7 Ursachen, warum Auto-Temperatur-Anzeige bleibt auf kalt

Haben Sie Probleme mit Ihrer Kühlmitteltemperatur-Anzeige bleibt auf kalt, auch wenn das Auto Motor offensichtlich warm ist?

Eines der wichtigsten Dinge, die Sie bei Ihrem Auto im Auge behalten sollten, ist die Kühlmitteltemperatur, da einige schreckliche Dinge mit Ihrem Motor passieren können, wenn er überhitzt.

In diesem Artikel werden wir über die Kühlmitteltemperaturanzeige sprechen. Was könnte die Ursache dafür sein, dass die Temperaturanzeige auf niedrig steht?

7 Ursachen dafür, dass die Temperaturanzeige im Auto kalt bleibt

1. Defekter Kühlmitteltemperatursensor
2. Brüchige Verkabelung
3. Defekte Anzeige oder Kombiinstrument
4. Korrosion in Stecker Steckern
5. Schlechtes Thermostat
6. Luft im Kühlsystem
7. Defektes Motorsteuergerät

Dies sind die absolut häufigsten Gründe, warum die Temperaturanzeige Ihres Autos kalt bleibt. Lassen Sie uns ein wenig mehr ins Detail über die verschiedenen Ursachen gehen.

Hier ist eine detailliertere Liste der häufigsten Ursachen, wenn eine Temperaturanzeige auf kalt bleibt.

Fehlerhafter Motorkühlmitteltemperatursensor

Das häufigste Problem, wenn es um eine fehlerhafte Motortemperaturanzeige geht, ist der Kühlmitteltemperatursensor selbst, der die Informationen an das Kombiinstrument übermittelt.

Einige Autos haben zwei Temperatursensoren, während andere Fahrzeugmodelle nur einen haben. Die Modelle mit einem Sensor verwenden in der Regel sowohl die Temperatur des Motorsteuergeräts als auch den gleichen Sensor für die Anzeige.

Wenn Ihr Automodell zwei Kühlmitteltemperatursensoren hat, wird einer von der Temperaturanzeige und einer für das Motorsteuergerät verwendet.

Motortemperatursensoren sind einfach mit einem Multimeter zu messen, aber Sie müssen die richtigen Werte von ihnen finden. Wie man sie testet, steht oft im Reparaturhandbuch.

Wenn Sie sich jedoch dazu entschließen, einen von ihnen zu ersetzen, sollten Sie darauf achten, dass Sie auch den Sensor ersetzen, der zur Temperaturanzeige geht – falls Sie zwei haben.

Beschädigte Leitungen

Wenn Sie zwei Temperatursensoren an Ihrem Auto haben und einen separaten für das Messgerät, müssen Sie die Leitungen des Sensors zum Messgerät überprüfen oder den Sensor vom Stecker des Kombiinstruments aus ohmsch messen.

Wenn Sie einen Sensor für beide haben, könnte es entweder ein Problem mit den Drähten zwischen dem Sensor und der ECU (am wahrscheinlichsten) oder ein Verdrahtungsproblem zwischen dem Messgerät und der ECU geben. Prüfen Sie auf gebrochene Drähte zwischen diesen Komponenten.

Der beste Weg, gebrochene Drähte zu finden, ist, den Widerstand mit einem Multimeter aus allen Richtungen der Drähte zu messen. Dies erfordert jedoch ein wenig elektronisches Autowissen, und Sie müssen möglicherweise Ihren Mechaniker einen Blick darauf werfen lassen.

Informationen dazu finden Sie auch in Ihrem Reparaturhandbuch. Schauen Sie sich einen Schaltplan Ihres Autos an, um die Verkabelung richtig zu messen.

Defektes Messgerät/Kluster

Das nächste Problem ist ein defektes Temperaturmessgerät. Die meisten Temperaturanzeigen sind bei modernen Autos jedoch in das Kombiinstrument integriert. In einigen Fällen können Sie die Temperaturanzeige ersetzen oder schlechte Lötstellen reparieren, wenn Sie welche finden.

Bei anderen Kombiinstrumenten müssen Sie möglicherweise das Kombiinstrument ersetzen. Oft können Sie Ihr Kombiinstrument einem Fachmann überlassen, um die Lötstellen zu reparieren, wenn Sie selbst nicht wissen, wie das geht.

Ein defektes Kombiinstrument ist allerdings kein sehr häufiges Problem, und sie sind oft ziemlich teuer und müssen nach dem Austausch codiert werden. Daher ist es empfehlenswert, zuerst die anderen Dinge zu überprüfen, bevor Sie sich entscheiden, das Kombiinstrument zu ersetzen.

Sie können auch die Temperaturanzeige des Kombiinstruments mit einem Ohm-Tester testen, wenn Sie einige Kenntnisse haben.

Korrosion in den Steckern

Korrosion in den Steckern ist ebenfalls ein häufiges Problem, wenn es um eine defekte Temperaturanzeige geht. Reinigen Sie den Stecker am Sensor, den Stecker des Motorsteuergeräts und den Stecker des Kombiinstruments und sprühen Sie ihn mit Elektronikreiniger ein.

Wenn Korrosion auftritt, könnte es ein Problem mit den Dichtungen der Stecker geben, und Sie müssen einen Blick darauf werfen, um eine dauerhafte Reparatur durchzuführen oder sie zu ersetzen, um zukünftige Probleme zu vermeiden.

Schlechtes Thermostat

Das Thermostat schränkt den Durchfluss des Kühlmittels durch den Kühler ein. Wenn dieses weit aufgedreht ist, erreicht die Temperatur möglicherweise nicht die optimale Temperatur.

Dies führt jedoch oft dazu, dass Ihre Temperatur von der Minimalmarke aus ein wenig ansteigt, wenn Sie stark genug fahren. Wenn Ihre Temperaturanzeige langsam nach oben geht, haben Sie möglicherweise ein Problem mit dem Thermostat.

Mehr über Thermostate können Sie hier lesen: Defektes Thermostat Symptome & Ursachen

Luft im Kühlsystem

Luft im Kühlsystem kann auch dazu führen, dass die Temperaturanzeige kalt bleibt, wenn sich direkt an der Sensorstelle eine Luftblase befindet. Dies kann auch oft durch eine schwankende Kühlmitteltemperaturanzeige angezeigt werden.

Wenn Sie Luft im Kühlsystem vermuten, müssen Sie Ihr Kühlsystem mit einer speziellen Entlüftungstechnik entlüften. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, können Sie sich unseren Leitfaden ansehen: Kühlmittelentlüftung.

Defektes Motorsteuergerät

Dies trifft nur zu, wenn Ihr Auto einen kombinierten Temperatursensor mit zwei Pins verwendet.

In einigen seltenen Fällen könnte Ihr Motorsteuergerät ein Problem sein, wenn die Temperaturinformationen zuerst an das ECM empfangen werden, das die Daten daher an das Cluster sendet.

Wenn dies der Fall ist, müssen Sie die Fehlercodes mit einem OBD2-Scanner im Motorsteuergerät überprüfen, um zu sehen, ob das Motorsteuergerät die Temperaturinformationen empfängt.

Wenn Sie die Temperaturwerte im Motorsteuergerät finden, aber nicht im Kombiinstrument, müssen Sie sicherstellen, dass sie den gleichen Sensor verwenden. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie die Temperaturausgabe am Motorsteuergerät messen. Dazu empfehle ich Ihnen, einen Kfz-Elektroniker die Arbeit machen zu lassen.

Sie wollen das Motorsteuergerät nicht austauschen, wenn es kein Problem damit gibt, da diese oft teuer sind und eine Codierung erfordern.

Hallo, Ich bin Magnus, der Besitzer und Autor von Mechanic Base. Ich arbeite seit 10 Jahren mit Autos, spezialisiert auf Diagnose und Fehlersuche. Ich habe diesen Blog erstellt, weil ich es leid war, bei der Suche nach Reparaturinformationen falsche Informationen im Internet zu finden. Ich hoffe, Sie genießen meine Inhalte!