concurrentie: ruwe luchtsnelheid.

Aangedreven door twee Pratt en Whitney Canada turboprops die een gecombineerde 1700 as pk creëren, heeft de Avanti Evo een topsnelheid van 402 knopen (462 mph), waardoor het officieel de snelste civiele turboprop in productie is, en het de felbegeerde nummer één plek op deze lijst verdient.

• 10 grootste vrachtvliegtuigen ter wereld
• Zijn privévliegtuigen meer of minder turbulent dan commerciële vliegtuigen?
• De Top 6 Makkelijkste Vliegtuigen om te Vliegen